Manque de puissance dans les côtes

Gégé · 16-06-2021 15:59:07

Ayo,

le rotor tourne dans le sens horlogique, donc si on veut augmenter l'avance, il faut tourner l'allumeur en sens anti-horlogique, ainsi le rotor passe devant les plots un peu plus tôt et cela donne plus d'avance ...

doume43 · 16-06-2021 16:09:26

je viens de le faire et je l'ai remis comme il était car avec un peu plus d'avance en accélérant le moteur a des ratés

titeauto · 16-06-2021 16:39:56

luckycath a écrit :

Essaye par toi même, dans un sens le moteur s'étouffe, dans l'autre il prend des tours puis devient rugueux et boite.

La je suis OK.
Quant à la pendule d'Alain, j'en ai une plus belle.. C'est sa traction en décors de fond..

MARC91150 · 16-06-2021 18:05:14

Bonjour Doume43,il y a quelques années j'ai eu le même problème que toi; en ce qui me concerne j'ai réglé les contacts et calé l'allumeur. je ne la reconnaissais plus : la conso était devenue 9 L aux cent km et elle prenait de la vitesse dans les côtes.

Luckycath · 16-06-2021 18:52:10

titeauto a écrit :

luckycath a écrit :
Essaye par toi même, dans un sens le moteur s'étouffe, dans l'autre il prend des tours puis devient rugueux et boite.
La je suis OK.
Quant à la pendule d'Alain, j'en ai une plus belle.. C'est sa traction en décors de fond..

Moi aussi, je suis d'accord avec moi, même quand je dis qu'on rajoute de l'avance en tournant l'allumeur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre lol

doume43 · 16-06-2021 19:14:44

Marc , comment régler les contacts et caler l'allumeur ? merci

armand t.a. 55 · 16-06-2021 20:47:03

Attention !!! ne mettez pas trop d'avance, le nez du démarreur va pas supporter, où le ressort du lanceur.

AAA11A36 · 16-06-2021 22:02:59

armand t.a. 55 a écrit :

Attention !!! ne mettez pas trop d'avance, le nez du démarreur va pas supporter, où le ressort du lanceur.
https://i.postimg.cc/xcgjLcrs/thumbnail-2.jpg

D' où plein retard pour démarrer.........

titeauto · 16-06-2021 23:24:18

AAA11A36 a écrit :

armand t.a. 55 a écrit :
Attention !!! ne mettez pas trop d'avance, le nez du démarreur va pas supporter, où le ressort du lanceur.
https://i.postimg.cc/xcgjLcrs/thumbnail-2.jpg
D' où plein retard pour démarrer.........

+1

revenvrac · 18-06-2021 10:54:04

J'imagine que tu as une manette d'avance au tableau de bord, il faut effectuer ton callage de l'allumeur, avec ta manette sur plein retard , et la laisser comme cela au demarrage.

Ensuite une fois démarré, tu la mest à mi course et tu ne touches plus à rien ( mais pense à ramener ta manette en arriiere lorsque tu coupes le contact, ça t'évitera les risques de casse du nez de demarreur evoqué par nos amis

Mais comme je ne connais pas ta voiture, verifie quel allumeur tu as. Car il y a ueudes modeles avec avance à depression et d'autres pas selon l'année dela voiture et le type de carburateur ( d'origine ou modifié
Si tu as un doute demande au forum .. il y aura toujours quelqu'un pour te répondre .

Il ya parfois, à la fois,l'avance , au tableau de bord , d'origine , maisavec un allumeur changé au cours de la vie de la voiture, qui se trouve équipé d'une avance à depression avec la capsule reliée au carburateur...

Et là déja verifier si elle fonctionne ... Ensuite faire le calage comme indiqué par les post du forum, et surtout "ecouter " les cliquetis qui indiquent trop d'avance...

Cela s'est vu l'addition de l'avance centrifuge des masselottes de l'allumeur + l'avance à depression ,( d'origine ou non ) + l'avance manuelle au tableau d ebord .. ça peut faire beaucoup...

doume43 · 18-06-2021 11:05:37

revenvrac , j'ai une manette d'avance quand je démarre à froid je la mets plein retard et starter elle démarre ensuite je remets l'avance au milieu donc quand j'arrête le contact je la remets plein retard ? l'allumeur a été changé en 2017 par l'ancien propriétaire à dépression , j'ai l'allumeur d'origine comment vérifier si il fonctionne ? il est à dépression

Dernière modification par doume43 (18-06-2021 11:48:36)

Luckycath · 18-06-2021 12:50:36

Rêve en vrac, le calage de l'allumeur ne se fait pas manette sur plein retard!
C'est manette au milieu ou à fond éventuellement.
Pour toi Doume, le mieux est de faire le réglage manette au milieu et de faire des essais sur route en rajoutant de l'avance jusqu'au cliquetis en cote.
Ce sera ton point de fonctionnement optimal.

doume43 · 18-06-2021 13:00:47

Luc , sur la montée 18 pour cent chez moi j'ai mis l'avance ? c'est bon et quand nous sommes 4 vitesse 1 merci

Dernière modification par doume43 (18-06-2021 13:59:36)

revenvrac · 18-06-2021 14:44:56

luckycath a écrit :

Rêve en vrac, le calage de l'allumeur ne se fait pas manette sur plein retard!
C'est manette au milieu ou à fond éventuellement.
Pour toi Doume, le mieux est de faire le réglage manette au milieu et de faire des essais sur route en rajoutant de l'avance jusqu'au cliquetis en cote.
Ce sera ton point de fonctionnement optimal.

