Éclairage phare led

moux · 17-05-2020 01:33:33

Sur la 11, en rentrant des Citronnades avec JMi de nuit, je n'étais pas fier en pleine campagne avec des ampoules jaunes en 6V happycry Sur un salon, j'ai vu le kit Leds en démonstration et j'ai trouvé ça sympa. Puis un jour, je me suis décidé d'en acheter un jeu.

Bon, c'est vrai, je ne suis pas un puriste mais je souhaite rouler en sécurité quand même. Pour le constat au final, je rejoins Jean Christophe avec les mêmes analyses. C'est le jour et la nuit et pourtant, je n'ai changé que les ampoules , les phares étant ceux d'origine.

Le passage de code en phare est instantané, l'aiguille de l'ampèremètre ne bouge pas d'un poil lors de ce passage alors qu'avant, je passais à 0

En croisant une autre voiture de nuit avec l'origine, il y avait comme un temps mort au niveau de la vision, ce que je n'ai plus en Leds. Donc, phares bien réglés je n'ai jamais eu d'appels de phares des autres usagers. J'ai posé le film jaune sur la Led et c'est juste très bien.

Le seul problème de ce montage, il faut bricoler le passage de la veilleuse à l'avant sinon pas de témoin rouge de fonctionnement sur le phare.

Pour L'arr, j'ai tenté les Leds simples et d'autres montages pour finalement monter les platines de chez Pat sur les conseils de Dom et c'est aussi une grosse satisfaction. L'éclairage est simplement comparable aux modernes.

Bon ,bien sûr, il y a le prix qu'il faut prendre en compte mais pour moi pour l'avoir testé, ça en vaut la peine smile

AC · 17-05-2020 08:30:53

Certaines led sont ventilées car elles dégagent pas mal de chaleur.

enzo77 · 17-05-2020 10:07:57

Bruno a écrit :

Enzo, et ta pipe, tu en est où ? Elle est installée ?

Bonjour, pas encore installée la tubulure. Le polissage est terminé. Je termine les carburateurs (kit joints) et remontage d ici peu.
Avec le confinement impossible de bosser sur la voiture j étais pas confiné au même endroit que la voiture lol .
Photo bientôt sur le forum wink . Faut que je me dépêche pour que tout soit fini pour les classic day wink . Je verrai bien la nouvelle consommation sur l autoroute pour y aller big_smile lol .

Pour en revenir aux leds dans les phares merci pour vos messages Christophe, Moux cela permet de etre moins fatigué en conduisant la nuit.
En voyant mieux la nuit cela permet aussi de moins freiner les modernes sur les petites route . C est la sécurité mieu voir et mieu etre vu tout en restant en 6 volts.

Pour allumer le petit voyant rouge en haut du phare je vais mettre une ampoule led à l intérieur. Du coup deux veilleuse par phare.

Entièrement d accord avec Moux et Dominique les platines leds arrière de pat2d c est super smile

Dernière modification par enzo77 (17-05-2020 11:21:55)

Neortic · 17-05-2020 14:03:44

Moux, si ça fonctionne bien quel produit as tu réellement installé pour les phares?
merci

moux · 17-05-2020 16:41:57

C'est ce que tu trouves dans la boite, les différents filtres blanc, jaune, les veilleuses, les broches de raccordements. Le transfo reste derrière la Led posé dans le phare et tu as différents adaptateurs pour la parabole smile

https://www.lasercar.fr/feux-avant/120- … ement.html

ONZAMALLE · 21-05-2020 09:32:43

Quand je regarde le phare de mon déplaçoir quotidien, prévu d'usine par le constructeur pour un éclairage LED, j'ai beaucoup de peine à lui trouver des similitudes avec un phare de Traction, mais je dois manquer d'imagination.

Faudrait-il alors une conception spéciale de l'ensemble optique, n'en déplaise aux aficionados ? dry

Je ne parle ici que de la partie "phare" bien entendu.

