"fumette"

cv-69 · 29-10-2009 12:42:42

Bonjour à tous
Pour revenir à la "fumette"

Ma 11 BL de 1954 commençait à fumer de plus en plus, la fumée bleu avec odeur d’huile brulé, alors j’ai pris les compressions ce week-end.
Résultats : Cylindre 1 6,0, sur le cylindre 2 6,3, sur le 3 5,7 et sur le 4 6,2 pensez-vous comme moi pas terrible ?
Qu’elles sont les pressions pour un moteur Perfo en bon état ?

Mon bloc porte la plaque moteur rénové, bloc moteur fonderie daté de 1946, culasse ancienne référence mais avec l'inscription 79 sur le plan de joint vers pompe à eau, donc bien un taux de compressions 6,5 (à ne pas confondre avec les pressions), correspondant bien à l’année de production de 1954..
Le niveau d’huile ne varie pas, après avoir parcouru 80 Km.
Merci de vos réponses ou expériences

Gégé · 29-10-2009 15:51:09

Ayo !

Marc, préviens-moi de ton passage, et je percerai un fût !!!

cbaker · 29-10-2009 16:41:48

Ayo!
Comme ça, Gégé, tu pourras dire: "ce fût bon!" roll lol

tibo6 · 29-10-2009 22:13:00

cv-69 a écrit :

Bonjour à tous
Pour revenir à la "fumette"
Ma 11 BL de 1954 commençait à fumer de plus en plus, la fumée bleu avec odeur d’huile brulé, alors j’ai pris les compressions ce week-end.
Résultats : Cylindre 1 6,0, sur le cylindre 2 6,3, sur le 3 5,7 et sur le 4 6,2 pensez-vous comme moi pas terrible ?
Qu’elles sont les pressions pour un moteur Perfo en bon état ?
Mon bloc porte la plaque moteur rénové, bloc moteur fonderie daté de 1946, culasse ancienne référence mais avec l'inscription 79 sur le plan de joint vers pompe à eau, donc bien un taux de compressions 6,5 (à ne pas confondre avec les pressions), correspondant bien à l’année de production de 1954..
Le niveau d’huile ne varie pas, après avoir parcouru 80 Km.
Merci de vos réponses ou expériences

Tes compressions ont été faite à chaud ou à froid?
Si c'est à chaud les compressions sont bonnes.
@+

marcc · 30-10-2009 03:24:50

cbaker a écrit :

Ayo!
Comme ça, Gégé, tu pourras dire: "ce fût bon!"

Oui mais ce ne sera pas "fut-il" et comme je ne suis pas du genre "fut-rieux" je passerais voir gégé avec grand plaisir smile

Bon plus serieusement devant le grand risque d'abimer le tube j'ai décider de le laisser comme cela. je me range à l'avis de Christophe.
Le manuel Renault pour une R4 (aie !! pas taper !! quoi ? ouille !! .... ah j'ai parlé de renault lol lol ) conseille d'orienter les trous du tube à eau vers les sieges de soupape. La conception d'un moteur de 4cv n'est pas très éloigné d'un moteur de tract ... donc je tente ma chance, au pire je redemonterais si cela ne va pas.

Donc depuis ce soir: culasse terminée, j'attaque la pompe à huile ..... c'est fou la quantité de boue huileuse qu'elle a ammassé en 55 ans sad

En tous cas merci à tous de vos réponses
Bonne nuit
Marcc

Dernière modification par marcc (30-10-2009 03:44:53)

marcc · 22-11-2009 00:58:09

Hello

Petites nouvelles de mon moteur......

les coussinets , le vilbrequin/bielles/pistons sont en place, j'ai récuperé sur un vieux moteur d'ID la plaquette d'arbre à came qui a été perdue. Mon cher rectifieur m'a aussi égaré les boulons de fixation du volant moteur...... sad bon il faut dire que 2 ans et 2 déménagements des pièces pour venir à bout de ce moulin il était évident que l'on allait égarer quelque chose....... GAGNER !! ce n'est pourtant pas faute d'avoir tout étiqueté !

depuis cette APM dépanoto (qui porte bien son nom) m'a dépanné avec des boulons d'ocase et m'a de plus fourniun joint oldham neuf .

