Tintin au pays des écureuils

yann 30 · 01-12-2009 20:23:36

Chauffée par le soleil du sud ! lol

trac83 · 01-12-2009 23:42:57

Salut

Autour de la pompe à eau que j'ai refait l'an dernier, il y a en fait un moteur complet de 37 que j'avais acheté en vrac et démonté. je l'ai remonté en le restaurant pour éviter de disséminer des pièces relativement spécifiques (culasse,rampe culbuteurs, tiges, collecteur, carbu 22, carter avec grille, vis et écrous d'époque avec les chevrons, ...) mais j'ai du me résoudre à faire usiner les bielles pour y monter des coussinets. comment fais-tu pour tes bielles ?
Autre question : quand je l'ai remonté, j'ai mis des poussoirs percés. J'ai retrouvé dans mes caisses après le remontage un ensemble de poussoirs non percés. lesquels as tu trouvé au démontage ?

Petite entorse de plus à la maniaquerie qui me revient à la mémoire, je n'avais plus le nombre de rondelles en cuivre pour le serrage de la culasse.

j'ai depuis trouvé la boîte (pas encore refaite mais j'ai pris des notes) qui correspond mais il me manque toujours la dynamo avec conjoncteur pour compléter l'ensemble.

smile

Olivier

cbaker · 01-12-2009 23:52:18

Ciao Olivier! big_smile

trac83 · 02-12-2009 09:06:23

Salut

Désolé de ne pas participer plus souvent à vos disgressions, mais ma situation familiale subit actuellement quelques changements houleux et je travaille activement à préserver la maison et le garage attenant avec la traction et les pièces qu'il contient.

smile

Olivier

cbaker · 02-12-2009 11:03:32

Désolé, cher Olivier. Si tu as besoin de quelque chose, fais-mois savoir! smile

Gégé · 20-12-2009 03:57:58

Ayo !

Un peu de neuf ici ...

Christophe · 20-12-2009 20:31:12

Ouhlà, ça commence à sentir bon ! Le remontage n'est pas loin, bravo pour la méticulosité de la remise en état

Gégé · 20-12-2009 21:55:30

Ayo !

oui, je suis un peu vieil armagnac ... euh ... vieillard maniaque ! A propos, je suppose que les faces d'appui des culbuteurs contre les soupapes sont traitées, à ton avis est-il déconseillé de les surfacer légèrement car elles sont un peu piquées (mais pas autant que moi smile )

Christophe · 21-12-2009 22:55:26

Là, c'est la colle... Mais ça va pas durer longtemps, je consulterai mes oracles mécaniques dès demain matin ! wink

Un petit peu de vaudou (un poulet sacrifié sur le scharfenberg d'un TGV) et la réponse m'apparaîtra, claire, aussi limpide que la troisième bouteille de 5p5 que je viens de m'enfiler ! lol

Gégé · 21-12-2009 23:24:08

Ayoaaaaïlle la tête demain wink !!!!

Gégé · 28-12-2009 00:36:18

Ayo !

Eh non, je n'ai pas abandonné ...

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#271209

Christophe · 31-12-2009 15:55:02

Moi non plus, mais je t'ai pas répondu !!!

Pour tes culbus : si la surface est très peu piquée, pas la peine de la reprendre. Si elle est piquée plus profondément (>0,5mm), il vaut peut-être mieux changer les culbuteurs. En principe, cette surface ne devrait pas être traitée.

Alaquinz · 31-12-2009 18:08:22

Salut Gégé
Tu ne m'as pas répondu au sujet de la prise de filtre du carbu, ni sur les soupapes.
Tu as peut être trouvé ton bonheur ??????
Bon réveillon en attendant.
(le voisin d'Ursulon)

Gégé · 31-12-2009 19:50:43

Ayo !

Excuse-moi de ne pas t'avoir répondu, j'ai dû louper le message ? (je ne le trouve pas dans ce fil ...)

Bon, 30 s de recherche et j'ai trouvé. Merci beaucoup !
Je suis sur une "piste" pour un filtre bicône, et à ce sujet, il y a deux modèles, un qui va vers l'arrière, et l'autre vers l'avant. Pas trouvé dans ma doc lequel était monté le 25 mai 38 smile ... Les avis des fêlés de l'authenticité au jour près sont les bienvenus ...

