comment tester une bobine à l ohmmètre?

Christophe · 20-12-2011 18:35:14

Moouuui... Le principe de base de l'électricité reste quand même que, tant que tu ne prends pas de châtaigne, les électrons restent dans le circuit...

Dans notre cas, la seule différence viendra du fait que les électrons se "dégageront" de l'électrode de masse au lieu de la centrale. L'effet de pointe dans cette zone compensera la surface d'échange supérieure.

J'ai pas mal sué sur les problèmes d'ionisation et de fuites HT pendant ma période "Alstomienne", et à l'époque, il était clair que la polarisation de l'ionisation n'avait aucun effet, y compris dans des assemblages multi-matières. On allait chercher les fuites avec des appareils à décharges partielles, c'étaient des meubles pour chasser le microcoulomb... Par contre, c'était fendard !

ONZAMALLE · 20-12-2011 21:05:56

ncs a écrit :

Bonsoir et merci,
ONZAMALLE a écrit :
Oui, les valeurs semblent correctes, maintenant il faut rouler !
Mais je vois que personne n'a répondu à Niels (NCS) sur la recherche de la polarité de la bobine, mais ça mériterait d'ouvrir un autre post ...
Merci, mais les amis ont continué ici Je vais essayer de m'exprimer plus clairement.
Si je me souviens bien, la polarité HT doit être négative.
Bobine montée selon les marquages, polarité positive = inverser les fils RUP/BAT. (On perd un renforcement supplémentaire des spires, mais c'est marginal et la polarité HT sera la bonne.)
Voiture roulante, on peut tester cela par un crayon, etc., trucage bien connu http://mgaguru.com/mgtech/ignition/ig104.htm
Ce qui serait intéressant, c'est si quelqu'un savait un truc plus simple sur banc et j'ai bien pensé a notre ami Onzamalle

Oui, j'ai un petit banc pour tester mes bobines:

Le test "du crayon " fonctionne bien, mais inutile que la voiture roule, il suffit que le moteur tourne (même au démarreur) et en fait on obtient deux étincelles: une faible et orangée, une forte et bleue (normale, en fait).
Au banc ou en statique, le test du voltmètre peut également être utilisé, mais plus grand monde n'a de voltmètre à aiguille.

Dernière modification par ONZAMALLE (20-12-2011 21:07:37)

Bellonze · 21-12-2011 10:18:27

A ma connaissance cette influence de la polarité de l'étincelle est bien réelle mais assez négligeable, en tout cas noyée parmi plein d'autres paramètres.

Ce qui me parait évident en tout cas, c'est que l'énergie délivrée par l'étincelle (les millijoules) est absolument indépendante de la polarité: si un paramètre, température, polarité, richesse, pression....impose une tension d'arc plus élevée, la durée d'étincelle sera réduite. La bobine vide ce qu'elle a accumulé lors de sa charge (et ça, ça ne dépends pas de la polarité du secondaire), si elle le vide plus vide, ça dure moins longtemps.

Ce n'est que mon avis, mais je le partage smile smile smile

iWayne · 21-12-2011 13:38:53

Bonjour,

Je poserai la question à des profs d'électrotechnique, comme ça nous serons fixés wink

Christophe · 21-12-2011 14:18:11

T'as pas confiance en un ingénieur en électrotechnique/électronique de puissance et d'autres avis plus qu'éclairés ? lol

iWayne · 21-12-2011 14:32:50

NON ! wink big_smile

Mais ce serait pour avoir d'autres avis sur la question tout simplement !

Bellonze · 21-12-2011 15:14:56

Tu vas avoir un quatrième ou un cinquième (je ne sais plus) avis.
Il te faudra en chercher un (n+1) ème pour départager! smile smile smile smile smile

LR539 · 21-12-2011 15:20:58

Il cherche la preuve par neuf ?????

Gégé · 21-12-2011 15:43:42

Ayo !

Bellonze a écrit :

Tu vas avoir un quatrième ou un cinquième (je ne sais plus) avis.
Il te faudra en chercher un (n+1) ème pour départager!

Je sens que vous allez converger par approximations successives ...

(Bon, OK, je sors roll ...)

Dernière modification par Gégé (21-12-2011 15:47:23)

Christophe · 21-12-2011 17:19:50

Aaaarrghhh ! Gégé m'a tué !

LR539 · 21-12-2011 17:38:25

ONZAMALLE · 21-12-2011 20:42:28

Bah, le problème est réglé: nous avons de toutes façons la méthode pour repérer correctement les bornes de la bobine, et donc les conséquences de son inversion deviennent un combat d'arrière garde

Sinon, au chapitre "je torture ma bobine" j'ai ça aussi:

C'est un banc destiné à tester les bougies sous pression, pour reproduire les conditions d'allumage dans la chambre de combustion.
La bobine (ici, une magnifique SEV 6 V) est attaquée par un vibreur du style des sonnettes dans les années 50 et délivre un respectable train d'étincelles !
Le vibreur étant alimenté en 220 V (la bobine en 6V via un transfo) je suppose que ça fait du 50Hz, je laisse aux cerveaux futés le soin de calculer à quel régime moteur cela correspond ...

