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Oui Olivier il ne me reste en trouver des bons .
Si vous connaissez de bons fabricants de Bibax je suis preneur .Pour le reste j'ai prévu aussi de démonter la courroie de pompe à eau.
Oui les paliers ont été vérifier et ils étaient en bon étatComme un bibax a cassé peut-être que ça à jouer sur l'embrayage ?
Bonsoir, tu as une photo de bibax hs ?
Suis preneur
.
Les bibax sont d époque ou refabriquation ?
Moi j ai jamais démonte les miens environ 145000 kms d origine si le compteur a pas fait un autre tour
.
Je peux pas savoir son histoire avant 1975 
Dernière modification par enzo77 (25-11-2021 00:39:32)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Bonjour
Le probleme des refabrications des bibax c,est qu,il ne se trouve pas grand chose de fiable que ce soit la TU ou autre d,apres les dires il y a eu de sacré soucis avec les refabrications .
A priori la vulcanisation ne tient pas tres longtemps, c,est bien la le gros probleme et ce sur une grosse partie des pieces revulcanisés
Le plus fiable encore est de trouver de la piece occasion encore en etat , il en reste encore . Je connais encore des cardans et bibax neuf d,epoque mais voila il faut que l,ancien veuille bien vendre le stock .
AMICALEMENT
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Claude tu penseras à moi si tu en récupère 
Enzo le bibax
On voit bien la fente pourtant il me semblait en très bon état !!!
Aujourd'hui démontage du moteur.
Je reviendrais vers vous pour vous dire où est le problème
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Oh la la Jean Mi.......pourquoi as tu sorti le moteur.......?????
Alain
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Bonjour
Le probleme des refabrications des bibax c,est qu,il ne se trouve pas grand chose de fiable que ce soit la TU ou autre d,apres les dires il y a eu de sacré soucis avec les refabrications .
A priori la vulcanisation ne tient pas tres longtemps, c,est bien la le gros probleme et ce sur une grosse partie des pieces revulcanisés
Le plus fiable encore est de trouver de la piece occasion encore en etat , il en reste encore . Je connais encore des cardans et bibax neuf d,epoque mais voila il faut que l,ancien veuille bien vendre le stock .
AMICALEMENT
D'origine ce n'est pas vulcanisé.
la refabrication RENEL est conforme, par insert caoutchouc emmanché sous forte pression
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Comme leur silentbloc cannelé du train avant 
Alain je préfère vérifier au niveau embrayage car le bruit est toujours là sans les bibax
Dernière modification par jean-michel09 (25-11-2021 23:45:33)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Onzam
Je sais tu as raison ,d,origine c,est bien monté en force ,,sauf que c,est un peu comme les silent bloc de train AV qui baillent autour du support feraille avant d,etre monté sur le train , et la c,est celui qui achete qui se fait emmenché sous forte pression
AMICALEMENT
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Claude tu penseras à moi si tu en récupère
Enzo le bibax
On voit bien la fente pourtant il me semblait en très bon état !!!https://i.postimg.cc/jw08f7J9/IMG-20211125-091315-3.jpg
Aujourd'hui démontage du moteur.
https://i.postimg.cc/23HQRWSD/IMG-20211125-173157-8.jpg
https://i.postimg.cc/rdLWCCQS/IMG-20211125-125751-6.jpg
Je reviendrais vers vous pour vous dire où est le problème
Bonjour, merci pour la photo du bibax abîmé. J espère que tu vas pouvoir localiser ton problème de bruit
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Je viens de démonter le bas moteur car le bruit venait de là après l'analyse
Hélas le résultat n'est pas beau une bielle qui a coulé et le vilebrequin a souffert 
Pourtant le circuit d’huile et la pompe avaient été nettoyés et tout le bas moteur avait été contrôlé par un pro.
Je vais être obligé de passer aux bielles 11D et de passé par le rectifieur et bien sur de tout revérifier
Je suis dégoûté !!!!
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Shit !
En tout cas, change de "pro" pour les vérifications 
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Pas de bol Jean-Michel.
Un défaut de graissage sur une bielle seulement, si je comprends bien.
Avais-tu un mano de pression d'huile ?
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Je suis dégoûté pour toi Jean Mi
Bon courage pour recommencer
Je partage la remarque d’Olivier....
Alain
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Ayo Jean-Michel,
Vraiment désolé pour toi, je compatis
Le régule avait-il été refait ?
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
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Je vous remercie
Au retour de notre rencontre Alain, elle commençait a faire un bruit suspect
et le résultat est la !!!
je ne sais pas si c'est la faute du "pro" ou d'autre chose !
Non Yves j'ai pas de mano dans ma voiture
mais je l'avais testé et elle avait une bonne pression 4.5 bars
et le circuit a été nettoyé.
Dernière modification par jean-michel09 (27-11-2021 00:01:48)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Bonsoir
Oh put..n quand meme la c,est vraiment la tuile , le probleme c,est qu,il faut repartir a zero tout nettoyer tout controler et surtout trouver le diable , ce n,est pas tout de remonter sans en avoir trouvé la cause car la plaisanterie coute deja assez cher comme ça .
A part de te dire de pas baisser les bras et de foncer pour remettre la bete en route ça me fait vraiment mal de voir une mecanique refaite tomber aussi vite
AMICALEMENT
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C'est bien triste, l'origine de ce bruit.
Et maintenant je comprend pourquoi je ne voyais pas les lampes sur les ailes.
Elle est super belle ta traction, j'espère qu'elle roulera pour le printemps.
courage pour la réparation.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Pas de bol Jean Mi.
Allez releves les bras, et reprends ça.
Équilibrés bien le poids des bielles et des pistons..
Bon courage
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Pas de chance Jean Michel.
J aurais jamais pensé à une bielle vu que ton moteur était quasiment neuf.
J espère que tu va pouvoir trouver une solution avec le professionnel ou plutôt le rectifieur.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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Dans la famille depuis 1977.
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Ah..m....
Désolé pour toi Jean Michel.
Bon courage pour tout recommencer.
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Bonjour Jean Michel,
Comme les messages précédents, je compatis, c'est pas de bol mais je n'ai pas de doute tu vas rebondir et profiter de ta jolie voiture.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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A ce stade, vérifies de suite la tubulure d'huile dans le carter inférieur, pas de fissures ou fentes, et la bonne présence des 2 olives sous les raccords de cette tubulure.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Je vais regardé ça comme il le faut Olivier
Merci
Merci Erick
Dernière modification par jean-michel09 (27-11-2021 21:04:37)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
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C'est ce que je vais faire François
Merci
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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