Luc , Puisque tu le dis, je m'en rapporte à toi, donc ...ok pour l'avance au milieu,pour repondre à notre ami sur le fonctionement ou non de sa capsule à depression: faire un essai en aspirant fortement par le tuyau( débranché ) qui va du carbu à la capsule. Voir deja sil il ne fuit pas.. ensuite si c'est OK la petite tige qui sort de la capsule à l'interieur de l'allumeur doit bouger elle doit reculer sous l'effet de la dépression, et " tirer" le plateau qui supporte les vis platinées.
Si ça ne bouge pas... capsule defectueuse...

MARC91150 · 18-06-2021 14:49:06

Bonjour Doume43; pour l'écartement des contacts tu règles à 0,4
par contre, pour caler l'allumeur j'enlève les bougies car c'est plus facile pour tourner la manivelle (ça permet( aussi de voir la tête qu'elles ont)
dès que j'ai descendu mon foret de 6mm dans le volant moteur je le retire de suite et je cale l'allumeur à la lampe ou avec l'appareil pour tester le voltage.

doume43 · 18-06-2021 15:34:31

Je ne vois pas ou est cette petite tige , as tu une vue éclatée de la capsule ?

Luckycath · 18-06-2021 16:11:16

Elle est là :

Mais ce n'est pas elle, ou son disfonctionnement qui t'empechera de monter les cotes; Son role est de rajouter de l'avance lorsque le moteur n'est pas en charge, pour diminuer la consommation. Elle n'amène pas de puissance.
Son usage n'est pas dans les cotes mais les faux plats descendants !

enzo77 · 18-06-2021 16:24:09

Regarde aussi si ton allumeur est en bon état.
Si l axe a du jeu ton allumeur est mort manque de puissance.
Tu pousse l axe de l allumeur si tu voit les vis platinees s ouvrir ton allumeur est à remplacer ou restaurer.
Cela joue énormément sur les performance un allumeur défectueux.

doume43 · 18-06-2021 16:42:12

il a été changé en 2017 il bouge un peu mais on m'a dit c'est normal c'est pour le réglage de l'avance et du retard avec la manette de l'avance c'est normal ?

Dernière modification par doume43 (18-06-2021 17:15:38)

Luckycath · 18-06-2021 17:24:35

Oui, ils bougent tous. C'est pas le problème.

doume43 · 18-06-2021 17:28:44

Luc je viens de faire tourner le moteur il démarre très bien et j'ai monté la cote de 18 pour cent et une autre à 22 pour cent avec l'avance en plus elle a très bien montée et quand nous sommes 4 dedans je monte en première , donc à ton avis tout va bien ?

Tracker · 18-06-2021 18:16:18

Après tu peux toujours mettre un gicleur de puissance plus gros et réaliser un passage supplémentaire en meulant judicieusement le volet , on le fait couramment pour les bécanes en cross.

titeauto · 18-06-2021 19:32:19

Tu verras, dans la descente, c'est encore mieux..
big_smile

enzo77 · 18-06-2021 20:45:34

Ou sinon monter une boîte 4, ou double carbus tongue .
Un 123 ignition pour augmenter un peut l avance.
C est possible aussi d alléger le volant moteur, raboter la culasse, augmenter le diamètre des soupapes et passages d admission et echappement. Retailler l arbre à cammes.

Une solution pas chère alléger la voiture en retirant les pares chocs d origine par de l inox moins lourd lol . Enlever la banquette arrière pas besoin de transporter les amis lol .

Monter des jantes alu d époque plus légère lol .

Sinon le plus simple et le moins cher achète toi un bon filtre à air en coton, augmente un peut tes gicleurs et buses.

Trouve un échappement (cilencieux) sans chicanes, cela freine moins les gaz à hauts régimes. Et monte un 123 ignition ou kit mpa avec des bons fils de bougies et bobine haute puissance.
Pour 300 ou 400 euros tu peux déjà améliorer un peu.

Ton carburant tu mets quoi du 95 ou 98 ? Carburant de station service ou supermarché ?

Dernière modification par enzo77 (18-06-2021 20:48:08)

doume43 · 18-06-2021 21:06:08

ou trouver un bon filtre en coton ? quels gicleurs et quelles buses mettrent ? 123 ignition c'est allumage électronique ? kit mpa ? je mets du 95 de supermarché je n'ai que ça près de chez moi et ou trouver l'échappement ? merci

Dernière modification par doume43 (18-06-2021 21:13:21)

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