Il me semble, contrairement à une lampe filament conventionnelle, que la lampe LED ne "projette" pas de lumière, mais luit fortement (je le dis à ma manière, un spécialiste de l'optique le dirait correctement). On obtient donc effectivement un bon éclairage, mais il semble que le faisceau projeté soit dans bien des cas déficient et inadapté à ce qu'on attend de lui.
On remarque d'ailleurs que la partie "phare" de l'optique du déplaçoir reste en filament conventionnel H1, les LED restant dévolues à la partie "code".
On trouve, dès lors qu'on fait quelques recherches, beaucoup de témoignages d'expérimentateurs déçus qui reviennent à des lampes classiques ayant constaté l'inadaptation des LED à un montage dans des optiques prévues pour des lampes filament.

Je ne parle pas ici des lampes autres que celles des phares, où la LED emporte à mon sens l'avantage, en particulier du point de vue consommation, j'en parle assez dans mon blog.

Une autre chose qui me gêne beaucoup dans ce débat, c'est l'absence de la moindre précision sur le type de LED utilisé dans ce montage. Voir ce petit texte qui explique bien des choses:

https://www.leds-boutique.fr/blog/4-les … pes-de-led

Autre point gênant: Le coût très élevé de ces lampes de phares, certainement obsolètes dans quelques mois quand on voit la vitesse à laquelle se développe cette technologie d'éclairage.

Le débat reste ouvert...

Dernière modification par ONZAMALLE (21-05-2020 09:34:27)

Tracker · 21-05-2020 10:20:47

+1 avec toi Olivier c est bien ce que j avais tenté de faire comprendre #10 .
En 12v avec des H4 ça eclaire comme ça et fait pas encore nuit noire et en code !!! cool cool cool :

Neortic · 21-05-2020 14:39:49

Je suis également d'accord avec Olivier.

J'évoquais la qualité du faisceau lumineux dans mon posts (#6)

Pour les feux stop, j'ai essayé les ampoules LED mais dès que l'on freine , elles brillent puis s'éteignent (a l'arrêt au feu tricolore par exemple) suite a une baisse de tension....Le LED ont un mini de tension pour fonctionner. Si la batterie n'est pas chargée a bloc, c'est mort....

ONZAMALLE · 21-05-2020 16:37:01

Neortic a écrit :

Je suis également d'accord avec Olivier.
J'évoquais la qualité du faisceau lumineux dans mon posts (#6)
Pour les feux stop, j'ai essayé les ampoules LED mais dès que l'on freine , elles brillent puis s'éteignent (a l'arrêt au feu tricolore par exemple) suite a une baisse de tension....Le LED ont un mini de tension pour fonctionner. Si la batterie n'est pas chargée a bloc, c'est mort....

Tu t'es fourni où ?

Les LED que je recommande dans mon BLOG fonctionnent très bien avec une simple pile plate 4,5 V soit bien en dessous d'une batterie déchargée 6V

C022596 · 21-05-2020 18:37:28

Je suppose - pour ne pas l’avoir expérimenté - que dans le domaine de l’éclairage avec réflecteur en forme de parabole cela fonctionne comme pour les antennes radio et de télévision pour ondes à très hautes fréquence. ( Antenne satellite.)

Cela dit, pour que cela fonctionne, il faut que le réflecteur (parabole argenté) concentre l’énergie lumineuse en un point bien précis que l’on appelle foyer. La distance du foyer par rapport au réflecteur s’appelle la distance focale. Si cette distance n’est pas respectée, l’éclairage est mauvais. Il faut placer la source lumineuse au point bien précis du foyer pour obtenir un éclairage performant.

Cette distance peut se déterminer par expérience avec une ampoule allumée que l’on déplace au centre de la parabole.

ONZAMALLE · 21-05-2020 18:52:09

C022596 a écrit :

Je suppose - pour ne pas l’avoir expérimenté - que dans le domaine de l’éclairage avec réflecteur en forme de parabole cela fonctionne comme pour les antennes radio et de télévision pour ondes à très hautes fréquence. ( Antenne satellite.)
Cela dit, pour que cela fonctionne, il faut que le réflecteur (parabole argenté) concentre l’énergie lumineuse en un point bien précis que l’on appelle foyer. La distance du foyer par rapport au réflecteur s’appelle la distance focale. Si cette distance n’est pas respectée, l’éclairage est mauvais. Il faut placer la source lumineuse au point bien précis du foyer pour obtenir un éclairage performant.
Cette distance peut se déterminer par expérience avec une ampoule allumée que l’on déplace au centre de la parabole.