Demain montage et fin du bas moteur !!!

Il faut que j'arrive à être près pour le 20 Decembre ........ wink

CARPENTIER · 19-09-2010 12:55:35

Pour enlever la pastille de sablage, pas besoin de chauffer. Il suffit de passer une tige rigide à travers le tube d'eau du côté pompe à eau vers l'arrière en frappant légèrement, elle sort toute seule.
Pas besoin non plus de sortir les pastilles de sablage du haut de la culasse. Le tube d'eau doit sortir par l'arrière. L'alésage y est plus large.

Merci pour les renseignements sur l'orientation des trous du tube.

Lorsque mon tube est sorti, le premier trou était positionner à la verticale. Je vais suivre vos conseils en l'orientant légèrement plus haut.

Existe t'il une revue technique qui parle plus précisément de ce tube ???

CARPENTIER

Christophe · 19-09-2010 13:22:32

Ce tube n'est mentionné nulle part (ni dans le MR, ni dans la RTA).

Côté pastilles : lorsqu'on en change une, autant toutes les changer. Celle qui est derrière le tube sort effectivement avec un coup de broche, mais pour les autres, pas d'autre moyen... Surtout qu'un tube bien mûr, tu ne le sors pas en un seul morceau ! Voir ici :

Dans ce cas, sans virer les pastilles du dessus, pas moyen de l'avoir.

Je rappelle quand même que le tube et les pastilles baignent dans le même liquide. Si le tube est mort, les pastilles ne sont pas fraîches et souvent prêtes à lâcher. Compte tenu du temps que cela prend et de l'investissement (25€ max), faut pas s'en priver !!!

marcc · 19-09-2010 14:33:42

Tient rigolo de voir mon vieux post remonter smile

Effectivement j'ai sorti la pastille de sablage avec une tige et un bon coup de maillet.
Un petit retour sur l'orientation de mon tube monté à la méthode "renault" et non pas citron ....
J'ai monté aussi un thermomètre d'eau sur la voiture. Résultat elle refuse radicalement de chauffer... meme en été (euh pas trop caniculaire je suis en anjou)

j'ai donc monté un calorstat ..... et j'arrive péniblement à 60 65 °C . Voila donc je pense que l'orientation du tube n'a pas une grande incidence. Le mien est monté , trouss vers les siège de soupapes) . il faut cependant dire que tout le système de refroidissement est neuf , radiateur, durite, tube d'eau de culasse et bloc moteur gratté dérouillé.

Bonne journée à tous
Marcc

PS pendant que j'y pense : un autre sujet d'intérogation

certains déconseillent de peindre les chemises sous peine de chauffer pour cause de mauvais échange thermique chemise/eau.
Personellement vu la quantité de rouille rétirée de mon bloc j'ai choisi de tout peindre. le bloc et les chemises avec de la peinture bloc moteur interieur bi-composant de chez Restom . Bon je sais ce n'est pas le bon rouge d'origine mais un orange moche ...... oui mais je m'en fiche un peu le moteur étant fermé et sans vous blésser je prefere privilégier la fiabilité.

Au jour d'aujourd'hui après 6OOO km en six mois je n'ai pas eu le moindre problème de chauffe.

Voila c'était juste ma petite expérience personnelle

Amicalement

Dernière modification par marcc (19-09-2010 14:35:26)

cbaker · 19-09-2010 14:49:12

Ceci dit, CARPENTIER, un p'tit bonjour est de mise lorsque l'on débarque sur le Forum GMT. wink

Nous t'y donnons la bienvenue! big_smile Et - rite d'initiation oblige - tu dois poster des photos de ta belle! C'est une tradition qui assoife notre curiosité et forge les premiers liens de camarederie entre fourmistes... smile

CARPENTIER · 29-09-2010 20:35:44

Bonsoir et mille excuses ! Je ne suis pas habitué à l'informatique et je n'ai pas d'appareil photo !
De plus elle n'est pas dans les couleurs règlementaires ce qui risque de froisser les inconditionnels et les puristes de la traction !

