Remplacement des cardans

cmt · 04-04-2015 21:23:42

Ursulon a écrit :

gege a écrit :
Ayo Alain,
J'utilise ceci et toi ?
'Lut
je ne connaissais pas çà, je n'ai que des petites limes toutes fines et une loupe.
Ma première intervention sur une traction, quelques mois avant d'acheter la mienne, ça a été de refaire le filet d'une fusée droite qui avait été martyrisée par un professionnel qui ne savait pas que c'était un pas à gauche. Et je m'en suis bien sorti?
Mais je vais me procurer ces limes spéciales.
Merci

Alain,
on appelle çà un filon aussi. A posséder dans sa caisse à outils.
J'avais réussi à sauver çà à un ancien de ce forum à qui j'avais refait complètement le train avant et qui s'est séparé de sa tracbut juste après hmm

Le pivot avait subi les foudres d'un mécano qui n'avait surement pas l'arrache pour le sortir.
Il avait tapé dessus et complètement évasé le bout d'axe.

Après quelques heures de filon!

Petite astuce aussi, j'utilise aussi un écrou et de la pate à roder pour réparer des filetages récalcitrants.
Prévoir évidemment un bon nettoyage derrière.

tracnovice · 04-04-2015 21:45:26

Sur les bons conseils du forum j'ai acheté un filon Facom (237 A), très bon outil et les filets sont comme neufs après de long et long et long passage wink

Dans un vide grenier j'avais trouvé ça pour 5€ avec tous les peignes de différents pas, je trouve cela pas mal non plus. Celui-ci est de marque américaine mais il n'est pas rare d'en trouver de la marque Bem Muller.

Eh Manu, tu vas pas être prêt pour le 12 avril prochain ? sad

Dernière modification par tracnovice (04-04-2015 21:58:29)

Ursulon · 05-04-2015 17:48:23

Aujourd'hui on a commencé à 8h, on a bien profité de la fraicheur de la matinée sad
les fusée et les roulements sont remontés, ça n'a pas été sans mal, mais c'est fait.
A signaler : il y a des largeurs de gorges différentes sur les roulements extérieurs.
Par exemple celui qu'on voulait retirer avec l'outil qui ne rentre que dans les gorges larges smile
Demain: nettoyage des freins, léger détalonnage de des mâchoires, remontage des tambours et essai sur route cool

tracnovice · 05-04-2015 19:30:34

gege a écrit :

Ayo Alain,
Ursulon a écrit :
Quand ça veut pas, ça veut pas
ce matin, ce ne furent que des emmerdes:
1/ Presque 2 heures pour "refaire " le filet de la fusée droite, l'écrou se visse , mais durement.
Mais ç'est OK, sauf que j'avais oublié les goupilles chez moi, on les mettra demain.
2/ Serrage de l'écrou de roulement intérieur: on avait pourtant bien positionné la rondelle frein dans sa rainure, mais elle a été entrainée au serrage de l'écrou, et le cran intérieur a été cisaillé.
Demain j' éspère que ça ira mieux.
J'utilise ceci, et toi ?

Tu indiques celui-ci Gégé : http://www.rc-machines.com/fr/accessoir … letage-iso or ici : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=8514
Christophe et Dominique...
Donc moi j'ai acheté le Facom 237 A hmm

Bravo Alain donc demain ça roule ???

Gégé · 05-04-2015 20:02:45

Ayo Dom,

tu as parfaitement raison, l'Iso n'est apparu qu'en 1959, donc pour une trac il faudrait un filon SI. Maintenant, la différence est subtile (filet de la vis plus "pointu" en ISO), et vu qu'on utilise un filon quand on a un filet amoché, maté, cela ne change pas grand chose ...

Ursulon · 06-04-2015 19:27:07

ça y est , on a terminé le remontage ce matin. big_smile
Ce matin, au premier essai, elle tirait énormément à gauche, et le tambour était très chaud.
On a redémonté le tambour, car les mâchoires ne revenaient pas bien. On pense qu'elles frottaient contre l' extérieur du rambour, on les a limées un peu sur le côté, et ça va beaucoup mieux, mais ce n'est pas encore parfait.
Il reste un problème à régler : ça vibre au freinage, et elle tire un peu à gauche.
Mais on a fait une ballade de 70 km dans la vallée de Chevreuse cet après-midi avec les 2 voitures.

