La grosse révision des 100.000 kms sur ma 11B

Rackkatrac · 14-02-2011 21:19:02

choco11 a écrit :

tractioniste a écrit :
Merci pour la vidéo du moteur.
Je vois une belle plaque sur la traction ( la plaque de parking ) , on pourrait avoir une photo de cette plaque en gros plan , j'aimerais l'imprimé et la mettre dans mon garage .
Merci
cordialement Axel
Hello Axel,
Je t'ai fait ta photo en gros plan... je te l'ai envoyée en e-mail... mais j'avais oublié de la "compresser", j'espère que j'ai pas bourré ta boîte ::o:
Si tu ne la reçois pas, dis-le moi, je te la renverrai
Pour la vidéo, j'en ai une autre, faite hier lors de notre petite balade d'essai : il faut que je la monte et ensuite je donnerai le lien
Voilà, à+
Maintenant je vais me préparer un peu pour emmener ma Valentine au resto
Bonne soirée à toutes et à tous !

EN traction ?????? big_smile :D :D

tractioniste · 14-02-2011 22:02:09

choco11 a écrit :

tractioniste a écrit :
Merci pour la vidéo du moteur.
Je vois une belle plaque sur la traction ( la plaque de parking ) , on pourrait avoir une photo de cette plaque en gros plan , j'aimerais l'imprimé et la mettre dans mon garage .
Merci
cordialement Axel
Hello Axel,
Je t'ai fait ta photo en gros plan... je te l'ai envoyée en e-mail... mais j'avais oublié de la "compresser", j'espère que j'ai pas bourré ta boîte ::o:
Si tu ne la reçois pas, dis-le moi, je te la renverrai

Imprimé , super , merci beaucoup wink

Cordialement Axel

choco11 · 15-02-2011 00:18:49

rackka a écrit :

EN traction ?????? :D :D

Nous voici de retour (ben oui y'a "école" demain...)

Ben non, pas en Traction... il pleuvait comme vache qui pisse... et puis j'y vois rien la nuit moi, avec les 2 bougies blafardes qui servent de phares lol :lol:

Tiens, çà me rappelle du temps où on avait la 15 six, on est rentrés d'une virée en pleine nuit, 50 bornes de routes de montagne, quelle galère... c'est le seul mauvais souvenir que j'ai de la "15"...

cbaker · 15-02-2011 01:00:42

choco11 a écrit :

rackka a écrit :
EN traction ?????? :D :D
Nous voici de retour (ben oui y'a "école" demain...)
Ben non, pas en Traction... il pleuvait comme vache qui pisse... et puis j'y vois rien la nuit moi, avec les 2 bougies blafardes qui servent de phares :lol:
Tiens, çà me rappelle du temps où on avait la 15 six, on est rentrés d'une virée en pleine nuit, 50 bornes de routes de montagne, quelle galère... c'est le seul mauvais souvenir que j'ai de la "15"...

Mince... je croyais que ta "meilleure moitié" t'aurait fait la surprise d'une belle... Tracta parquée devant le resto! hmm
lol
Et ne te plains pas des "bougies blafardes", toi qui as mangé à la lueur des chandelles... wink

choco11 · 15-02-2011 21:56:21

cbaker a écrit :

Mince... je croyais que ta "meilleure moitié" t'aurait fait la surprise d'une belle... Tracta parquée devant le resto!

Et ne te plains pas des "bougies blafardes", toi qui as mangé à la lueur des chandelles...

lol :lol:
Certes, les chandelles de la St Valentin éclairaient sans doute plus que ce satanés "projecteurs" sur la Traction !!

Dis donc, tu parlais de "Tracta"... tu voulais dire "Tatra", n'est-il pas ?
Quoi que Tracta c'était les joints de cardan çà non ?

Et pis... pour la Tatra... un rêve secret m'habite... j'aurai 50 BOUGIES lol :lol::lol: à souffler quelque part en septembre prochain... le plus beau cadeau pour moi, çà serait de voir une Tatra 603 arriver dans la cour, se garer... et éteindre ses 8 bougies dans le souffle de ses 2 turbines lol

Et ainsi, elle resterait pour toujours auprès de moi...

