vidange du liquide de refroidissement

11bl39 · 23-02-2021 10:19:53

Merci pour vos réponses.
Pas d'écouvillon de diamètre 10 ici : https://www.prosynergie.fr/tiges-ecouvi … sser-c-902. - que du 12 mm.

Ou achetez-vous les vôtres habituellement ?

Marco · 23-02-2021 10:29:14

Regarde ici, il y a de tout : https://www.devirieux.com/public/files/ … d5aaa0.pdf

11bl39 · 23-02-2021 10:44:32

Marco a écrit :

Regarde ici, il y a de tout : https://www.devirieux.com/public/files/ … d5aaa0.pdf

Merci ! Je les ai contacté car on ne peut pas acheter sur leur site web.
J'ai demandé plusieurs modèles 10 mm (nylon et laiton)

Merci encore

revenvrac · 13-03-2021 18:58:42

Salut à tous ,
Il y a un truc qui m’étonne , qu'est ce que vous pouvez nettoyer avec l’écouvillon?

Si c'est pour passer dans le bouchon de vidange du bloc, ça ne pas être facile d'essayer de tourner autour des chemises ,et au mieux c'est juste le bas du bloc , et sans grande possibilité de frotter fort ...

Et si il s'agit de tringler le faisceau du radia pour le détartrer, au delà des faisceaux qui se trouvent juste sous l' ouverture de remplissage , comment faire pour aller plus loin tringler les autres faisceaux ? je ne vois pas comment faire rentrer l'écouvillon, lorsqu'on veut aller vers l'autre bout du radia ( vers la prise de chauffage ) et meme vers le milieu.

Mais j'ai peut être zappé quelque chose.

Tracker · 13-03-2021 21:51:11

Pourquoi vouloir tringler mécaniquement alors qu avec 1/2 lite de détartrant WC dans 10l d eau chaude c est redoutable d efficacité en laissant agir 2jours

Dernière modification par Tracker (13-03-2021 21:51:51)

titeauto · 13-03-2021 22:58:12

L'écouvillon et le tringlage, c'est par le bouchon du bloc!
Les "saloperies" se logent au fond, et en tringlant elles sont remuées et s'évacuent...pas toutes...hélas

nono_sax · 22-02-2025 20:09:04

bonjour à tous !
problème du jour: véhicule immobilisé, radiateur vide (un petit peu d'eau a coulé de la vis de vidange du radiateur, à peine un verre)
rempli la radiateur
enlevé le bouchon du bloc: rien ne coule
j'ai fait tourner un peu le moteur pour voir, et l'eau ne coule toujours pas
une idée ? la pompe à eau HS ? ou c'est bouché quelque-part ?
merci !!!

jean-michel09 · 22-02-2025 21:28:29

Au niveau de ton bouchon du bloc moteur, il y a peut-être de la merde qui empêche l'eau de sortir.
As-tu mis un petit tournevis pour voir ?

Quand tu ouvres ton bouchon de ton radiateur, vois-tu un petit tourbillon ?

nono_sax · 22-02-2025 21:37:23

à force de lire des infos sur les forums, on finit par trouver des solutions !
effectivement, j'ai mis un fil de fer dans le trou, et c'était vraiment bouché
l'eau a bien coulé
je n'ai pas vu de tourbillon...

je vais faire un nettoyage au vinaigre blanc du circuit
il faut enlever les durites, mais quelles durites ?
si ce sont les grosses qui vienne de la pompe à eau, comment fait-on circuler le mélange nettoyant ?

info supplémentaire, ça suinte dans le bas du radiateur (d'ailleurs, quand j'ai récupéré la voiture, il y avait des traces de rouille à cet endroit); pensez-vous qu'il faille refaire faire ce radiateur ?
tout le reste du radiateur est bien sec, juste le bas sur la longueur

merci !

YVESD · 22-02-2025 22:54:09

N'hésite pas à faire réviser ton radiateur, il sera testé sous pression dans un premier temps après décapage.
Au mieux c'est une soudure à l'étain qui commence à céder d'où le suintement, au pire le faisceau est en partie bouché, et le spécialiste le tringlera ou le changera avec un tout neuf s'il est pourri, re test de validation, peinture et c'est reparti.
Même les boîtes-à-eau criquées sont généralement sauvables.
Yves

11bl39 · 22-02-2025 23:12:27

D'accord avec ce qui a été dit précédemment, 'jai moi meme du faire face à ces problèmes, et après quelques nettoyage (vinaigre et tringlerie), j'ai finalement fait refaire le radiateur.
Toujours un peu de reste de boue côté moteur m'enfin le reste est propre !

nono_sax · 23-02-2025 11:22:59

bon, je vais sortir le radiateur, le nettoyer, voir ce qu'il a et éventuellement le faire réviser
par contre, pour ce qui est du moteur: on le nettoie comment sans le radiateur en place ? un coup de jet dans la pompe à eau et on laisse couler par le bouchon jusqu'à ce que ce soit clair ?

