Tintin au pays des écureuils

TRAC35 · 17-01-2010 23:55:44

Vers l'arrière, mais comme la tubulure d'une 35 passe dans le jambonneau, j'avais retourné le filtre vers l'avant, mais était-ce la bonne position initiale ? je ne sais pas, j'ai pas acheté la voiture neuve lol

Alaquinz · 17-01-2010 23:59:27

Tu ne l'as pas achetée neuve !!!!!..................mais tu l'as vendue neuve.

Gégé · 18-01-2010 12:03:03

Ayo !

Oui, j'ai toujours une pipe d'admission pour carbu inversé pour faire mes premiers essais, mais on n'y est pas encore ... !

yann 30 · 18-01-2010 17:00:26

gege a écrit :

Bonne idée, cela ne presse pas (bien que je vais bientôt me retrouver sans moteur fonctionnel !!!), de toute façon, je ne pense pas courir un gros risque sans ce filtre purement décoratif ... D'alleurs, j'ai l'intention de démarrer mon moteur avec un 32PBIC que je connais bien, et de placer le 30DHT (ou 30AHD) quand tout sera au point ...

C'est de mon état temporaire (et néanmoins actuel) de mécène (dont l'épouse l'ignore roll ) que je te suggère de ne pas te presser ! lol lol lol
Nous n'avons pas encore construit les supports pour la réception...
Y fait encore froid dans le garage, on ne travaille pas vite...

Tu n'aurais pas envie d'installer aussi une attache-remorque au Cab, pour venir au Cirque de Navacelles dans la foulée de la livraison ?

Gégé · 18-01-2010 20:26:50

Ayo !

J'imagine bien tirer une remorque contenant un moteur-boîte de trac, avec une trac mue par un moteur-boîte en rodage ... wink

yann 30 · 18-01-2010 20:40:12

On te trouvera un panneau "en rodage" à mettre à l'arrière du Cab...

Jacky55 · 19-01-2010 21:11:50

Bonsoir, sur ma 7C de 35, le cornet est dirigé vers l'arrière de la voiture, j'ai essayé de le diriger vers l'avant, mais ça ne passe pas, il se positionne mal.
C'est étrange, mais j'ai bourré un filtre en mousse dans le cornet car il y a un grillage qui ne filtre même pas les mouches, et au ralenti, elle tourne plus vite et il semble tourner plus rond.

Gégé · 20-01-2010 00:47:53

Ayo !

Merci pour les précisions ... Sur la notice d'entretien 5è édition, qui correspond (je pense) à 1938, le cornet a l'air dirigé vers l'avant ... ?

Par ailleurs, j'ai fait quelques emplettes, et j'ai trouvé pas mal de roulements chez SKF (revendeur agréé !!), je mettrai les correspondances demain ...

tibo6 · 20-01-2010 19:36:01

Bonsoir

J'avais trouvé cette doc sur le net :
http://www.traction-owners.co.uk/tech/B … nchart.pdf

Il y a les références Citroen avec la référence SKF.
Mais hélas sur internet il n'y a que cette page et il serait intéressant de trouver le catalogue complet.
@+

Gégé · 20-01-2010 20:28:44

Ayo !

Super, merci beaucoup ! Si j'avais eu cette page plus tôt ... j'aurais gagné du temps !

Cela correspond à ce que j'ai acheté (entre parenthèse la référence SKF):

500 535 roul AV primaire et secondaire double 25x62x25,4 (3305 ATN9)
408 451    roul conique différentiel 40x80x19,5 (30208 J2/Q)
89 475    roulement avant arbre poulie ventilo/dynamo 20x47x14 (6204)
89 500    roulement volant moteur 17x40x12 (étanche 6203-2RSH)
89 951    roulement arbre pompe à eau 15x42x13 (6302)

J'ai encore un souci : il s'agit des deux roulements AR de l'arbre primaire, ce sont d'origine des 30x62x11, avec une rondelle de 1mm entre les paliers intérieurs. 2x11+1 = 23mm, et c'est bien l'écart intérieur des gorges sur l'arbre primaire pour les 2 circlips qui bloquent ces roulements. Mais les revendeurs proposent de remplacer ces deux roulements par un double de 30x62x23.8 (SKF 3206A), qu'est-ce qu'on fait avec les 0.8 mm de trop ? !!! On peut évidemment retoucher le roulement, mais ce n'est pas à la portée du premier bricoleur du dimanche venu !!! Si quelqu'un a une expérience à ce sujet, il est le bienvenu !!! smile

tibo6 · 20-01-2010 21:17:33

gege a écrit :

Ayo !
Super, merci beaucoup ! Si j'avais eu cette page plus tôt ... j'aurais gagné du temps !