Pffff, çà fait du bien de rêver...
Allez j'arrête de délirer et je me re-concentre sur ce que je dois faire encore sur la Traction big_smile

Ciao

Dernière modification par choco11 (15-02-2011 21:56:52)

Christophe · 15-02-2011 22:45:40

Non, non, Tracta a AUSSI été une marque de voitures des années 20, qui ont entre autres remporté les 24h du Mans à leur époque.

Caractéristique principale : la traction avant, puisque Tracta avait été fondée par JA GREGOIRE et P. FENAILLE, inventeurs du joint homocinétique qui porta leur nom, et qui est toujours utilisé dans les engins agricoles ou militaires pour sa robustesse légendaire.

LR539 · 15-02-2011 22:51:10

Tracta "Le Mans" 1920 160 km/h !!!!

Christophe · 15-02-2011 22:56:46

Et le tout avec un moteur de 1100cm3 en 1920... Ma Saxo fait 1100cm3 et monte aussi à 160 (pas plus) mais elle date de 77 ans après. Finalement, rien de nouveau...

Pour l'époque, c'étaient des autos époustouflantes, au même titre que les Voisins et autres Bugatti, des perles de mécanique fine.

J'avoue que je n'en avais jamais vu en photos récentes... Merci pour cette photo, Michel ! tongue

LR539 · 15-02-2011 23:08:17

Ce n'est pas moi qu'il faut remercier, mais Mister Google !!!!!

LR539 · 15-02-2011 23:10:47

Et ce sont des voitures françaises, bien " d'cheux nous"

Dernière modification par LR539 (15-02-2011 23:12:39)

cbaker · 15-02-2011 23:18:54

choco11 a écrit :

cbaker a écrit :
Mince... je croyais que ta "meilleure moitié" t'aurait fait la surprise d'une belle... Tracta parquée devant le resto!

Et ne te plains pas des "bougies blafardes", toi qui as mangé à la lueur des chandelles...
(...) Dis donc, tu parlais de "Tracta"... tu voulais dire "Tatra", n'est-il pas ? (...)

Lapsus automobilae... roll

Mais ça nous a permis de découvrir des belles Tracta, très françaises... surtout celle avec les plaques de Floride! lol lol lol

11Légère · 15-02-2011 23:45:21

Quelle vue Christoph ! J54 GFI c'est tout ce que j'arrive a lire !

A moins que le numéro et la couleur donnent la réponse ...

cbaker · 16-02-2011 00:01:44

11Légère a écrit :

Quelle vue Christoph ! J54 GFI c'est tout ce que j'arrive a lire !
A moins que le numéro et la couleur donnent la réponse ...

C'est que je suis amerloque et que je retourne aux States assez souvent. En Nouvelle Angleterre, où l'été venu les retraités de la Floride reviennent séjourner parce qu'il fait plus frais!
La plaque se reconnaît aux couleurs et au dessin... cool

choco11 · 16-02-2011 00:06:10

cbaker a écrit :

choco11 a écrit :
cbaker a écrit :
Mince... je croyais que ta "meilleure moitié" t'aurait fait la surprise d'une belle... Tracta parquée devant le resto!

Et ne te plains pas des "bougies blafardes", toi qui as mangé à la lueur des chandelles...
(...) Dis donc, tu parlais de "Tracta"... tu voulais dire "Tatra", n'est-il pas ? (...)
Lapsus automobilae...
Mais ça nous a permis de découvrir des belles Tracta, très françaises... surtout celle avec les plaques de Floride!

Très belles voitures, en tous cas.
Merci à vous tous pour ce moment d'histoire automobile !

Ciao
Martial

11Légère · 16-02-2011 00:22:30

cbaker a écrit :

11Légère a écrit :
Quelle vue Christoph ! J54 GFI c'est tout ce que j'arrive a lire !
A moins que le numéro et la couleur donnent la réponse ...
C'est que je suis amerloque et que je retourne aux States assez souvent. En Nouvelle Angleterre, où l'été venu les retraités de la Floride reviennent séjourner parce qu'il fait plus frais!
La plaque se reconnaît aux couleurs et au dessin...