Oui, on en a déjà parlé aussi à propos des lampes de refabrication, pas forcément précises à ce sujet.

Pour les sceptiques, il suffit de jouer avec une lampe torche à focale réglable, elles le sont presque toutes, pour voir immédiatement les résultats possibles entre portée importante ou éclairage large mais peu lointain.

Ensuite, on rajoute la dispersion créee par les tries du verre de phare, et on s'aperçoit que tout cela forme un ensemble cohérent, dont il est difficile de modifier facilement et avec succès un seul des éléments (l'ampoule).

Dernière modification par ONZAMALLE (21-05-2020 18:53:32)

Neortic · 21-05-2020 21:27:05

C022596 a écrit :

Je suppose - pour ne pas l’avoir expérimenté - que dans le domaine de l’éclairage avec réflecteur en forme de parabole cela fonctionne comme pour les antennes radio et de télévision pour ondes à très hautes fréquence. ( Antenne satellite.)
Cela dit, pour que cela fonctionne, il faut que le réflecteur (parabole argenté) concentre l’énergie lumineuse en un point bien précis que l’on appelle foyer. La distance du foyer par rapport au réflecteur s’appelle la distance focale. Si cette distance n’est pas respectée, l’éclairage est mauvais. Il faut placer la source lumineuse au point bien précis du foyer pour obtenir un éclairage performant.
Cette distance peut se déterminer par expérience avec une ampoule allumée que l’on déplace au centre de la parabole.

Souvent les ampoules LED sont constituées de plusieurs LED. De ce fait avant de pouvoir se positionner a la bonne distance focale....je reste septique...

Pour mes essais sur les feux stop, j'avais pris les ampoules LED sur un stand "spécialisé" au salon Epoqu'auto en 2018.

Je leur ai faire part de mes remarques lors de ma visite en 2019. Ils ne semblaient pas spécialement étonnés. Ils m'ont même dit que désormais ils les déconseillaient pour les feux stop....

Si maintenant il existe des LED qui brillent sous 4,5 V cela change la donne...

Je retenterais peut-etre le coup....

enzo77 · 22-05-2020 14:12:12

Photo lumière du jours jour ou feu de jour lol

Jérome · 17-01-2021 17:30:53

La sagesse même de la part d'un des fins techniciens du monde Traction (inconnu ici) :

https://www.forum.la-traction-universel … =16&t=4747

ONZAMALLE · 18-01-2021 10:45:19

Jérome a écrit :

La sagesse même de la part d'un des fins techniciens du monde Traction (inconnu ici) :
https://www.forum.la-traction-universel … =16&t=4747

Est-ce Gargot ? Il ne s'est pas pressé pour répondre, espérons qu'il n'y ait pas trop de coquilles dans le texte.

cbaker · 18-01-2021 12:49:28

ONZAMALLE a écrit :

Jérome a écrit :
La sagesse même de la part d'un des fins techniciens du monde Traction (inconnu ici) :
https://www.forum.la-traction-universel … =16&t=4747
Est-ce Gargot ? Il ne s'est pas pressé pour répondre, espérons qu'il n'y ait pas trop de coquilles dans le texte.

lol lol lol

TRACBAR60 · 18-01-2021 13:21:57

Jérome a écrit :

La sagesse même de la part d'un des fins techniciens du monde Traction (inconnu ici) :
https://www.forum.la-traction-universel … =16&t=4747

