11 BL 1939 - remplacement radiateur d'eau (cuivre ?) ou pas ?

Marco · 11-03-2022 19:41:36

11bl39 a écrit :

Que pensez vous de mes durites actuelles ?
https://i.postimg.cc/hXkr7fTw/PXL-20220218-131136888.jpg
Je n'arrive pas à déterminer si elles sont d'origine ou non avec les photos des sites.
aussi,
j'ai remarqué que celles d'origine comme celles d'Yves pouvaient porter la marque Kleber, c'était un fabriquant à l'époque ?
je vais me baser sur cette marque pour essayer d'en retrouver d'origine

Kléber-Colombes mais pas que, il y avait aussi Hutchison, Bergougnan, etc.
Citroën en fabriquait également, comme la plupart des pièces caoutchouc.

11bl39 · 12-03-2022 09:19:38

Merci marco, j'ai transmis à TRACBAR60.

11bl39 · 01-04-2022 23:33:00

Voilà mon radiateur d'origine, refait à neuf avec faisceau en cuivre (en tout cas sur le papier...)

Je vous dirai, après les prochains 1000kms, ce que ça donne (j'espère ne pas trop récupérer la m**** qui doit encore y avoir dans le circuit moteur)

YVESD · 02-04-2022 10:46:52

C'est visiblement et sans aucun doute un faisceau neuf.
De toute façon, s'il n'était pas en cuivre tu sentirais une très grosse différence avec un radiateur qui à un faisceau en acier, celui-ci étant beaucoup plus lourd.
Ma 11A était équipée d'un faisceau acier quand je l'ai achetée, son poids m'avait surpris, avant de le faire changer par un en cuivre neuf.
Yves

TIRCENO · 02-04-2022 10:47:06

11bl39 a écrit :

(j'espère ne pas trop récupérer la m**** qui doit encore y avoir dans le circuit moteur)

Mets un bas en haut duhuh c'est...magique tongue

titeauto · 02-04-2022 11:42:40

Rince bien et tringle bien ton bloc moteur avant de remplir...... smile smile

11bl39 · 02-04-2022 13:25:00

Bruno a écrit :

Le faisceaux a été conservé et rénové ou remplacé par un neuf, car les soudures des tubes semblent anciennes.

Le faisceau a été remplacé, à neuf (par du cuivre). Trop abimé pour être restauré.

En effet, sans déculasser je vais essayer d'enlever toute la boue qui doit encore trainer.. je sélectionne le bon produit, et je m'y mets.

Marco · 02-04-2022 14:56:00

YVESD a écrit :

C'est visiblement et sans aucun doute un faisceau neuf.
De toute façon, s'il n'était pas en cuivre tu sentirais une très grosse différence avec un radiateur qui à un faisceau en acier, celui-ci étant beaucoup plus lourd.
Ma 11A était équipée d'un faisceau acier quand je l'ai achetée, son poids m'avait surpris, avant de le faire changer par un en cuivre neuf.
Yves

Lequel était plus lourd ?

Masse volumique de l'acier : de 7.5 à 8.1 kg/dm3 (selon alliage)
Masse volumique du cuivre : 8.9 kg/dm3

Le différence n'est pas non plus notoire ...

YVESD · 02-04-2022 18:34:14

Le plus lourd était bien celui en acier, et de loin, dommage je n'ai pas pensé à le peser avant de le faire refaire.
Après, tout dépend des épaisseurs employées, mais je te promets que c'était spectaculaire.
Etait-ce lié à la pénurie de matières premières à un moment de la vie de la voiture, pour avoir utilisé un faisceau en acier, je ne sais pas ?
Faut-t-il plus d'acier pour refroidir autant que le cuivre ?
Yves

Neortic · 02-04-2022 19:44:29

N'est-il pas plus lourd parce que bien entartré? hmm

YVESD · 02-04-2022 22:04:44

Non, car restauré et sauvé une première fois en 2003, jusqu'à ce que le ventilateur entre en collision avec le faisceau suite à une marche arrière et la rupture du silentbloc arrière Floating Power, basculement du groupe, destruction irrémédiable du faisceau du radiateur, endommagement du coup le joint de culasse dans la foulée par un point chaud en 2018.
Tout cela entrainant la réfection complète du moteur pour aller au Centenaire, et changement du faisceau par un en cuivre.
Comme quoi une marche arrière s'est soldée par une note supérieure à 5000 Euros au final, mais une mécanique neuve.
Le spécialiste qui m'avait restauré le radiateur n'avait pas été surpris de la différence de poids entre un acier et un cuivre, il connaissait cette particularité.
Yves

Dernière modification par YVESD (02-04-2022 22:07:25)

#51 11-03-2022 19:41:36

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#61 02-04-2022 22:04:44

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