Ahhhh Voilà ! Je ne suis donc pas encore totalement malvoyant.

Maintenant je crois comprendre pourquoi tu es tant attaché au SS France ...

Tu ne serais pas aussi, par pur hasard, amateur d'un certain Super Constellation 1649 Starliner d'Air France ?

So Long ! Christoph ! wink

cbaker · 16-02-2011 00:39:02

11Légère a écrit :

cbaker a écrit :
11Légère a écrit :
Quelle vue Christoph ! J54 GFI c'est tout ce que j'arrive a lire !
A moins que le numéro et la couleur donnent la réponse ...
C'est que je suis amerloque et que je retourne aux States assez souvent. En Nouvelle Angleterre, où l'été venu les retraités de la Floride reviennent séjourner parce qu'il fait plus frais!
La plaque se reconnaît aux couleurs et au dessin...
Ahhhh Voilà ! Je ne suis donc pas encore totalement malvoyant.
Maintenant je crois comprendre pourquoi tu es tant attaché au SS France ...
Tu ne serais pas aussi, par pur hasard, amateur d'un certain Super Constellation 1649 Starliner d'Air France ?
So Long ! Christoph !

Bravo Loris, je vois que tu suis...! lol

Ah, le France... sad

Quant au Super Constellation, c'était l'avion qui a amené mes grand-parents pour la première fois en Europe. Il était de la TWA et reliait New York à Paris en 15 heures de vol... c'était en 1959! J'avais 4 ans et je me rappelle encore de tout! big_smile

Quand j'ai finalement pris l'avion pour traverser l'Atlantique en 1969, c'était déjà des Boeing 707, de la Panam dans ce cas... cool

marcc · 16-02-2011 01:15:35

Fred91270 a écrit :

.......pourquoi maintenant on a que des m**** aussi moches et tout le temps en panne ? ? ? ?

C'est vrai Fred qu'elles sont belles ces autos mais les modernes ne sont pas tant en pannes que cela lorsque l'on ramene cela au Km parcouru.

Autrefois une auto qui parcourait 100 000 km c'était un événementet surtout il lui fallait 10 ou 20 ans pour le faire d'ou une impression de fiabilité aujourd'hui nombreux sont ceux qui font le tour du compteur en 3 ou 4 ans (je fais 30 000 par an pour le boulot).

Renault a créer de toute pièce l'operation marketing "coup de fouet" pour camoufler le fait que ses moteurs avaient une cylindrée qui ne tenait guerre plus de 70 000 / 80 000 km

Operation réussi car le terme est resté dans nos mémoires et ils ont réussi à transformer en pseudo avantage un défaut (les enfoi..... tout de même wink )
Nos trac , me semble t-il ne tienne guerre plus de 100 000 (voir moins) d'origine , mais peut être est ce que je me trompe ?

Il a fallu l'arrivée de 203/403 d'après guerre pour aligner presque 200 000 km

Aujourd'hui je viens de voir une 205 gti de 280 000 km qui tourne très bien , pourtant c'est un moteur sur lequel on "tire dessus" et je connais une BX D de 460 000 km avec le moteur d'origine

quand au nouveau moteur HDi j'ai chez un ami une 406 ex ambulance de plus de 400 000...... bon c'est vrai j'en connais aussi 2ou3 qui ont claqué leur moteur autour de 80 000 (voir 45 000 pour une certaine coréenne.... roll )

Christophe · 16-02-2011 10:46:50

Côté moteurs, ce sont les progrès métallurgiques qui ont fortement augmenté la longévité. Des traitements de surface (comme le Nicasil de Citroën) sont déterminants.

Côté électronique : chaque composant séparément est extrêmement fiable, mais il y en a tellement que la probabilité de panne augmente considérablement. On reste cependant dans des ppm, ce qui n'est pas si mal que ça...