Dernière modification par ONZAMALLE (21-12-2011 20:51:17)

Gégé · 21-12-2011 23:20:19

Christophe a écrit :

Aaaarrghhh ! Gégé m'a tué !

Et tu vas encore rigoler bêtement toute la soirée ? smile !

Christophe · 21-12-2011 23:25:08

Gégé : ça se pourrait bien !!! lol

Olivier : ça fait un moment que je cherche le même que le tien, juste pour le plaisir des yeux, mais c'est durailleà trouver !

Bellonze · 22-12-2011 10:16:18

Bel objet "collector". smile
A l'époque avant de changer une bougie, on s'assurait qu'elle était vraiment morte, on utilisait couramment la mini sableuse pour la nettoyer, et ce n'est que "le porte-monnaie triste" qu'on se résignait à la changer...
Certaines bougies étaient démontables: pratique pour les nettoyer smile

iWayne · 07-01-2012 23:58:57

Bonsoir,

Les bobines Marchal sont censées fuir à quel moment ? Avant montage ou après ? lol

Par curiosité j’ai ouvert l'emballage de ma bobine Marchal neuve, normal ou pas ? :

(je précise que la bobine n'a pas été secouée dans tous les sens, et qu'elle était stockée à la vertical ................)

Dernière modification par iWayne (08-01-2012 00:01:25)

LR539 · 08-01-2012 00:46:52

Elle est morte avant d'avoir vécu
Une Marchal de l'armée, non ??? qui a trainé depuis la dernière guerre !!!!!

iWayne · 08-01-2012 01:05:11

Ah ah ahh arg ... hmm Oui une Marchal toujours en vente ..

Bon je vais voir si je peux la renvoyer, fin c'est dommage ...
Je l'ai même pas sortie de son étui lol merci pour le pyralène ..

LR539 · 08-01-2012 10:06:36

Prend une Bosch bleu en 6 volts, c'est bien plus fiable !!

http://www.slideperformance.com/bobine- … combi.html

11bl1956 · 08-01-2012 10:44:38

LR539 a écrit :

Prend une Bosch bleu en 6 volts, c'est bien plus fiable !!

Alors-là je me demande comment ils font ???

J'ai une bleue d'origine Bosch fabriquée en Allemagne qui était sur ma légère.
Il y a deux ans, j'ai cherché à m'en procurer une chez Bosch . Elle n'est plus au catalogue depuis longtemps, m'a-t-on répondu.
Elle est remplacée par le modèle 0 221 124 001 6 volts en gris-argent made in Brazil.
On en a parlé ailleurs...
Il y avait un site en anglais recensant toutes les copies refabriquées de ce modèle, recherché par les collectionneurs, mais de qualités très discutables.

Je n’achèterais pas de bleue neuve de nos jours. Çà sent trop la copie...

Dernière modification par 11bl1956 (08-01-2012 10:45:28)

LR539 · 08-01-2012 10:57:19

Chez Mecatechnic, il y a une Beru bleu et une Bosch argenté (pas Argentine, mais Brésil )
http://www.mecatechnic.com/Bobine-d-ori … OB-BOO.htm

Moi aussi ça m'a étonné de trouver cette Bosch bleu en 6 volts chez slideperformace

11bl1956 · 08-01-2012 11:18:27

La véritable Bosch d'origine vendue par eux-mêmes est celle-ci :

Les tests de mesure faits sur cette bobine sont bluffants, et en font la meilleure sur le marché en 6 volts avec la Beru !

LR539 · 08-01-2012 12:28:02

Oui, Pierre, c'est celle qu'on reçoit de chez Mécatechnic, dans ce même emballage, j'en avait acheté une chez eux pour la Rosalie

iWayne · 08-01-2012 12:34:40

Bonjour,

Oui vous en aviez parlé , http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=3766

Okay merci pour l'info donc l'unique est bien la grise !

Le site qui compare les bobines bleu :
http://www.ratwell.com/technical/BlueCoil.html

Dernière modification par iWayne (08-01-2012 12:35:04)

11B57_78 · 08-01-2012 12:50:01

11bl1956 a écrit :

Elle est remplacée par le modèle 0 221 124 001 6 volts en gris-argent made in Brazil. ..

En vente chez Oscar...
http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage … 6087-689-p

#26 20-12-2011 18:35:14

Re : comment tester une bobine à l ohmmètre?

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