Et les soupapes, je vais donc en acheter des neuves (tant qu'à faire) de 15, puisque ce sont les mêmes sur les culasses pré-perfo (en tout cas pour ma culasse 451 960).
Sinon, avec la crève qui m'a attaqué sournoisement hier, plus la famille qui est là pour les fêtes, je n'avance pas beaucoup durant ces congés, vivement que le boulot reprenne lol !

Alaquinz · 31-12-2009 20:02:11

Les soupapes que je proposais sont neuves.
Bon retablissement, un p'tit coup de champagne va soigné tout ça.
A l'année prochaine en pleine forme.

Alaquinz · 17-01-2010 20:54:12

Bonsoir Gégé.
Ou en es tu dans tes recherches de pièces. Je viens de retrouver ça.

Ce sont les deux même en taille mais la fixation est differente.
Il y a un effet perspective avec la photo.
Bien cordialement.

Dernière modification par Alaquinz (17-01-2010 20:56:57)

Gégé · 17-01-2010 22:44:59

Ayo !

MMMMMhhhh, joli tout ça !
Je suis intéressé, bien sûr ... Mais je ne sais toujours pas si le "filtre" doit aller vers l'arrière ou vers l'avant en mai 38. Même le bouquin de J... est peu clair à ce sujet ... sad
A part cela, il ne faut pas croire que je me suis endormi. J'ai fait cet après-midi un nettoyage du garage, et un peu de rangement et de classement.
J'ai préparé les vieux roulements standards pour un petit tour chez SKF, et recensé les pièces qui me manquent encore, par exemple toutes les vis de la rampe de culbuteur ... mais je pense que je vais faire fabriquer celles qui sont irrécupérables.
Un exemple de truc tout bête : j'ai passé 1/2 heure à débloquer les vis de réglage des culbuteurs, elles étaient oxydées et serrées à donf ...
Et il me manque toujours ces stupides ressorts de soupapes longs ...

Dernière modification par Gégé (17-01-2010 23:01:23)

Alaquinz · 17-01-2010 22:54:53

Bonsoir Gégé sur ma 37 il était dirigé vers l'arrière, c'est à dire vers le pare brise.
J'avais envoyé une photo à ce sujet.
Je vais la rechercher.
A mon avis vers l'avant ce n'est pas possible.!!!!!!

Alaquinz · 17-01-2010 22:59:16

Voila ça te donne une idée car l'auto était d'origine.

Si je ne me trompe pas c'est comme ça ou à 90°
Il y a bien un spécialiste qui va nous le préciser.........

Dernière modification par Alaquinz (17-01-2010 23:01:06)

Gégé · 17-01-2010 23:04:56

Ayo !

Oui, en effet ... mais il me semble que j'en ai déjà vu vers l'avant ?
A propos, si tu as besoin d'une bague de pignon de MA à épaulement vif, j'en ai trop (mon pote Michel me fait tout en plusieurs exemplaires !)
J'aime bien la couleur de ton moteur ...

Dernière modification par Gégé (17-01-2010 23:05:48)

Alaquinz · 17-01-2010 23:10:16

Merci Gégé c'est très gentil, mais j'ai vendu ma BL le mois dernier après 31 ans d'amour intense.
Pour les filtre je peux eventuellement te les faire passer par les enfants à Ursulon si ça ne presse pas.

Gégé · 17-01-2010 23:35:45

Ayo !

Bonne idée, cela ne presse pas (bien que je vais bientôt me retrouver sans moteur fonctionnel !!!), de toute façon, je ne pense pas courir un gros risque sans ce filtre purement décoratif ... D'alleurs, j'ai l'intention de démarrer mon moteur avec un 32PBIC que je connais bien, et de placer le 30DHT (ou 30AHD) quand tout sera au point ...

Alaquinz · 17-01-2010 23:38:18

Attention ce n'est pas la même pipe d'admission......................
Le 32 est fixé dessus alors que le 30 est latéral,........ou alors tu le fais démarrer avec une autre pipe !!!!!!!!!!!!!!

TRAC35 · 17-01-2010 23:46:24

gege a écrit :

Ayo !
MMMMMhhhh, Mais je ne sais toujours pas si le "filtre" doit aller vers l'arrière ou vers l'avant en mai 38. Même le bouquin de J... est peu clair à ce sujet ... :

Ayo Gégé

A mon avis, il ne doit pas sniffer de l'air trop chaud, donc diriger la sortie du côté le moins exposé au collecteur, enfin, c'est mon avis. wink

Dernière modification par TRAC35 (17-01-2010 23:46:44)

Alaquinz · 17-01-2010 23:49:28

Comment était équipée ta 35 Pascal ?????

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