J'ai lu avec attention le texte déposé dans le Forum de la TU En effet certains peuvent avoir des problèmes d'entretien, de verres ébréchés, de paraboles piquées ou de filament déformés.! En ce qui me concerne mes paraboles étaient parfaites, régulièrement nettoyées et surveillées, équipées des lampes neuves, le tout en 6v avec faisceau électrique neuf, pourtant je n'y voyais pas grand chose, surtout en croisant des phares blancs en pleine campagne.
De plus il n'est pas fait allusion à la chute d'intensité ou l'on remarque la "chute de l'aiguille" de charge , la tension dans les faisceaux, le scintillement des lampes, tout cela est d'un autre âge.!
Et je ne vois aucune sagesse dans le développement de tous ces arguments hors de propos, même si j'ai apprécié les planches là aussi d'un autre temps, avec le positionnement de mes paupières en rapport avec mon iris, pour bien comprendre pourquoi je n'y vois rien de nuit avec ma Tracbar de 6V.!
Heureusement qu'il ne sait pas mon âge, car je serais déjà interdit de conduite.!!!
Ce que je peux remarquer; Que ce soit sur ma SM, ou sur ma Trac, j'ai aussi bien à l'arrière qu'à l'avant une luminosité incroyable avec les LED.! Même à l'intérieur de l'habitacle planche de bord et informations générales.
J'ai fait le teste sur SM, tout allumé ; La "rampe des 6", les veilleuses, clignotants et tout l'intérieur moteur arrêté , je ne constate aucune chute de tension ni scintillement.
En roulant,(SM vendredi dernier) les panneaux de signalisation même en plein jour sont éclairés à de très longues distances (avec reflets verts.?) Malheureusement confinement oblige je n'ai pu faire de test de nuit Si ce n'est dans mon garage mais je ne regrette pas l'investissement, je serais même impatient de rouler de nuit pour apprécier la différence.!

Il faut aussi savoir qu'il est maintenant constaté (déjà) plusieurs qualités et conceptions des LEDS Ceux de dernières générations ont bien évolués En collaboration avec Laser Car nous avons fait pour réaliser l'ensemble inter-exter du véhicule deux ans d'évolution avec plusieurs réunions et prêts de phares, de codes, de platines de commandes (chauffages-ventilation) Le faisceau définitif (presque) nous fut proposé que pendant la Commémoration du Centenaire (juillet 2019) où deux nouvelles remises en questions furent reprises notamment sur la petite LED de la montre et une application sur une petite lampe dite à baïonnette pour la commande chauffage sur platine (Retour du fournisseur sur Taïwan)
Nous pouvons donc constaté qu'en ce qui concerne SM, le faisceau et les LED proposés ont été vraiment étudiés spécifiquement à ce véhicule. J'ignore s'il en a été de même pour la Traction.?
Je poserais la question, lors d'une prochaine réunion avec le représentant de Laser -Car.
Je dois dire aussi que j'ai abandonné les petites anciennes platines de feux de "STOP" trop sensibles qui commençaient à "Scintiller" malgré la pause d'un faisceau neuf. J'ai noté aussi que personne ne fait allusion au petite lampe "Jockey" de montant de porte les "supers clignotants", que personne ne remarque, tellement ils sont mal situés et "faiblard" Ici avec la pose de lampes LED la luminosité est très accrue, même l'intérieur de l'habitacle "subi" cet éclairage, vous évitant d'oublier votre retour de clignotant.!! Bonne journée, vivement les routes de l'Oise de nuit, à la chasse aux sangliers.!

Dernière modification par TRACBAR60 (18-01-2021 19:13:07)

YVESD · 18-01-2021 14:19:44

Tout à fait
Je me suis déjà exprimé sur le sujet, moi qui roule en Traction depuis plus de 46 ans, par des temps pas toujours choisis, ce n'était pas une question d'âge ni d'état des phares ou du faisceau, tout est neuf de chez neuf etc.
Cela faisait 46 ans que je ne voyais rien en Traction avec le système à filaments en 6V.
Maintenant la nuit, c'est le jour................
Tu vois les panneaux d'entrée de ville se dessiner à 300 mètres, quand tu suis une voiture moderne, tu éclaires les panneaux comme elle, bref tu vois clair.
A l'arrière les Stop s'allument instantanément, plus de baisse de tension en décharge, et même au ralenti à un Stop, le niveau d'éclairage est conservé, que de la sécurité.
Je ne me suis pas posé de questions, je peux profiter de ma Trac la nuit en toute tranquillité d'esprit et quand un étourdi à oublié de repasser en codes, un petit coup de pleins phares suffit pour qu'il rabatte la sauce.
Pour celui qui fait 100 bornes par an ce n'est pas la peine, pour les autres je le conseille vivement.
Pour la petite histoire, je suis allé faire la visite dans une casse de mon secteur, mandaté par une autre région du club TU, il y a 35 ans, suite à l'accident mortel de deux de leurs membres en Traction, par temps de brouillard, sur une Nationale.
La Traction était moche à voir, sale expérience.
S'ils avaient eu un éclairage performant, ils n'auraient certainement pas eu d'accident, à méditer.........
Yves

