quelques photos de ma 11B 1956

Alaquinz · 25-01-2010 22:05:37

Je pense qu'il est bien avant 56.
Tout a fait de ton avis pour respecter l'origine, c'est très bien.
Bon courage dans tes recherches.

cbaker · 25-01-2010 22:47:51

Alaquinz a écrit :

Personnellement j'ai un bloc moteur avec son embiellage mais je ne sais pas de quelle année.
Il faudrait que je regarde de plus près.
Par contre pas d'expédition et je suis en région parisienne.

Alain, mais t'as tous ces millions de trucs de partout? T'aurais pas aussi un carton de Chateauneuf-du-Pape Chateau de Beaucastel 1959, des fois??? cool
Ah ouais, non! C'est après 1957...! lol

Alaquinz · 25-01-2010 23:49:14

Pas de chance Christoph je n'ai qu'un demi carton .................

cocopat016 · 26-01-2010 15:14:08

D'accord avec toi Michel, je veux simplement dire que la remettre d'origine, ça veut dire pour moi que je veux trouver un bloc 11D et non perfo même s'ils sont interchangeables. Je veux garder l'authenticité de la voiture.

Rackkatrac · 26-01-2010 21:17:54

Tu a bien raison Cocopat ! L'authencité c'est important !

Pour ton bloc tu a regardé sur le net un peu :

http://www.leboncoin.fr/vi/85592427.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/vi/90770551.htm?ca=12_s

Cordialement Jason!

Dernière modification par Rackkatrac (27-01-2010 01:26:27)

Luckycath · 27-01-2010 01:06:07

De quand date ta 11? pour info, la mienne est du début 56 avec comme numéro 428 408
Bon courage pour la resto

cocopat016 · 29-01-2010 21:22:47

désolé les gars pour la réponse tardive.
Merci Jason mais perso 1000€ moteur et boite c'est un peu excessif. Je suis un passionné mais malheureusement je m'aperçoit qu'il y a de plus en plus de personnes intéressées par se faire de l'argent plus que d'amoureux de traction comme nous !!!!

Lukycath, je date la mienne de milieu d'année 1956 elle porte le numéro 433 771 Si tu as plus d'infos pour m'aider à la dater précisément, je suis preneur.

Rackkatrac · 29-01-2010 21:54:15

Et celui la à 80 euros sa ne te convient pas ???

http://www.leboncoin.fr/vi/85592427.htm?ca=12_s

cocopat016 · 29-01-2010 22:52:59

C'est clair, c'est mieux mais sur la photo, il faut le voir !!!!

Riton15six · 29-01-2010 22:55:19

cocopat016 pour ma part un moteur avec boite à 1000euros c'est raisonnable et pas du tout excessif, regarde un moteur de voiture d'une dizaine d'année c'est entre 800 et 1000 euros et sans la boite pour un essence.

Alaquinz · 30-01-2010 00:40:55

Moi j'ai vendu le mien 180€ , bloc moteur avec villebrequin et arbre à cames.............

Gégé · 30-01-2010 00:45:23

Ayo !

Je précise que ce n'est pas moi qui ai mis ce bloc en vente, quelqu'un a usurpé mon pseudo !!! lol !

En tout cas, ce n'est pas cher ...

Christophe · 30-01-2010 10:21:40

Alaquinz a écrit :

Moi j'ai vendu le mien 180€ , bloc moteur avec villebrequin et arbre à cames.............

Ca me paraît être le prix correct pour un moteur. 1000 roros pour un ensemble moteur-boîte (à moins qu'ils soient entièrement refaits, sérieusement, et prêts à monter) c'est trop.

Perso, j'ai trouvé les choses suivantes :
moteur complet sauf vilebrequin : 120 € avec plein d'autres pièces en plus
culasse seule : 50€
etc...

A ce prix, il faut rajouter une pochette de joints complète (90€), quelques menues fournitures, et beaucoup d'heures de travail.