En plus çà fait un moment que j'ai trouvé cette page sur le web , j'avoue que c'est vraiment bête de ma part.

gege a écrit :

Cela correspond à ce que j'ai acheté (entre parenthèse la référence SKF):
500 535 roul AV primaire et secondaire double 25x62x25,4 (3305 ATN9)
408 451    roul conique différentiel 40x80x19,5 (30208 J2/Q)
89 475    roulement avant arbre poulie ventilo/dynamo 20x47x14 (6204)
89 500    roulement volant moteur 17x40x12 (étanche 6203-2RSH)
89 951    roulement arbre pompe à eau 15x42x13 (6302)

J'ai encore un souci : il s'agit des deux roulements AR de l'arbre primaire, ce sont d'origine des 30x62x11, avec une rondelle de 1mm entre les paliers intérieurs. 2x11+1 = 23mm, et c'est bien l'écart intérieur des gorges sur l'arbre primaire pour les 2 circlips qui bloquent ces roulements. Mais les revendeurs proposent de remplacer ces deux roulements par un double de 30x62x23.8 (SKF 3206A), qu'est-ce qu'on fait avec les 0.8 mm de trop ? !!! On peut évidemment retoucher le roulement, mais ce n'est pas à la portée du premier bricoleur du dimanche venu !!! Si quelqu'un a une expérience à ce sujet, il est le bienvenu !!!

Pour le 500535 ils auraient pù te donner un 3305A qui correspond a une cage tôle plutôt qu'un 3305ATN9 (TN9 = cage polyamide). Par contre le suffixe C3 est plus gênant , ce suffixe indique que le jeu du roulement est augmenté par rapport au jeu normal.
Mais bon c'est pas très grave en soi.

Pour les deux roulements d'arbre primaire je pense que la solution est de prendre deux 3206A auxquelles il faut enlever 0,4mm!

Pour le roulement 500367 (UC1306TM) j'ai une autre référence SKF. Je la donnerais demain soir , elle est marqué sur le roulement dans ma boite de vitesses qui est au premier étage de mon atelier.
@+

Dernière modification par tibo6 (20-01-2010 21:20:09)

Christophe · 20-01-2010 22:06:41

tibo6 a écrit :

.........
Pour le 500535 ils auraient pù te donner un 3305A qui correspond a une cage tôle plutôt qu'un 3305ATN9 (TN9 = cage polyamide). Par contre le suffixe C3 est plus gênant , ce suffixe indique que le jeu du roulement est augmenté par rapport au jeu normal.
Mais bon c'est pas très grave en soi.
..........

Ben si, c'est bien un jeu augmenté qu'il faut, puisque la tenue du roulement se fait dans un alésage en alu et qu'il est monté glissant sur un arbre en acier... Bon d'accord, c'est avant tout vrai lorsque le roulement est monté en contrainte (limite ici), mais on a quand même un alésage extérieur au coefficient de dilatation nettement plus grand que la bague extérieure du roulement...

Au passage : Gégé, tu t'apercevra vite que le roulement de butée d'embrayage est trop épais de 2mm sur sa bague extérieure (les cotes hors tout étant bonnes par ailleurs). Pas de panique ! En retouchant les trous de fixation de la rondelle pare-huile qui tient ce roulement sur al butée, il reste assez de métal pour tout monter soigneusement (j'en ai fait l'expérience l'été dernier !)

Dernière modification par Christophe (20-01-2010 22:11:33)

tibo6 · 20-01-2010 22:59:43

Bonsoir

Le roulement monté à la place du UC1306TM porte la référence FU1306TM et c'est un roulement à rouleaux Cylindrique.
@+

Gégé · 21-01-2010 01:21:18

Ayo !