TRACBAR60 · 18-01-2021 19:04:10

Je voudrais souligner aussi que la nouvelle génération de LEDS favorise une "pixellisation" accrue des panneaux de signalisation étudiée pour.! (Dixit le patron de Laser Car).
Rappeler le nombres d'heures d'utilisation de ce produit (il vous fera votre vie) peut importe les soubresauts provoqués par les passages à niveaux ferroviaires ou les dos d'ânes mal signalés et souvent trop élevés ou les variations de température.
Il existe aussi une étude (que je ne retrouve pas.!) concernant la luminosité de nuit bien plus présente aujourd'hui. Ainsi par le passé, la nuit était beaucoup plus profonde et une simple bougie pouvait se repérer à de "grande" distance, il en était de même pour l'éclairage, il en ait différemment aujourd'hui avec cette pollution lumineuse permanente. Cette explication approximative vaut bien celle d'une découpe de l'œil humain sur une planche à dessin de 1950.!! Qu'on se le dise.!!

Dernière modification par TRACBAR60 (18-01-2021 19:16:58)

TRACBAR60 · 18-01-2021 19:08:44

YVESD a écrit :

Tout à fait
Je me suis déjà exprimé sur le sujet, moi qui roule en Traction depuis plus de 46 ans, par des temps pas toujours choisis, ce n'était pas une question d'âge ni d'état des phares ou du faisceau, tout est neuf de chez neuf etc.
Cela faisait 46 ans que je ne voyais rien en Traction avec le système à filaments en 6V.
Maintenant la nuit, c'est le jour................
Tu vois les panneaux d'entrée de ville se dessiner à 300 mètres, quand tu suis une voiture moderne, tu éclaires les panneaux comme elle, bref tu vois clair.
A l'arrière les Stop s'allument instantanément, plus de baisse de tension en décharge, et même au ralenti à un Stop, le niveau d'éclairage est conservé, que de la sécurité.
Je ne me suis pas posé de questions, je peux profiter de ma Trac la nuit en toute tranquillité d'esprit et quand un étourdi à oublié de repasser en codes, un petit coup de pleins phares suffit pour qu'il rabatte la sauce.
Pour celui qui fait 100 bornes par an ce n'est pas la peine, pour les autres je le conseille vivement.
Pour la petite histoire, je suis allé faire la visite dans une casse de mon secteur, mandaté par une autre région du club TU, il y a 35 ans, suite à l'accident mortel de deux de leurs membres en Traction, par temps de brouillard, sur une Nationale.
La Traction était moche à voir, sale expérience.
S'ils avaient eu un éclairage performant, ils n'auraient certainement pas eu d'accident, à méditer.........
Yves

Je site ; Ce n'est pas une question d'âge; tout est neuf de chez neuf.??? Permet moi de te féliciter.!! En ce qui me concerne je dois reconnaître que je commence à avoir le tube cathodique de la fibre optique qui fatigue, l'âge aidant faut pas trop en demander .!!

ONZAMALLE · 18-01-2021 20:17:45

#42 et #43, des retours d'expérience précis et significatifs.

Effectivement, la technologie des lampes LED change et s'adapte à grande vitesse, et la sagesse voudrait qu'on suive cela avec un oeil impartial bien plus que rester figé sur des postures des années 50, planches à l'appui.

Ce que tu dis sur la pollution lumineuse est très vrai, et il n'y a aucune mesure entre rouler seul en TA 6V sous une nuit parfaitement noire, et rouler aujourd'hui au milieu d'un flot de véhicules équipés de phares LED d'usine: Même en voiture moderne, je ressens déjà une certaine gêne à rouler en milieu urbain ou péri-urbain lorsque je reprends un de mes véhicules équipé de lampes classiques H4 ou H7 en sortant d'une autre équipée de LEDs

Dernière modification par ONZAMALLE (18-01-2021 20:31:59)

YVESD · 18-01-2021 20:43:26

Pour conforter ce que tu dis Olivier, quand j'étais passager de la voiture paternelle il y à plus de cinquante ans, la nuit un gars en pleins phares sur une route vallonnée, on le voyait arriver de loin.
Aujourd'hui sur la même route toujours vallonée, on voit arriver la voiture d'en face au dernier moment.
Yves

