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Ayo Dominique,
oui, j'ai eu très peur de devoir mettre ma voiture à la casse ... car si le grillage des câbles avait été plus loin, il faut tout sortir, et ce n'est pas une traction ! D'ailleurs mon garagiste n'était pas chaud du tout pour regarder cela (avant que je ne découvre l'état de la cosse), cette bagnole, bien que datant de 1999 est bourrée d'électronique, de relais, de capteurs, c'est vraiment une usine à gas(oïl) ... Et chez Citroën même, ils refusent de s'intéresser à cela, tout ce qu'ils disent c'est : "ça va vous coûter beaucoup plus cher que la valeur de la voiture, mais si vous voulez on a d'excellentes promos et occasions " etc.
...
Encore un exemple de notre société de consommation.
On va essayer de te faire une reprise avec, à la clé une voiture neuve bourrée d'électronique sans se soucier du dépannage
Nous allons passer pour des irréductibles avec nos comportements 
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Ayo,
il n'y a pas que la Xantia dans la vie, les tractions c'est plus simple sauf avec les refabs...
!
Dernière modification par Gégé (05-04-2015 15:20:27)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ayo,
Un boîtier de sélecteur de vitesse 1938 remis à neuf
...
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Trop fort !! Mais bon, doit-on encore être étonné ??? 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Tiens j'ai eu le meme probleme sur la 7C, j'ai eu la chance de trouver des ressorts neufs d'epoque au moment ou je restaurais le sélecteur.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Ayo,
un nouveau tractionniste bien sympathique à 200 m de chez moi
! Il venait d'aller chercher sa nouvelle 11BL française de 1949 chez le garagiste où il l'a achetée, et est venu nous la présenter, c'est son premier contact avec une traction
. De plus, il est en Corrèze fin juillet, et viendra peut-être nous faire un petit coucou. Malheureusement il n'est pas très branché internet ...
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félicitations au nouveau Tractionniste !
je lui souhaite plein de bonheur avec sa belle qui a l air tres belle !
il ne faut pas le prendre pour une critique mais je trouve dommage que le feux ard dénote un peu , mais ce n est que mon avis !
et une traction de plus en entretien pour le Garage Gégé 
Dernière modification par gil11b (01-05-2015 19:41:29)
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Ayo Gilles,
oui, je lui ai signalé l'anachronisme du feu ARD. Il ya d'autres détails, comme redresser les pare-chocs, mettre des butées caoutchouc pour le capot, régler un mauvais contact à la clé, réparer le correcteur d'avance à dépression etc. Le garage qui l'a restauré est celui qui a aussi "restauré" le cabriolet C2 de mon ami Pierre-Paul, donc ...
...
Dernière modification par Gégé (01-05-2015 20:03:57)
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Des voitures "à la noix" ces Citroën !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ayo Marc,
tant que ces charmantes petites bêtes ne mangent pas le faisceau électrique ou les durits
... mais elles ont apporté leurs victuailles dans ton auberge espagnole
!
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Ma fois aucun dégât; ils n'ont même pas grignoté la feutrine du tablier , de vrais citroenistes respectueux ces petites bêtes
(la voiture est resté 7 ans sans rouler)
par contre l'allumage électronique de la turbo c'est autrement plus complexe que le SEV de la trac 
Dernière modification par marcc (26-05-2015 00:52:56)
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Bonjour Gérard.
Le nouveau "tractioniste" dont tu parles plus haut est passé chez mon frère et nous avons un peu examiné et essayé sa voiture.
C'est une catastrophe indigne d'un soi-disant professionnel, restaurateur de traction.
Outre les défauts que tu as justement signalés nous avons encore trouvé des bidouillages inadmissibles.
Le pot d' échappement transversal arrière neuf est tellement de traviole que la partie gauche se trouve à tout casser 15 cm du sol ce qui fait qu' au moindre ralentisseur ou même défaut du revêtement de la route, il frotte par terre.
