Jauge essence sur traction 11 B

White swan · 11-04-2014 00:06:52

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait-il solutionné le problème de l'aiguille de l'indicateur de niveau essence qui bat la chamade?
Je trouve cela très désagréable.
Y a-t-il quelque chose à faire pour que l'aiguille oscille moins?
Je précise que ma jauge est du type Dash-pot bien que j'aie essayé, sans succès, une jauge de P..d
A vous lire avec plaisir.

Philippe31 · 11-04-2014 00:21:16

Salut,

Oui, tu la coince au niveau qui te vas le mieux.......... smile

Plus sérieusement, la mienne fait de même, bien qu'ayant changé le rhéostat, en pensant résoudre le même souci.
Du coup, je n'y touche plus, et je m'oblige à m'y habituer.....comme ça, je me dis que quant elle ne bouge plus, il est temps d'aller voir mon pompiste préféré sans trop chômer !
Philippe

White swan · 11-04-2014 00:30:31

Merci Philippe,

C'est rassurant de savoir que tu n'es pas sérieux.
Ce qui est étrange, c'est que j'ai lu que certains membres du forum ont des oscillations "acceptables" et d'autres n'en ont pas . Je payerais une fortune pour savoir ce qu'ils ont fait pour obtenir ce résultat.

Dernière modification par White swan (11-04-2014 00:40:55)

JPP38 · 11-04-2014 08:48:14

En tant que motard, j'ai pour habitude de ne pas avoir de jauge à essence. Du coup, je ne m'en soucie plus. Ma 11 parcourt au moins 500 kms entre 2 pleins, je tâche de ne pas dépasser cette limite. La seule fois où je l'ai franchie, j'ai fini à la pompe en roues libres. J'ai bien une jauge qui fonctionne, le rhéostat était d'ailleurs grippé lorsque je l'ai achetée. J'ai tout remis en état, refait la peinture blanche des aiguilles, mais je ne m'y fie pas.
Petite astuce pour ceux qui ont une jauge dont le niveau varie dans les virages; c'est lorsque l'aiguille ne monte plus qu'il devient urgent de faire le plein...

Dernière modification par JPP38 (11-04-2014 08:53:02)

Christophe · 11-04-2014 09:09:30

Les refabrications n'ont ps d'amortisseur : les oscillations sont impressionnantes ! Perso, je fais la moyenne du min et du max en roulant en ligne droite, ce qui me permet de savoir à peu près où j'en suis. La justesse de la jauge est aussi très sujette à caution, puisqu'à 0 il me reste au moins 10L...

Ca fait un moment que je veux greffer un amortisseur d'orichineu sur une refab' pour voir, mais j'ai pas le temps... hmm

White swan · 11-04-2014 13:48:07

christophe a écrit :

Les refabrications n'ont ps d'amortisseur : les oscillations sont impressionnantes ! Perso, je fais la moyenne du min et du max en roulant en ligne droite, ce qui me permet de savoir à peu près où j'en suis. La justesse de la jauge est aussi très sujette à caution, puisqu'à 0 il me reste au moins 10L...
Ca fait un moment que je veux greffer un amortisseur d'orichineu sur une refab' pour voir, mais j'ai pas le temps... hmm
Christophe

Même avec la jauge d'origine, j'ai des oscillations impressionnantes alors avec la refab sans amortisseur... je ne te dis pas.

Même avec la jauge d'origine, j'ai des oscillations impressionnantes alors avec la refab sans amortisseur... je ne te dis pas.

Dernière modification par White swan (11-04-2014 13:53:10)

Christophe · 11-04-2014 14:28:30

Compte tenu de la conception de l'amortisseur (qui utilise l'essence comme fluide freinant), je pense que les oscillations doivent être de grande amplitude lorsque le réservoir est presque vide, et plus calmes à mi-remplissage et au-dessus ?

