RESTAURATION DE MA 11BL DE 1956

LR539 · 28-11-2013 16:26:19

si tu tirais ??? en joue, feu !!!!!!!

yann 30 · 28-11-2013 16:40:40

Feu la dynamo... sad

JP A · 28-11-2013 16:58:17

yann 30 a écrit :

Tu mets les ampoules que tu veux, mais n'oublie pas que la dynamo ne fournit pas plus de 120 watts.
Avec 2 ampoules de phare H4 en 60 watts, tu es déjà au maxi !
Avec 2 ampoules de phare - code européen - en 45 watts, il te reste 30 watts pour tout le reste...
Ou alors, prends une grosse batterie qui compensera, mais qu'il faudra recharger souvent.
Et tu ne seras pas à l'abri d'un grillage de dynamo, si tu tires* trop dessus.
*conditionnel (si): tu tirerais ? ? ?

Oui, Yann, "si tu tires" (indicatif présent... puisque si tu tires (vraiment) dessus, tu grilles... la dynamo !)
Je tirerais dessus (conditionnel) si... la dynamo me le permet (ou me le permettais si j'ai des doutes !)
Je confirme que tu as raison aussi bien en technique qu'en français ;-))
JP le cuistre ;-))

yann 30 · 28-11-2013 18:15:19

Même en français ?

Yessssssssss !

lol

LR539 · 28-11-2013 18:53:47

Vieux "ça tire"

Phiphijacques · 28-11-2013 21:22:00

merci Yann pour l'info de la dynamo , maintenant a moi de gèrer mon circuit d'éclairage smile
fifi

tracbar26 · 28-11-2013 22:00:40

yann 30 a écrit :

Tu mets les ampoules que tu veux, mais n'oublie pas que la dynamo ne fournit pas plus de 120 watts.
Avec 2 ampoules de phare H4 en 60 watts, tu es déjà au maxi !
Avec 2 ampoules de phare - code européen - en 45 watts, il te reste 30 watts pour tout le reste...
Ou alors, prends une grosse batterie qui compensera, mais qu'il faudra recharger souvent.
Et tu ne seras pas à l'abri d'un grillage de dynamo, si tu tires* trop dessus.

*conditionnel (si): tu tirerais ? ? ?

Connaissez-vous la consommation d'un moteur d'essuie-glace?
Si on roule sous la pluie avec l'éclairage, il ne doit pas rester grand-chose...

Phiphijacques · 07-12-2013 20:45:54

samedi dernier essai en réèl du faisceau remonté , impeccable ça fonctionne sans court-biscuit lol
juste un mauvais remontage du conctact a la pédale de frein
puis démontage des ailes AR pour remplacement des joints
resserrage de la pipe d'echapement car legere fuite lors d'essai de fonctionnement du moteur
encore un reglage carbu car petit vide a l'acceleration
remise en etat des feux AR et du feu plaque AR
enfin plein de finitions pour preparer le ct a venir
quelques photos

et oui le tapis rouge est avancé pour la belle
fifi

titeauto · 07-12-2013 21:57:10

Phiphijacques a écrit :

samedi dernier essai en réèl du faisceau remonté , impeccable ça fonctionne sans court-biscuit
juste un mauvais remontage du conctact a la pédale de frein
puis démontage des ailes AR pour remplacement des joints
resserrage de la pipe d'echapement car legere fuite lors d'essai de fonctionnement du moteur
encore un reglage carbu car petit vide a l'acceleration
remise en etat des feux AR et du feu plaque AR
enfin plein de finitions pour preparer le ct a venir
quelques photos
http://s17.postimg.cc/jotjfro1n/finition_002.jpg
http://s28.postimg.cc/qko1xbw6x/finition_004.jpg
http://s9.postimg.cc/4lh3xpowr/finition_006.jpg
et oui le tapis rouge est avancé pour la belle
fifi

C'est normal la fumée là bas du côté des cables?

Phiphijacques · 08-12-2013 20:41:54

Bonsoir à tous,

A la bourse de Châteauroux, nous avons acheté une sonde de température chez Renel

Donc, cette fameuse sonde nous pose un petit problème. Je ne vois pas comment monter la partie sonde dans le protecteur qui s'insère dans la durite. Sur la partie sonde, on voit une vis qui vient normalement serrer une olive. Quand on regarde la partie qui se fixe dans la durite, on voit bien que le montage est impossible !!!
Quelqu'un a t-il la solution (mauvaise pièce, incompétence de notre part.....)