Les cardans de sortie de boîte ( à moins que ce ne soient les axes cannelés . . . ou les deux ) sont tellement usés que, frein à main serré, on peut déplacer la voiture, en la poussant à la main, sur près d' un demi mètre ( je n'ai pas mesuré mais on ne doit pas en être loin ) .
Le distributeur à lui seul vaut le déplacement.
Outre le fait qu'il y a du jeu à tous les niveaux, les linguets sont le résultat d'un mariage contre nature qui fait que les contacts ne sont pas l'un en face de l'autre.
Quant à la capsule de dépression, elle ne peut pas fonctionner car il manque une pièce qui permet d'y emboîter le tuyau. Ce tuyau étant juste enfoncé d' un ou deux mm et n' étant par conséquent pas du tout étanche.
Aucun réglage correct de l'avance ne peut être fait.
. . . mais certains l'auront reconnu sans même qu'on le cite.
Je ne parlerai pas du sélecteur de vitesse derrière le tableau de bord qui a un jeu énorme et auquel il manque un des deux ressorts ni de l'horloge qui ne marque l'heure exacte que 2 fois par jour ( ? ? ? ) ni d'un tas d' autres petits détails .
J'oubliais: la courroie de dynamo était tout à fait détendue car la vis de bloquage n'avait pas été serrée.
Bref la cata totale.
Mon frère et moi allons prendre la voiture en charge incessamment et nous allons essayer de remédier du mieux que l' on peut à ces " petits " problèmes.
Quant au professionnel en question, mieux vaut ne pas citer son nom car, bien sûr, c'est nous qui risquerions d'avoir des ennuis. 
Alain
P.S.: La maxime de Pierre Dac se justifie amplement : "Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que l’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense"
Dernière modification par 11al (27-05-2015 15:32:05)
Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que l’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense. Pierre Dac
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et pourtant, elle tourne !!!!!!
Même Galilée n'aurait pas osé (E pur si muove !)!!!!
Dernière modification par LR539 (27-05-2015 16:14:13)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ayo Alain,
eh oui, le personnage qui a vendu cette trac à un prix délirant est un cas grave ... La dernière fois que je suis passé dans son garage (à la demande d'un ami, et ce sera vraiment la dernière fois, je tiens à ma santé), il y avait une trac partiellement démontée sur un pont, moteur et train avant en place. Remarquant que les silent-blocs avant étaient plus que cuits, j'en fais la remarque au zigue occupé sur la voiture. Il me répond qu'ils vont les changer. "Berceau en place ?" m'étonne-je, "et les arrières ?" ... Et l'arpète de me répondre avec un air condescendant : "évidemment, vous n'y connaissez pas grand chose en traction on dirait". Je n'ai pas eu le temps de poursuivre cette aimable conversation, le "patron" est arrivé et m'a joyeusement foutu dehors en m'invectivant copieusement. Si tu regardes les silent-blocs de la 11BL49, tu verras comment ils procèdent ...
Pour tous ceux qui souhaitent plus de renseignements, je répondrai avec le plus grand plaisir par mail
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Ayo,
j'ai entamé la restauration de mon porte-bagage Eyrem, en prévision de cet été
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comme toujours du beau travail, félicitation 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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ça va être superbe, j' éspère que tu as une valise qui va avec.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Linda de Souza doit en avoir une .......................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui mais en carton... avec le temps humide Belge... 
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Il va etre beau Tracab avec ce magnifique porte bagages !
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Ayo,
fin de la saga du porte-bagage, il manque l'écusson et les baguettes mais ça ira pour l'instant
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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C est du bel ouvrage, et de la belle barbouille .....le cache culbu a faire palir les inconditionnels de RECORD
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonsoir gege
Je t,avais envoyé un MP , il y a quelque temps quant tu cherchais la cote exact des baquettes pour le porte bagage en te precisant que j,avais le meme et complet .
Je suis a moins de 100km de treignac et je ne me suis pas inscrit car la trac n,est toujours pas prete .Si tu veus faire un leger detour tu me tien au courant et tu est le bienvenu .
AMICALEMENT
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