Manu72 · 06-04-2015 22:08:55

eh oui ca y est on a terminé. On peut pas dire que sur tout les trvaux que l'on a fait c'est celui la qui nous a le plus amusé sad

Mais bon maintenant quel silence et quel confort !!! bref suis paré pour Mamar 2015

allez juste une photo de cet après midi après chevreuse un arrêt à Toussus le Noble

E-Hk8DmIKJtHComTf3Hv-lCeNPasJLQ3aWtHrH7tec8=w824-h1098-no

Manu72 · 06-04-2015 22:14:21

je mettrais quelques photos du remontage un peu plus tard big_smile

titeauto · 06-04-2015 23:39:29

Ah bravo content pour voys deux "le team"....votre perseverence a payé .
zetes les meilleurs.

Alaquinz · 06-04-2015 23:41:15

titeauto a écrit :

Ah bravo content pour voys deux "le team"....votre perseverence a payé .
zetes les meilleurs.

Ils ont surtout un bon fournisseur de pièces................mais ils ne veulent pas communiquer son adresse....??????

Dernière modification par Alaquinz (06-04-2015 23:41:57)

Manu72 · 06-04-2015 23:44:18

Alaquinz a écrit :

titeauto a écrit :
Ah bravo content pour voys deux "le team"....votre perseverence a payé .
zetes les meilleurs.
Ils ont surtout un bon fournisseur de pièces................mais ils ne veulent pas communiquer son adresse....??????

c'est clair que tu nous a bien aidés en outils et en pièces !! encore merci big_smile

Alaquinz · 06-04-2015 23:52:45

Manu72 a écrit :

Alaquinz a écrit :
titeauto a écrit :
Ah bravo content pour voys deux "le team"....votre perseverence a payé .
zetes les meilleurs.
Ils ont surtout un bon fournisseur de pièces................mais ils ne veulent pas communiquer son adresse....??????
c'est clair que tu nous a bien aidés en outils et en pièces !! encore merci

Attend quand tu vas recevoir la facture tu vas surement déchanté........surtout que tu n'as pas fais faire de devis avant...????????

carrera · 07-04-2015 09:02:31

Manu72 a écrit :

eh oui ca y est on a terminé. On peut pas dire que sur tout les trvaux que l'on a fait c'est celui la qui nous a le plus amusé
Mais bon maintenant quel silence et quel confort !!! bref suis paré pour Mamar 2015
allez juste une photo de cet après midi après chevreuse un arrêt à Toussus le Noble
https://lh5.googleusercontent.com/E-Hk8 … 4-h1098-no

Bravo! C'est quoi ce drapeau pas d'origine?

Manu72 · 07-04-2015 11:06:55

carrera a écrit :

Manu72 a écrit :
eh oui ca y est on a terminé. On peut pas dire que sur tout les trvaux que l'on a fait c'est celui la qui nous a le plus amusé
Mais bon maintenant quel silence et quel confort !!! bref suis paré pour Mamar 2015
allez juste une photo de cet après midi après chevreuse un arrêt à Toussus le Noble
https://lh5.googleusercontent.com/E-Hk8 … 4-h1098-no
Bravo! C'est quoi ce drapeau pas d'origine?

je sais pas Alain avait planté ça sur son capot hier lol

tracnovice · 07-04-2015 19:21:04

gege a écrit :

Ayo Dom,
tu as parfaitement raison, l'Iso n'est apparu qu'en 1959, donc pour une trac il faudrait un filon SI. Maintenant, la différence est subtile (filet de la vis plus "pointu" en ISO), et vu qu'on utilise un filon quand on a un filet amoché, maté, cela ne change pas grand chose ...