Pour la BV, c'est pareil. On peut donc estimer le coût d'un ensemble refait par ses soins à 800€ environ, mais là, on sait ce qu'on a !

cocopat016 · 30-01-2010 10:36:45

Merci les gars, je pensais être le seul à penser que c'était cher !!!!
Mais bon les avis divergent et c'est normal, il en faut pour toutes les bourses.
En ce qui me concerne un groupe moteur (sans boite) ne devrait pas dépasser 300 à 350 € suivant l'état, car il y a des frais derrière, entre radiographé le vilbrequin et réctifier si nécessaire, d'où changement des coussinets et pallier et peut-être chemises et piston neuf si un des cilyndres et grippé et bien d'autre encore...
Mais ce n'est que mon avis et ma façon de voir les choses, je parle de restauration et non de remise en route(ce qui diminue les frais)...

Rackkatrac · 30-01-2010 13:33:22

C'est vrai que les prix son de plus en plus astronomique ....

Dans le meme genre un 11 perfo refait ... prét a monter :

http://anciennes.net/annonce.php?n=2035 … 20traction

cocopat016 · 30-01-2010 13:44:09

Oh la vache !!! tu as raison Jason surtout qu'au prix demander, il n'a pas l'éclat attendu même si on lui demande principalement de tourner comme il faut !!!!
J'en reviens à dire que nous sommes entourrés de personnes peu scrupuleuses dont le principale but est de se faire de l'argent plutôt que de dépanner un passionné dans le besoin que se soit par l'échange de pièces ou par un prix tout à fait raisonnable.
Maintenant je suis peut-être complétement à côté de la plaque mais je suis amoureux de la Traction parce que c'est la traction, mais absoluement pas pour l'argent qu'elle peut reprèsentée. Car pour mon cas, c'est une voiture que je ne vendrait jamais (même ma femme et mes enfants s'y opposeraient)

LR539 · 30-01-2010 13:49:54

rackka a écrit :

C'est vrai que les prix son de plus en plus astronomique ....
Dans le meme genre un 11 perfo refait ... prét a monter :
http://anciennes.net/annonce.php?n=2035 … 20traction

Bien sur il n'a pas l'aspect neuf
mais ça depend de ce qui a été fait (rectification, régulage, changement chemises-pistons .....)
Si vraiment il a été "refait" à neuf et non bidouillé-révisé, c'est donné comme prix !!!!

TRAC35 · 30-01-2010 14:29:29

Tout à fait, j'avais vu l'annonce, et j'aurai sauté dessus si j'en avais eu besoin. Il ne faut pas oublier que c'est pas un moteur de contemporaine, qui de plus est monté avec de nombreux éléments.

10 000 ex Francs pour celui qui a une caisse sans moteur, ça peut vraiment valoir le coup !

marcc · 30-01-2010 15:45:06

Bonjour à tous,

concernant le moteur à 1400 euros et vendu avec tout ses périphériques (ça c'est un gros plus) je confirme que si il a vraiment été refait dans les règles de l'art (mais alors il faut qu'il y ait les factures de pièces et de travaux) ce n'est pas cher

sur mon moteur que je viens de finir, j'ai démonté le moindre boulon et tout a été refait , il n'y a pas de main d'oeuvre puisque c'est moi qu'il l'ait remonté.
j'ai toujours cherché la pièces la moins chère à qualité égale ( ceci dit voir le doute sur les pistons PC) l'embiellage, la distribution, la cylindrée, la culasse, l'arbre à came.... tout à été refait et j'arrive à 2000 euros sans les périphériques . (le plus gros coût aura été les travaux de rectification).

amicalement
Marcc

PS est ce que cela interresserait quelqu'un si je faisais un post sur le cout détaillé de mon moteur ?