Merci les amis pour ces précisions. Dans l'ordre :

* pour les 3305ATN9, j'ignorais cette caractéristique "C3". Mais comme ils sont dans des cages en tôle épaisse, est-ce bien inquiétant ? Sinon je devrais pouvoir les échanger. Quant au cages polyamides, je ne m'en suis aperçu qu'en les déballant chez moi ...
* Pour les deux roulements arrières de l'arbre primaire 89 461 de 30x62x11, sur le tableau de Tibo6, il est noté 98206+99206 . Je ne trouve pas ces références sur le site SKF ? A défaut de trouver deux 30x62x11 de qualité, j'opterai pour le 30x62x23.8 (SKF 3206A), et je demanderai à Michel de me le rectifier.
* Pour le roulement arrière de l'arbre secondaire 500 367 de 30x72x19 , c'est bien un roulement à rouleaux cylindrique, réf SKF N306, mais c'est le seul que je ne changerai pas, il a l'air parfait (et en plus il faut le sortir à la presse sad ... )
* enfin, pour la butée d'embrayage, le roulement est un 35x72x17, à billes à contact oblique. Dans le tableau, c'est un 306629, mais là non plus pas de trace de cette référence sur le site SKF. J'ai une butée complète avec un roulement semi-étanche de marque inconnue qui semble en parfait état, mais qui dépasse trop pour pouvoir fixer le capot, je ferai des photos demain. Quel roulement pourrait convenir chez SKF ?

A part cela, j'ai enfin fini mes culbuteurs ... http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#200110

Gégé · 21-01-2010 21:30:51

Ayo !

Voici le roulement de butée en question. En chassant le plateau d'appui, il s'est déboîté (!!!), mais j'ai récupéré toutes les billes, et je l'ai remonté. C'est un 7207A, de marque ZKL http://www.vrl.cz/index.php?lang=fr . Je pourrais acheter un 7207 SKF étanche, mais le capot n'ira pas dessus (du moins avec les "clous"). C'est sans importance s'il est étanche, mais ce sera moins joli ...

LR539 · 21-01-2010 21:43:09

Gégé, tu es vraiment un puriste !!!
Moins "joli" ???? qui ira voir le roulement de butée d'embrayage ???
ça me rappelle quand on tapisse une pièce, qu'on sait qu'il y a quelques défauts....que personne ne voit, mais nous, on sait !!!!!!!!

Gégé · 21-01-2010 22:28:56

Ayo !

Je sais, mais je suis déjà gêné de placer des roulements étanches là où il n'y a pas moyen de graisser, comme par exemple sur le volant moteur ou ici ... Je pense à mes arrières petits enfants qui devront un jour restaurer cette voiture, et qui verront que je n'ai pas respecté l'orichineu" smile ...
Pour le roulement, je vais voir avec mon pote s'il peut réduire l'épaisseur de la bague extérieure ... probablement non avec un étanche ! Donc le capot dépassera, ou sera absent !

Gégé · 22-01-2010 10:43:30

Ayo !

Les affaires reprennent ... http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#210110

LR539 · 22-01-2010 12:07:48

gégé, quel est le diamètre de l'axe ?????
J'ai pas mal de rondelles d'épaisseur en 0,25 mm d'épaisseur, diamètre intérieur 16,18,20 mm (et même en dessous) diamètre extérieur 30 ou 32 mm
Si tu en as besoin, passes moi ton adresse postale par message privé

Dernière modification par LR539 (22-01-2010 12:22:47)

Gégé · 22-01-2010 20:42:58

Ayo !

Merci, c'est très gentil, mais j'ai trouvé la rondelle qui convient !
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#220110

Je commence à me sentir désoeuvré, je vais entamer le nettoyage de la boulonnerie en attendant que mes pièces arrivent wink ...

LR539 · 22-01-2010 20:55:53

Gégé, je suis admiratif du travail que tu fais
chapeau bas !!!!!

Gégé · 22-01-2010 21:38:14

Ayo !