Merci pour vos réponses

pierrot35 · 08-12-2013 21:16:06

Bonsoir,tu es sur que c'est le bon mano,il est marqué tempèrature d'huile

Phiphijacques · 08-12-2013 21:23:05

Merci Bruno,

OK, j'avais compris cela. Effectivement la rondelle est à l'envers mais la retourner ne changera rien au problème de départ.
Voici d'autres photos par étape

1) on voit la partie sonde et la partie protectrice qui se fixe dans la durite

2) on voit la partie sonde qui rentre dans la partie qui se fixe sur la durite (cette fois ci sans ecrou et rondelle) désolé, c'est un peu flou

3) sans commentaires !!!

J'espère que c'est plus clair maintenant. Encore merci

Phiphijacques · 08-12-2013 21:26:38

OUPS, tu as raison Pierrot35.

Je vais leur téléphoner pour savoir.

Alaquinz · 09-12-2013 00:16:50

Phiphijacques · 09-12-2013 00:22:11

Merci Alaquinz pour cette belle photo. On se rend bien compte que la sonde que j'ai n'est pas du tout la même. J'ai laissé un mail chez Renel. J'espère qu'ils vont pouvoir me l'échanger.

Phiphijacques · 15-12-2013 22:55:11

Bonsoir,

Après avoir contacté Renel par mail, réponse en fin de semaine dernière.....
Je peux renvoyer la sonde pour échange. Elle est partie hier matin par la poste.
De grâce Messieurs les postiers, même si je l'ai enveloppée dans une grosse épaisseur de journal, prenez en soin...
Merci

Sinon, il faut que l'on répare une aile avant. corrosion perforante sous le sabot en alu.
Je pense que c'est la maladie. L'eau s'infiltre et....hop
J'ai vu que pat 2 D vendait des bout d'aile à souder. Quelqu'un a t-il déjà fait cette opération ?..

La suite au prochain épisode.

Bonne soirée à tous

Phiphijacques · 21-12-2013 16:53:54

Bonjour,

Sonde reçue hier par la poste.
Renel a été très correct. Pas de frais de port et en plus, il m'a envoyé à nouveau la pièce qui se fixe sur la durite alors que je ne lui avais pas retournée.

Bon week end à tous

Phiphijacques · 21-12-2013 21:41:11

a quel niveau doit on remplir le radiateur ????????? car ce matin débordement sad de liquide de refroidissement suite a des essais de moteur
peut etre trop de liquide dans le radiateur ???????
merci
fifi

LR539 · 21-12-2013 21:42:23

1 centimètre au dessus du faisceau, pas plus

titeauto · 21-12-2013 22:43:08

1 cm au dessus de la grille superieure ( a froid)

Dernière modification par titeauto (21-12-2013 22:43:38)

Phiphijacques · 22-12-2013 20:44:31

merci pour les réponses
donc trop de liquide mis avant mais alors pourquoi le niveau baisse sous la grille pendant le fonctionnement ? on a l'impression que la durite supérieure est vide , mais le liquide circule bien et a l'arret le niveau revient 1cm au dessus de la grille comme au début
fifi

Luckycath · 22-12-2013 21:22:24

La pompe débite très fort. Elle aspire le liquide du radiateur et refoule dans la durite haute qui se remplie donc. Le niveau descend. A l'arrêt moteur, cette durite est en partie vide. Le niveau remonte. Voila!

Dernière modification par Luckycath (22-12-2013 21:23:48)

Phiphijacques · 19-01-2014 14:36:17

le remontage se termine et je bute sur une chose qui me parait simple :
comment remplacer les poignées de portes sans clé ??
le coté avec c'étant fait facilement smile

j'ai regardé dans tous les sens une vielle porte équipée que j'ai en stock et je ne comprend toujours pas la dépose de ces foutues poignées sad
merci de votre aide

ici pose de la sonde de température d'eau
fifi

LR539 · 19-01-2014 15:17:46

De mémoire
On enlève la poignée intérieure
On enlève les deux vis qui tiennent la rosace extérieure
On tire sur la poignée extérieure en la manœuvrant et -en même temps, avec l'autre main- on appuie sur le pêne
Si ce n'est pas bloqué par la rouille et la vieillesse, ça doit sortir

titeauto · 19-01-2014 16:21:23

LR539 a écrit :

De mémoire
On enlève la poignée intérieure
On enlève les deux vis qui tiennent la rosace extérieure
On tire sur la poignée extérieure en la manœuvrant et -en même temps, avec l'autre main- on appuie sur le pêne
Si ce n'est pas bloqué par la rouille et la vieillesse, ça doit sortir

+1 c est simple, et tres étonnant, du genie antivol

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#277 28-11-2013 16:40:40

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#295 21-12-2013 22:43:08

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#296 22-12-2013 20:44:31

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#298 19-01-2014 14:36:17

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#299 19-01-2014 15:17:46

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#300 19-01-2014 16:21:23

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