
Vous n'êtes pas identifié(e).
Attention quand même…….un toit de 15 est bien plus grand qu’un de 11BL
Alain
Hors ligne
Et attention à ne pas diminuer la rigidité de la coque, d'où nécessité de faire ça dans les règles et de trouver le bon carrossier pour ce genre de travail....
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
Hors ligne
Pour installer un toit ouvrant, il ne doit pas y avoir de difficulté particulière puisque les premières 7 possédaient un toit en molesquine, et que les emboutis qui entouraient la molesquine ont été conservés jusqu'en 1957 sur tous les modèles.
Par contre dans le cas de la transformation d'une berline en découvrable les renforts au niveau du soubassement et à l'arrière du véhicule sont indispensables.
Pour avoir fermé récemment la porte arrière d'une vraie AEAT sur base 15H, je peux vous dire que le côté entier de la voiture est très souple après avoir enlevé le toit et les custodes, malgré l'épaississement des tôles autour des portes.
Pas question d'en claquer une de porte, il faut soigner les réglages des butées, bien graisser les serrures et supprimer le jeu des axes des charnières.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
Hors ligne
Hors ligne
Et attention à ne pas diminuer la rigidité de la coque, d'où nécessité de faire ça dans les règles et de trouver le bon carrossier pour ce genre de travail....
Quelques photos d'une 11B 1954 transformation en découvrable pour les grincheux adeptes d'origine 

Hors ligne
Pour avoir vu cette voiture, elle est superbe et c’est bien une Traction avec une belle et bonne restauration.
Mais notre amis en a d’autres encore plus belles, je jalouse car il a la voiture qui convient à chaque utilisation.
Hors ligne
tracbar21 a écrit :Et attention à ne pas diminuer la rigidité de la coque, d'où nécessité de faire ça dans les règles et de trouver le bon carrossier pour ce genre de travail....
Quelques photos d'une 11B 1954 transformation en découvrable pour les grincheux adeptes d'origine
https://i.postimg.cc/dkbnGdXv/IMG-1774-A.jpghttps://i.postimg.cc/yW0ywDtg/IMG-1776-A.jpg
https://i.postimg.cc/xNPHqzV6/IMG-1778-A.jpg
https://i.postimg.cc/1nGMc4Zq/IMG-2029-A.jpg
https://i.postimg.cc/rRpW0pyc/IMG-2480-A.jpg
https://i.postimg.cc/wtH1RBFP/294638094-4576148025821171-5530011523779625294-n.jpg
Superbe travail Daniel, et sans être grincheux, je vais poser LA question: conformité ou pas pour le titre de circulation ( carte grise pour la France ) en d'autres termes le véhicule ainsi transformé est-t-il déclaré comme tel à l'administration et a t-il donc toutes les autorisations pour circuler en règle ?
On sait qu'en France il est très difficile de faire cette transformation et être en règle, à part ceux qui ont pu magouiller grâce au laxisme de la FFVE fut un temps, mais il paraît que cette époque est révolue, et que tout se fait désormais de façon transparente maintenant à la FFVE.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
Hors ligne
Ici pour moi pas de problèmes avec le contrôle technique et assurance 

Hors ligne
Grincheux certes, mais on a tellement vu de transformations malheureuses dans le passé que je suis toujours réticent à ce genre de modification. S'il y a de bons carrossiers pour faire ce travail dans les règles et surtout comme à l'époque pourquoi pas?
Par contre, et là je vais encore mettre un bémol, cette transformation type AEAT n'est pas très heureuse sur les modèles post 52 à malle rapportée....mais bon, tous les goûts sont dans la nature. 
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
Hors ligne
Histoire de remettre une pièce : il y a quelques temps j’ai acheté des pièces à une personne qui avait dans les années 80 transformé une 11 berline en decouvrable et quelques années après en ayant eu marre l’a transformée en cabriolet. Le résultat était pour le moins curieux!
Sébastien avec une 11B de 49 et sa spécialité bretonne: les jambonneaux dentelle
Hors ligne
Pas de pb avec l'assurance car 1 elle n'est pas au courant de la transformation et 2 tant qu'il n'y a pas de sinistre
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
Hors ligne
Histoire de remettre une pièce : il y a quelques temps j’ai acheté des pièces à une personne qui avait dans les années 80 transformé une 11 berline en decouvrable et quelques années après en ayant eu marre l’a transformée en cabriolet. Le résultat était pour le moins curieux!
https://i.postimg.cc/HrX1bZtx/10885-E21-676-A-4707-9-ACE-F709-D2825738.jpghttps://i.postimg.cc/8jFSzPJL/21-F303-B1-7-C4-D-4514-A782-AB8-BB43-CFBF5.jpg
https://i.postimg.cc/Cn5VDwvT/DCF8-E147-DDB9-4-D28-BBC8-1041-A0-C98981.jpg
Quel massacre! 
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
Hors ligne
Agoraseb a écrit :Histoire de remettre une pièce : il y a quelques temps j’ai acheté des pièces à une personne qui avait dans les années 80 transformé une 11 berline en decouvrable et quelques années après en ayant eu marre l’a transformée en cabriolet. Le résultat était pour le moins curieux!
https://i.postimg.cc/HrX1bZtx/10885-E21-676-A-4707-9-ACE-F709-D2825738.jpghttps://i.postimg.cc/8jFSzPJL/21-F303-B1-7-C4-D-4514-A782-AB8-BB43-CFBF5.jpg
https://i.postimg.cc/Cn5VDwvT/DCF8-E147-DDB9-4-D28-BBC8-1041-A0-C98981.jpg
Quel massacre!
+1
Dans le dernier numéro de GAZOLINE, un article de fond sur le (vaste) sujet de la conformité historique des véhicules de collection.
Je ne l'ai pas encore lu en détail, mais peut être y trouvera t-on (grincheusement ?) un contrepoint aux "fais toi plaisir", "c'est génial, elle est belle", "j'ai tout transformé moi même avec du tube carré soudé", etc ...
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne
Agoraseb a écrit :Histoire de remettre une pièce : il y a quelques temps j’ai acheté des pièces à une personne qui avait dans les années 80 transformé une 11 berline en decouvrable et quelques années après en ayant eu marre l’a transformée en cabriolet. Le résultat était pour le moins curieux!
https://i.postimg.cc/HrX1bZtx/10885-E21-676-A-4707-9-ACE-F709-D2825738.jpghttps://i.postimg.cc/8jFSzPJL/21-F303-B1-7-C4-D-4514-A782-AB8-BB43-CFBF5.jpg
https://i.postimg.cc/Cn5VDwvT/DCF8-E147-DDB9-4-D28-BBC8-1041-A0-C98981.jpg
Quel massacre!
C'est peu dire !.
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
Hors ligne
La question en titre de ce post n'aurait jamais été posée pour une Bugatti.
Concluez ce que vous voulez.
La question en titre de ce post n'aurait jamais été posée pour une Bugatti.
Concluez ce que vous voulez.
Sur une type 35, effectivement !
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne
Jérome a écrit :La question en titre de ce post n'aurait jamais été posée pour une Bugatti.
Concluez ce que vous voulez.
Sur une type 35, effectivement !

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
Hors ligne