LR539 · 11-04-2014 14:35:38

Les flotteurs de jauges en refabrication sont souvent en plastique et ont donc une flottabilité très (trop ?) importante pour nos réservoirs
Je suis persuadé qu'en alourdissant le flotteur, on doit atténuer ces oscillations
Par exemple (et totalement réversible) on peut entourer la tige, vers le flotteur, en posant une spirale du fil de plomb (genre fil de soudure).
Il doit falloir faire plusieurs essais pour ne pas noyer le flotteur mais juste l'alourdir

yann 30 · 11-04-2014 14:48:48

LR539 a écrit :

Les flotteurs de jauges en refabrication sont souvent en plastique et ont donc une flottabilité très (trop ?) importante pour nos réservoirs
Je suis persuadé qu'en alourdissant le flotteur, on doit atténuer ces oscillations
Par exemple (et totalement réversible) on peut entourer la tige, vers le flotteur, en posant une spirale du fil de plomb (genre fil de soudure).
Il doit falloir faire plusieurs essais pour ne pas noyer le flotteur mais juste l'alourdir

Très bonne idée, Michel !

Le moteur appréciera d'autant plus qu'avec ce système, il sera à nouveau abreuvé en Super plombé !

lol lol lol

LR539 · 11-04-2014 14:51:05

Yann, on peut aussi mettre un fil d'or ou de platine (pour les jauges de cab, par exemple) ou de plaqué or (pour les répliques !!)

Luckycath · 11-04-2014 16:25:14

Personne a pensé a un petit montage électronique qui atténuerait les variations? Ca doit être comme ça sur les modernes ?

JPP38 · 11-04-2014 18:38:07

lukycath a écrit :

Personne a pensé a un petit montage électronique qui atténuerait les variations? Ca doit être comme ça sur les modernes ?

Sur les modernes, c'est le calculateur qui gère tout (y compris affichage compte tours, température, etc). Donc, il n'y a pas de montage électronique à proprement parler, puisque les informations affichées sont traitées par programme...

Sinon, il faut changer de type d'afficheur. Sur les anciennes VAG, les jauges à essence étaient des jauges thermiques. Elles n'oscillaient pas, mais en contrepartie, il fallait attendre plus d'une minute pour qu'elle se stabilise après la mise du contact.

Dernière modification par JPP38 (11-04-2014 18:38:42)

White swan · 11-04-2014 20:53:43

White swan a écrit :

Bonjour à tous,
Quelqu'un aurait-il solutionné le problème de l'aiguille de l'indicateur de niveau essence qui bat la chamade?
Je trouve cela très désagréable.
Y a-t-il quelque chose à faire pour que l'aiguille oscille moins?
Je précise que ma jauge est du type Dash-pot bien que j'aie essayé, sans succès, une jauge de P..d
A vous lire avec plaisir.

Je reviens à l'essence même de ma question:
"Quelqu'un aurait-il solutionné le problème de l'aiguille de l'indicateur de niveau essence qui bat la chamade?"

A lire vos très gentilles réponses, j'ai le sentiment que toutes les tractions roulent depuis toujours avec une aiguille de niveau essence qui oscille très fort et qu'il n'y a vraiment rien à y faire. Me trompe-je?

Gégé · 11-04-2014 21:00:31

Ayo,

Eh oui, c'est comme cela, il n'y a rien à faire, c'est bien ce qui fait le charme de rouler en traction smile !

MARC91150 · 11-04-2014 21:31:35

moi aussi mon aiguille se ballade, cet été je vais refaire les "masses" au niveau du réservoir: on ne sait jamais ça peut venir de là

jean2086 · 11-04-2014 21:56:59

pas d'oscillation, vieille jauge qui a de la bouteille
floteur en liege peut etre d'origine .....pas tres joli joli
je pense qu' il flotte tjrs ..... il n'a pas encore coulé .....
peut etre les flotteurs modernes sont ils trop legers ... ?

Gégé · 11-04-2014 23:13:42

Ayo,

pour tout vous avouer, la mienne non plus n'oscille pas (je parle de la jauge bien entendu wink ), mais je ne voulais pas vous attrister, croyant être le seul ... Réservoir complet avec la jauge, d'origine tous les deux, acheté quasi neuf en 1990 smile ...

pierrot35 · 11-04-2014 23:29:09

Bonsoir,
Jauge d'origine avec flotteur en liège et amortisseur,pas d'oscillation.