Je vends un radiateur de 11 BL dont le faisceau est neuf. Je le laisse pour 200 euros.
Avis à la population ! Il est de couleur noire, règlementaire.

Bon courage à tous et à bientôt

marcc · 29-09-2010 22:57:49

Bonsoir carpentier,
ici nous ne sommes pas des integristes lol si ta traction te plait dans d'autres couleurs c'est ton droit.
De tout temps des gens ont fait faire des peintures spéciales en sortie d'usine alors......
amicalement
Marcc

Dernière modification par marcc (29-09-2010 22:58:10)

CARPENTIER · 08-10-2010 14:18:22

Je suis la compagne de carpentier et c'est moi qui écrit les messages car s'il assure en mécanique , question internet : pas un cachou !
Ceci dit, comment envoyer une photo ?

Merci

LR539 · 08-10-2010 14:41:29

Voir en tête de ce forum (général)
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … .php?id=16

cbaker · 08-10-2010 16:05:47

CARPENTIER a écrit :

Je suis la compagne de carpentier et c'est moi qui écrit les messages car s'il assure en mécanique , question internet : pas un cachou !
Ceci dit, comment envoyer une photo ?
Merci

Ciao "compagne de Carpentier"! big_smile C'est chouette de savoir qu'il y a une femme qui poste sur notre Forum... et qui semble être en symbiose avec le Carpentier! wink

Brusseleir · 08-10-2010 17:40:19

cbaker a écrit :

CARPENTIER a écrit :
Je suis la compagne de carpentier et c'est moi qui écrit les messages car s'il assure en mécanique , question internet : pas un cachou !
Ceci dit, comment envoyer une photo ?
Merci
Ciao "compagne de Carpentier"! C'est chouette de savoir qu'il y a une femme qui poste sur notre Forum... et qui semble être en symbiose avec le Carpentier!

Oulalaaaaaaaaaaaaaaaah messieurs,faudra à l'avenir rester "convenable et bien éduqué"........... dans vos messages,n'est ce pas madame "compagne de Carpentier" ?

Plus de blagues ou allusions scabreuses.......Forreeeeeeeeeeeest !!!!!!

lol lol lol

11B57_78 · 08-10-2010 18:43:33

Oui, peut-être mais jusqu'à ce jour, "compagne de Carpentier" ne s'est plaint de rien qui lui soit déplaisant !

Brusseleir · 08-10-2010 18:52:53

11B57_78 a écrit :

Oui, peut-être mais jusqu'à ce jour, "compagne de Carpentier" ne s'est plaint de rien qui lui soit déplaisant !

Tu as raison,Bernard...............on continue!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

lol

#76 29-10-2009 12:42:42

Re : "fumette"

#77 29-10-2009 15:51:09

Re : "fumette"

#78 29-10-2009 16:41:48

Re : "fumette"

#79 29-10-2009 22:13:00

Re : "fumette"

#80 30-10-2009 03:24:50

Re : "fumette"

#81 22-11-2009 00:58:09

Re : "fumette"

#82 19-09-2010 12:55:35

Re : "fumette"

#83 19-09-2010 13:22:32

Re : "fumette"

#84 19-09-2010 14:33:42

Re : "fumette"

#85 19-09-2010 14:49:12

Re : "fumette"

#86 29-09-2010 20:35:44

Re : "fumette"

#87 29-09-2010 22:57:49

Re : "fumette"

#88 08-10-2010 14:18:22

Re : "fumette"

#89 08-10-2010 14:41:29

Re : "fumette"

#90 08-10-2010 16:05:47

Re : "fumette"

#91 08-10-2010 17:40:19

Re : "fumette"

#92 08-10-2010 18:43:33

Re : "fumette"

#93 08-10-2010 18:52:53

Re : "fumette"

Pied de page des forums