Merci, mais chuuut, il ne faut pas le répéter, cela m'amuse smile ! Quand on voit l'état de notre planète, c'est complètement futile et insensé, mais ça me permet de me vider le cerveau wink ... Et puis, quand je suis au garage, je laisse Appoline tranquille lol !

Dernière modification par Gégé (22-01-2010 21:41:15)

carrera · 22-01-2010 22:12:31

Il est complètement fou ce garçon!!
Mais qu'est ce que çà fait du bien!!
Et ton appareil photo, il ne te sert pas les jours de communion ou de mariage car il doit etre passablement gras!!
C'est génial ce genre de reportage. J'avais toujours dit que je ne toucherai jamais à une boite et il ya 3 ou 4 ans, mon fils avait une Saxo VTS 16 soupapes dont la boite s'est mise à chanter (classique sur la boite MA)
J'ai trouvé un tuto sur un forum Saxo. Je l'ai imprimé en couleur et l'ai suivi comme un livre de cuisine. Bilan, commencée à 10H, la boite était finie à 14H et à 17H30 la voiture tournait. Je n'étais pas peu fier!

Gégé · 22-01-2010 23:08:23

Ayo !

C'est vrai que le dictionnaire des réparations est parfois un peu rébarbatif, et que le reportage de Christophe, que j'ai imprimé, m'a fait gagner du temps ! Néanmoins, j'ai aussi toujours ma copie (dégueu !) du dico sous la main, car deux précautions valent mieux qu'une, et puis il y a toujours des petites différences d'une année à l'autre !
Pour les photos, j'ai déjà expliqué, j'amène dans le garage mon EOS 400D que je pose sur une étagère réservée aux choses propres , je l'allume, sort le flash et pose un chiffon propre à côté . Quand je dois prendre un cliché, je n'ai besoin que d'une main pour emballer l'appareil dans le chiffon et clic-clac smile (d'où aussi la médiocre qualité des photos). Rentré du garage avec l'appareil en bandoulière, je fais un détour par la salle de bain (Madame n'aime pas les odeurs de mécanique, bonjour Cabrel, mais je ne désespère pas de l'initier wink ), puis je passe un coup de sopalin imbibé de nettoyant pour vitres sur l'appareil, je décharge (les photos sur l'ordi, petits polissons), et je mets à jour le site. Puis je viens ici vous lire, et souvent on fait le debriefing des derniers événements jusqu'à des heures indues avec mon pote Michel sur Skype... Une organisation bien rodée, quoi smile cool ...

TRAC35 · 22-01-2010 23:50:34

Ayo

Non seulement, il touche sa bille en mécanique lol Mais question reportage, il nous épate grave le Gégé !!

#151 17-01-2010 23:55:44

Re : Tintin au pays des écureuils

#152 17-01-2010 23:59:27

Re : Tintin au pays des écureuils

#153 18-01-2010 12:03:03

Re : Tintin au pays des écureuils

#154 18-01-2010 17:00:26

Re : Tintin au pays des écureuils

#155 18-01-2010 20:26:50

Re : Tintin au pays des écureuils

#156 18-01-2010 20:40:12

Re : Tintin au pays des écureuils

#157 19-01-2010 21:11:50

Re : Tintin au pays des écureuils

#158 20-01-2010 00:47:53

Re : Tintin au pays des écureuils

#159 20-01-2010 19:36:01

Re : Tintin au pays des écureuils

#160 20-01-2010 20:28:44

Re : Tintin au pays des écureuils

#161 20-01-2010 21:17:33

Re : Tintin au pays des écureuils

#162 20-01-2010 22:06:41

Re : Tintin au pays des écureuils

#163 20-01-2010 22:59:43

Re : Tintin au pays des écureuils

#164 21-01-2010 01:21:18

Re : Tintin au pays des écureuils

#165 21-01-2010 21:30:51

Re : Tintin au pays des écureuils

#166 21-01-2010 21:43:09

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#167 21-01-2010 22:28:56

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#168 22-01-2010 10:43:30

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#169 22-01-2010 12:07:48

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#170 22-01-2010 20:42:58

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#171 22-01-2010 20:55:53

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#172 22-01-2010 21:38:14

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#173 22-01-2010 22:12:31

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#174 22-01-2010 23:08:23

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#175 22-01-2010 23:50:34

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