Luckycath · 18-01-2021 20:52:20

Si je comprends bien, excepté la 11 de Jérôme, la dernière à rouler de nuit avec ampoules à filaments sera la mienne en... 12V lol
Et oui, j'y vois bien mieux qu'avec mon AZ en 6v, malgré faisceau revu avec masse et le fait que 45w 6v = 45w 12v

YVESD · 18-01-2021 21:05:15

luckycath a écrit :

Si je comprends bien, excepté la 11 de Jérôme, la dernière à rouler de nuit avec ampoules à filaments sera la mienne en... 12V
Et oui, j'y vois bien mieux qu'avec mon AZ en 6v, malgré faisceau revu avec masse et le fait que 45w 6v = 45w 12v

L'intérêt de passer en LED est conserver les périphériques 6 Volts et évite de tout transformer pour le passage en 12V de tout racheter ( batterie, alternateur etc ) ou bidouiller comme le moteur d'essuie-glace ou la jauge à essence, et en plus cela ne se voit pas, ni sous le capot ni ailleurs.
Le budget d'un Kit complet est de 220 Euros au maximum et est très facilement réversible.
Perso je préfère les navettes 360 ° qui sont sorties récemment aux platines bizarres néanmoins très performantes mais très onéreuses, de plus la remise à l'origine avec des navettes est très facile, on enlève les navettes à LED et on remet celles à filaments.
Yves

Sur la 11A dans les feux plats, je n'ai changé que les Stop.

Dernière modification par YVESD (18-01-2021 21:10:48)

BEN59 · 18-01-2021 21:55:39

J'ai mis de nouvelles navettes en stop et éclairage à l'arrière et c'est ok ,même de jour(dixit Mme qui était mon contrôleur dans la voiture suiveuse... smile )
En revanche un petit problème avec les clignotants,oui les miens sont des jockeys sont en haut sur les montants entre les portes et la apparemment ça devient délicat surtout en journée(ampoules "graisseur" neuves)
En effet on est plus habituer a voir des gros pavés lumineux ou des leds déroulants sur les voitures actuelles et surtout qui ne sont pas situés,en majorité,presque sur le toit!
(Ah je vous ai pas dit dans les jockeys j'avais une ampoules 12V d'un coté et une 6V de l'autre!!!) tongue
Donc je me demande si je ne vais pas mettre des Leds aux clignotants pour attirer l'attention des suiveurs (surtout pour les abrutis qui collent.... angry angry angry angry )
Vs expériences et vos avis juste pour la discute quoi...
JM

Dernière modification par BEN59 (18-01-2021 21:56:26)

#26 17-05-2020 01:33:33

Re : Éclairage phare led

#27 17-05-2020 08:30:53

Re : Éclairage phare led

#28 17-05-2020 10:07:57

Re : Éclairage phare led

#29 17-05-2020 14:03:44

Re : Éclairage phare led

#30 17-05-2020 16:41:57

Re : Éclairage phare led

#31 21-05-2020 09:32:43

Re : Éclairage phare led

#32 21-05-2020 10:20:47

Re : Éclairage phare led

#33 21-05-2020 14:39:49

Re : Éclairage phare led

#34 21-05-2020 16:37:01

Re : Éclairage phare led

#35 21-05-2020 18:37:28

Re : Éclairage phare led

#36 21-05-2020 18:52:09

Re : Éclairage phare led

#37 21-05-2020 21:27:05

Re : Éclairage phare led

#38 22-05-2020 14:12:12

Re : Éclairage phare led

#39 17-01-2021 17:30:53

Re : Éclairage phare led

#40 18-01-2021 10:45:19

Re : Éclairage phare led

#41 18-01-2021 12:49:28

Re : Éclairage phare led

#42 18-01-2021 13:21:57

Re : Éclairage phare led

#43 18-01-2021 14:19:44

Re : Éclairage phare led

#44 18-01-2021 19:04:10

Re : Éclairage phare led

#45 18-01-2021 19:08:44

Re : Éclairage phare led

#46 18-01-2021 20:17:45

Re : Éclairage phare led

#47 18-01-2021 20:43:26

Re : Éclairage phare led

#48 18-01-2021 20:52:20

Re : Éclairage phare led

#49 18-01-2021 21:05:15

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#50 18-01-2021 21:55:39

Re : Éclairage phare led

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