White swan · 12-04-2014 00:56:02

gege a écrit :

Ayo,
pour tout vous avouer, la mienne non plus n'oscille pas (je parle de la jauge bien entendu ), mais je ne voulais pas vous attrister, croyant être le seul ... Réservoir complet avec la jauge, d'origine tous les deux, acheté quasi neuf en 1990 ...

Alors là, Gégé tu me troues. Tu passes pour être l’Évangile et tu arrives à dire tout et son contraire. Post 15 c'est normal et maintenant t'a pas de problème avec ta jauge ? Grosse déception...

Dernière modification par White swan (12-04-2014 00:57:23)

tracbar26 · 12-04-2014 01:12:12

Sur ma 11, réservoir d'origine traité, le ralentisseur coinçait même avant traitement, Je l'ai viré et mon aiguille oscille mais pas tant que ça, ce qui reste très acceptable.

Gégé · 12-04-2014 01:29:27

Ayo Tony,

White swan a écrit :

Alors là, Gégé tu me troues. Tu passes pour être l’Évangile et tu arrives à dire tout et son contraire. Post 15 c'est normal et maintenant t'a pas de problème avec ta jauge ? Grosse déception...

c'est soit parce que tu n'as pas encore bien pigé l'esprit du forum, soit parce que je suis un guignol, ou peut-être bien les deux lol ! wink ...

yan27 · 12-04-2014 07:49:22

+bonjour a tous, bon week end, j ai remplacer mon flotteur par un de jauge a essence de renault 4 et ca marche.

Bellonze · 12-04-2014 08:58:45

Sur ma 11BL, tout d'origine sauf un flotteur moderne en musse et pas d'oscillation.

Traiter le problème des oscillation par l'électronique? C'est théoriquement possible, mais vue la période moyenne des oscillations, je pense qu'il faudrait un condensateur (probablement un par bobinage) de très grosse capacité genre quelques dixièmes de Farad pour réaliser une constante de temps de l'ordre de la seconde en association avec la résistance du capteur, mais je laisse aux "électroneux" le soin de confirmer cette valeur.

White swan · 12-04-2014 12:08:39

gege a écrit :

Ayo Tony,
White swan a écrit :
Alors là, Gégé tu me troues. Tu passes pour être l’Évangile et tu arrives à dire tout et son contraire. Post 15 c'est normal et maintenant t'a pas de problème avec ta jauge ? Grosse déception...
c'est soit parce que tu n'as pas encore bien pigé l'esprit du forum, soit parce que je suis un guignol, ou peut-être bien les deux ! ...

Bonjour Gégé,

Je ne pense pas que tu sois un guignol, très loin de là mais je ne pense pas que l'esprit de ce forum soit d'induire qui que ce soit dans l'erreur... ou alors je n'ai effectivement rien compris à ce forum.
Si tu me dis que tel problème est normal, je te crois sur parole.
A une question sérieuse, le forumeur s'attend à recevoir une réponse sérieuse.
Maintenant, que tu sois d'humeur lyrique ne me dérange pas à condition que la réponse à mon problème ne soit pas fantaisiste.

Gégé · 12-04-2014 13:06:26

Ayo,

c'est donc bien ce que j'avais dit roll ... Il est des questions parfois un peu surprenantes, auxquelles je répondrai de même. Si tu demandes : "le joint de ma trappe d'auvent fuit, est-ce normal ?", je risque de répondre que cela fait partie de la conception de la traction. De même si tu t'étonnes que le moteur fait du bruit à 115, je te conseillerai d'ouvrir le pare-brise pour ne plus l'entendre ... De toute manière, je ne suis pas l'évangile, j'ai horreur des bouquins dogmatiques, il faut donc se méfier de moi et de mes interventions (parfois) déjantées wink ...

Dernière modification par Gégé (12-04-2014 13:08:20)

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Jauge essence sur traction 11 B

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#17 11-04-2014 23:13:42

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