11Légère · 16-02-2011 22:15:10

A mon avis ce sont les années 80 et début 90 qui emportent la palme de la fiabilité parce que les normes antipol n'étaient pas ce qu'elles sont aujourd'hui l'électronique n'était pas aussi présent que maintenant et il y avait une concurrence entre certains constructeurs voulant avoir la meilleure réputation de fiabilité.

Aujourd'hui, les constructeurs qui auparavant faisaient du camionnesque, notamment Volvo, Mercedes, Audi, presque tous les Jap's et certains modèles Français se reposent sur leurs lauriers, ont des problèmes de qualités avec leurs divers sous-traitants, veulent raboter au maximum les coûts de fabrication ou proposent des véhicules au client qui ne sont pas encore au point. Mais pour ce dernier, ça ne date pas d'hier ... N'est-ce pas ? wink

En hiver, je roule avec une Audi 80 Quattro de 92 que j'ai récupéré gratos au boulot. 300€ de frais pour le CT et elle a déjà fait 7'000 km depuis octobre sans aucun souci ! Le seul truc qui ne va plus est le verrouillage central ! J'ai ressorti tout son historique de factures et il n'y a rien eu de conséquent qui a été remplacé. Moteur, boite, cardans, pont, échappement, tout est d'origine... Je n'ai même pas retrouvé de facture pour l'embrayage.

Elle vient de passer le cap des 330'000 km sans broncher !

JPP38 · 17-02-2011 10:08:45

Hier, un collègue de boulot me demande un renseignement au sujet du moteur de sa 306 1,9D de 200 000kms. Il ouvre le capot, et là, c'est gras de chez gras, de l'huile de partout, il n'y a pas 1mm2 qui n'en est pas recouvert. De plus, il y avait une sale odeur de gas-oil qui laisse à penser qu'il n'y a pas que l'huile qui fuit.

En comparaison, j'ai travaillé ce week end sur le moteur de mon Audi quattro 1.8T de 1997 qui a le même kilométrage, et là rien, la seule goutte d'huile, c'est moi qui l'ai faite en tirant la jauge. Cela ne veut pas dire que la 306 va lâcher prochainement, mais cela démontre la durabilité des matériaux utilisés chez les constructeurs d'outre-rhin. Il est vrai que l'entretien y est pour beaucoup, mais connaissant ma voiture depuis quasiment sa date d'achat, je ne peux pas dire qu'elle ait eu un traitement de faveur, bien au contraire. Il est vrai qu'il n'est pas rare de trouver des moteur 1,9D avec 400 000kms au compteur, mais on peut trouver encore plus durable en jetant un œil sur les taxis allemands réformés (Mercedes W124 200D, 250D, 300D, avec pas loin de 2 000 000kms, qui fonctionnent encore admirablement bien)

choco11 · 17-02-2011 14:32:12

JPP38 a écrit :

Hier, un collègue de boulot me demande un renseignement au sujet du moteur de sa 306 1,9D de 200 000kms. Il ouvre le capot, et là, c'est gras de chez gras, de l'huile de partout, il n'y a pas 1mm2 qui n'en est pas recouvert. De plus, il y avait une sale odeur de gas-oil qui laisse à penser qu'il n'y a pas que l'huile qui fuit.
En comparaison, j'ai travaillé ce week end sur le moteur de mon Audi quattro 1.8T de 1997 qui a le même kilométrage, et là rien, la seule goutte d'huile, c'est moi qui l'ai faite en tirant la jauge. Cela ne veut pas dire que la 306 va lâcher prochainement, mais cela démontre la durabilité des matériaux utilisés chez les constructeurs d'outre-rhin (...)

+10.000 wink

Sans lancer aucune polémique... je partage cet avis, en ajoutant que le "service" apporté par nos constructeurs nationaux est déplorable... yikes

En ayant "fait les frais" plusieurs fois (les chevrons, le losange et le lion, comme çà pas de jaloux)
je suis allé voir l'étoile, il y a bientôt 6 ans... et c'est autre chose, pas forcément plus cher quand on étudie de près le rapport qualité-prix lol

Valable pour toute la production outre-Rhin, quel que soit le logo, après c'est juste une question de goût. Pour ma part, j'ai eu plusieurs étoiles "anciennes", c'est donc naturellement que je me suis dit "et pourquoi pas une moderne"...