une question me turlupine (je rappelle que la voiture a été immobilisée):
vu qu'il y a du dépôt côté moteur, est-ce que de la rouille n'aurait pas pu stagner dans le tube d'eau, et le bouffer ? comment s'assurer qu'il est en bon état ?
ce serait dommage, vu qu'il a été changé lors de la réfection du moteur...

jean-michel09 · 23-02-2025 11:40:33

Si ton moteur a été restauré normalement la partie où l'eau se trouve a dû être nettoyée.

nono_sax · 23-02-2025 12:25:49

quand je vois ça, je me dit qu'il y a du nettoyage à faire côté bloc
je peux remplir par la pompe à eau avec le mélange vinaigre/eau ?
le radiateur est en cours... il ne fuit pas du tout pour l'instant

claudeb63750 · 23-02-2025 13:24:20

A OUI effectivement la il y a quand meme du mal , moi dans cet etat je demonte pompe a eau et culasse sans me poser de questions, un joint de culasse coute moins cher qu, un moteur .
De plus une fois demonté on voit l, etat du groupe et on sais enfin avec quoi on roule
AMICALEMENT

armand t.a. 55 · 23-02-2025 15:03:34

Bonjour à tous
J'ai lu dans la LVA il y quelques années , dans la rubrique " truc et astuce " qu'on pouvait n'ettoyer le moteur avec du St MARC , je n'ai plus l'article, mais je pense que certain forumistes pourrait s'en souvenir.
Jette un coup d'œil dans la rubrique " recherche " - rinçage moteur où lessive ST MARC.....
A voir !

armand t.a. 55 · 23-02-2025 15:10:05

Ou tape dans google ; rincage du moteur et du circuit de refroidissement avec de la lessive ST MARC. il y a de la lecture. bon courage .

nono_sax · 23-02-2025 15:22:40

merci
je vais m'y mettre
au boulot !

armand t.a. 55 · 23-02-2025 17:42:48

Et pour éviter de remettre de la boue et d'autre cochonnerie dans le radiateur, un vieux bas ( une 20 taine de cm ) sur la durit supérieur avant le radiateur pour filtrer et le changer ou nettoyer souvent au début puis de moins au fur et à mesure et quand c'est assez clair tu peu supprimer le bas.

nono_sax · 23-02-2025 18:19:05

évidemment, si c'est pour remettre la boue dans le radiateur...
sinon, voici l'endroit d'où fuit le radiateur
la partie inférieure parait soudée par point; c'est dommage
il doit y avoir un trou à la base du radiateur, mais à cause de cette partie, c'est inaccessible (j'aurais bien tenté une soudure)
je vais être obligé de passer par un réparateur...

nono_sax · 25-02-2025 22:57:14

verdict du pro: il faut tout changer !
700€ de réparation; ça fait mal confused
je vais m'orienter vers une occase, en espérant ne pas me faire avoir

claudeb63750 · 25-02-2025 23:16:09

effectivement ça fait mal, mais si tu change le radiateur sans faire le reste ça va faire encore plus mal, tu va de nouveau entartrer le radiateur neuf , petit a petit, il va prendre une belle couleur marron, et tu en sera toujours au meme point et si ton bloc est bouché risque de chauffe et de casse moteur, je dit ça , je dit rien, apres chacun fait comme il le souhaite
AMICALEMENT

TIRCENO · 25-02-2025 23:22:30

400 balles neuf chez Jason...

358 sesterces en réfection chez un pro ici à Grenoble (tarif semblable à la DS)...

https://www.radiateurs-leo.com/radiateu … 4_405.html

ça vaut pas coup de jouer avec un occase...

jean-michel09 · 25-02-2025 23:33:16

le retour de trois neuf que j'ai vu dont un de 15 six
C'est que les soudures d'éteins sont trop fines et elles ne tiennent pas dans le temps

xavier75 · 26-02-2025 11:37:40

Bonjour,

j'ai procédé à un changement de segments sur ma DS 21 il y a 3 ans ; je n'ai donc pas ôté les chemises. Mon eau de refroidissement reste très orange-rouille. J'ai fait plusieurs rinçages. J'ai fini par mettre une grosse poignée de Saint Marc. Cette lessive est passivante : elle est basique (au contraire d'acide) et elle empêche l'oxydation (dans certaines limites).

Il ne faut pas mélanger le vinaigre blanc (qui est un acide) avec la lessive St Marc. Le vinaigre est à utiliser séparément sur le radiateur déposé. Il doit être rincé à l'eau claire avant la repose. Et ensuite, on met la Saint Marc dans le circuit en ordre de marche.

Mon eau est redevenue à peu près claire, et je n'ai pas de problème de chauffe.

En revanche, un radiateur bouché ne peut plus se déboucher sans intervention professionnelle (~300 €). Sur les petits trajets, on n'a pas le temps de chauffer, mais un long trajet en été montre les limites.

#26 23-02-2021 10:19:53

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#27 23-02-2021 10:29:14

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