Dernière modification par marcc (30-01-2010 15:46:48)

cocopat016 · 30-01-2010 16:22:31

Bonjour Marcc, ce serait éffectivement intéressant que tu nous post le détail du coût de ton moteur, ça me permetterai de comparez.
En tout cas tout le monde semble unanime pour dire qu'il n'est pas cher ce fameux moteur, mais j'ai du mal à comprendre (vu que tout le monde dit qu'il en a eu pour plus cher que ça), que quelqu'un qui aurait donc tout refais, céde un moteur à "prix soldé" .
surtout que sur cette annonce il n'est plus qu'a 1000 €,il lui ressemble étrangement non ???

http://www.leboncoin.fr/vi/91314781.htm

marcc · 30-01-2010 16:50:29

Pas de problème je te fait ça dans l'apm , je ferais un post dans la rubrique technique.

pour l'annonce , effectivement on ne peut pas trop savoir comme ça , il faudrait allez voir.
ce peut être un pro qui a besoin de rentrer de l'argent ou un particulier qui a vendu sa tract et vend un deuxieme moteur qu'il avait refait en prevision, ou un gars qui a changé de projet.

Il ya 20 ans j'ai acheté comme ça un moteur de 403 , j'étais très suspicieux vu le prix mais comme j'étais étudiant je n'avais pas beaucoup de liquidité. En fait c'était un garagiste qui avait refait un moteur pour son fils dans les regles de l'art sans regarder à la dépense.

cet âne de fils 1500 km plus tard en rentrant de boite a plié l'auto dans un fossé, faché, le paternel a démonté le moteur et me l'a vendu , pour à peine le prix des pièces, content qu'un "p'tit jeune" le recupère.

100 000 km plutard il tourne toujours comme une horloge.

maintenant on peut aussi avoir à faire à quelque qui à juste remis des segments fait un rodage soupape et basta...... mais alors je le vois mal s'embeter à faire un beau suport moteur.

..... et puis "geoffroy" ça fait jeune come prénom, cela peut etre une succession, dans ce cas le prix initial compte peu

A+
Marcc

Dernière modification par marcc (30-01-2010 16:54:07)

Gégé · 30-01-2010 16:51:44

Ayo !

Il faut voir ce que signifie "entièrement refait" ... L'annonce parle de durit et de joints, pas de chemises pistons ni d'embiellage ni de sièges de soupapes ni de rectification. Pour le premier moteur de trac que j'ai "refait" en 82, je m'étais contenté d'un démontage intégral et nettoyage soigné, surfaçage de la culasse, rodage des soupapes et changement de la segmentation, chaîne de distribution, joints et durits, et là, effectivement cela ne m'avait pas coûté très cher. Mais je peux vous assurer que refaire actuellement un moteur "de A à Z" coûte beaucoup plus cher que 1000 ou 1400 € ... On dépasse déjà cette somme rien qu'en pièces (du moins si on veut de la qualité) ...

marcc · 30-01-2010 16:55:05

D'accord avec toi Gége

cocopat016 · 30-01-2010 17:03:55

Ok marcc je te remercie ce sera très intéressant.
Gege tu es comme moi tu restes sur tes gardes comme tu le dit il faut savoir ce que veut dire pour cette personne "entièrement refait".
Il est clair qu'il ne faut pas voir le mal partout mais j'ai appris à mes depends (comme tout le monde) à être très méfiant et surtout dans un milieu où je manque encore d'expèrience solide.

Gégé · 30-01-2010 17:11:34

Ayo !

Je pense en tout cas que cela vaut la peine d'aller voir et entendre (mais sans échappement ce ne sera pas très concluant ...!) tourner ce moteur. L'idéal serait de pouvoir prendre les compressions, et la pression d'huile, le tout à chaud bien sûr. Et de pouvoir consulter les factures de pièces et de rectification ... Si c'est ok, à 1000 € pour qui cherche un moteur 37, c'est très intéressant.

Pour moi, la bonne affaire serait le bloc D à 80€, à condition que les chapeaux de paliers n'aient pas été trafiqués. Tu démontes ton bloc fendu, et tu remontes le tout dans celui-là ... Mais ce que j'en dis roll ...

Dernière modification par Gégé (30-01-2010 17:15:40)

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