Il n'y aura plus jamais de moderne "française" à la maison... la seule qui reste est la Saxo de mon épouse, que nous gardons car c'est une très bonne voiture, sans histoire... et que je peux entretenir moi même, sans faire appel au "service" sad

11Légère · 17-02-2011 15:37:43

Mais depuis quelques années la production teutonne a bien baissé en qualité ...

LR539 · 17-02-2011 15:39:27

Personnellement je suis chez VW depuis plus de trente ans (rien que des Passat)
Je touche du bois : jamais aucun pb, que ce soit sur la voiture ou auprès du concessionnaire
Je n'ai jamais changé un embrayage, ni un pot d'échappement, malgré des kilométrages conséquents
Auparavant sur ma 604 il fallait un silencieux par an !!!!!!

Christophe · 17-02-2011 15:46:34

Boaf : sur mes Citrons modernes, pas de souci... En 14 ans, la seule vraie tuile a été une batterie HS, après c'est de l'usure normale au vu de l'utilisation et de l'utilisateur tongue

Je trouve par contre que les modernes sont d'usage très précis : elles sont conçues pour un usage, et rien que celui-là... Une familiale ou une routière aura du mal en ville, avec des usures prononcées sur certains organes mais sera absolument sans histoire sur route. Réciproquement, faire faire de la route à une petite urbaine expose à d'autres formes d'usures anormales alors qu'elle supportera le milieu urbain sans histoires non plus.

Côté teutonnes, on trouve de tout : mon voisin, gros rouleur, en est à sa deuxième Audi A4 break TDI en 4 ans. La première l'a emmené à 240000km en 3 sans UN pépin, hormis une conso d'huile qui nous ferait descendre immédiatement le moteur de nos Tracs pour le rechemiser dare-dare. La deuxième... Vaut mieux pas en parler ! 50000km, 2 turbos, un embrayage, une carto, plus pleins de petits pépins cons et électroniques... Pas tous pris en charge par le constructeur !

Alors au final, moi, je les aime bien nos françaises wink

citroen59 · 17-02-2011 16:30:14

Allez à chacun de son couplet....

Des Citron depuis toujours : 2cv Ami8 plusieurs DS (la dernière une DSuper 300 000 km sans un souci, mais consommait autant d'huile que d'essence...) CX (la dernière une 2.5 trdt2 géniale 250 000 km 1 joint culasse) et XM (la dernière un break 2.5 vsx super 250 000 km 1 joint de culasse.... une habitude...).

Moi qui était fidèle à la succursale locale, l'après vente me dit : "à ce km la on ne fait pas un joint de culasse, on va devoir changer le moteur... ou mieux, passez au service VN commander une C6".
Ce que j'ai fait... mais entre les dates de commande et de livraison... "délais non précisés de quelques mois"... j'ai récupéré ma XM et changé moi même le joint de culasse (un peu galère quand même).

Effectivement la C6 a été dispo 1 an après...

Je me suis donc promené vers chez Audi ou un vendeur sympa m'a parlé de A6 V6 2.5... et m'a dit qu'il y avait la même chez Skoda 15 k€ moins cher... Depuis je roule en Tchèque (Superb Praha ttes options) 260 000 km sans RIEN changer qui ne soit pas d'usure (sauf un pommeau de cde de BVA).

et depuis la fin de la garantie, je suis passé chez un réparateur sans panneau... et j'en suis ravi.

.......... le bonheur !

La prochaine... une C5 ?? Elle a l'air très belle... Des expériences bonnes ou mauvaises ?

#201 14-02-2011 21:19:02

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#202 14-02-2011 22:02:09

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#203 15-02-2011 00:18:49

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#204 15-02-2011 01:00:42

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#205 15-02-2011 21:56:21

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#206 15-02-2011 22:45:40

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#207 15-02-2011 22:51:10

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#208 15-02-2011 22:56:46

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#209 15-02-2011 23:08:17

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#210 15-02-2011 23:10:47

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#211 15-02-2011 23:18:54

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