Merci de cette subtile précision et le lien Gege wink
Quand je pense que j'ai envoyé promené le vendeur parce qu'il s'est trompé deux fois en commandant un filon B au lieu du A big_smile

Bravo Manu et les AlainS cool

cmt · 12-04-2015 11:03:06

Iso réussi lol

zorglub · 11-12-2017 10:00:45

Bonjour,

J’ai suivi avec un ami ce tutoriel pour le démontage d’une transmission droite. En tant que « jeune apprenti », Il est très aidant. À mon avis, Il mériterait d’être classé dans les tutoriels.
On a été embêté (pour pas dire plus) pour bloquer la transmission. On y est arrivé en plaçant de travers l’arrache rotule inférieur...

Marco · 16-12-2017 17:42:47

zorglub a écrit :

Bonjour,
J’ai suivi avec un ami ce tutoriel pour le démontage d’une transmission droite. En tant que « jeune apprenti », Il est très aidant. À mon avis, Il mériterait d’être classé dans les tutoriels.
On a été embêté (pour pas dire plus) pour bloquer la transmission. On y est arrivé en plaçant de travers l’arrache rotule inférieur...

Sans la mâchoire de maintient 1830-T, qui est assez difficile à trouver, tu peut te confectionner un outil de blocage assez simple à réaliser, voir ici : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 60#p335860

thierryvalk · 11-05-2018 15:36:44

Bonjour,

J'en suis à l'étude du remplacement d'un cardan.
Si j'ai bien compris, si rien ne coince c'est pas trop difficile, mais il faut que rien ne coince. roll

Et je ne vois non plus pas trop comment bloquer la transmission, surtout au remontage.
Le lien ne fonctionne pas pour réaliser l'outil 1830-T.
Et comment fait 'on avec le soufflet du nouveau cardan ?
Faut 'il nécessairement les outils C16 et C17 de Facom ?

Dernière modification par thierryvalk (11-05-2018 15:37:01)

thierryvalk · 16-05-2018 14:56:40

Je viens de recevoir mes pièces de chez José Franssen.
Une question encore sur le cardan coté roue.
Pour le remontage, on doit aligner les graisseurs coté roue et coté boite. Mais voila, sur ce modèle pas de graisseur et aucune marque. Cela veut dire qu'il n'y a pas d'alignement à effectuer ?

Et je n'ai toujours pas d'idée de comment bloquer cette transmission pour le remontage.

Christophe · 16-05-2018 22:34:49

Ces cardans sont homocinétiques et d'une conception différente de celle d'orichineu (tripode à bille, je pense). Pas besoin d'aligner avec le graisseur dans ce cas.

Pour immobiliser l'ensemble, je te recommande justement de remonter dessus le cardan de sortie de boîte. Il te sera utile.

Gégé · 16-05-2018 22:36:55

Ayo Thierry,

en effet, pas d'alignement à effectuer sur ces joints homocinétiques.
Pour le serrage, demande à quelqu'un de freiner fort (?), ou fixe une barre (en appui sur le sol dans le bon sens) sur deux gougeons de roues ...

oups, j'écrit de nouveau trop lentement et Christophe m'a devancé wink !

Christophe · 16-05-2018 22:44:38

Pas de beaucoup !

Cela dit, pour le frein... Ca ne va pas être pratique pour serrer le premier écrou à créneau derrière le roulement ! tongue wink

Gégé · 16-05-2018 23:08:32

Christophe a écrit :

Pas de beaucoup !
Cela dit, pour le frein... Ca ne va pas être pratique pour serrer le premier écrou à créneau derrière le roulement !

Ah oui, c'est vrai smile ! Je pensais à la dernière fois où j'avais replacé le tambour et resserré l'écrou, mais je ne m'étais occupé que des segments de frein et d'une rectification ... Honte sur moi sad !

thierryvalk · 17-05-2018 00:10:08

Merci pour ces infos, pas d'alignement, mais une voiture un peu mois d'origine....

Le cardan sortie de boite, je ne compte pas le démonter de la boite.
Et c'est bien le serrage du premier écrou qui me pose question.

#126 04-04-2015 21:23:42

Re : Remplacement des cardans

#127 04-04-2015 21:45:26

Re : Remplacement des cardans

#128 05-04-2015 17:48:23

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#130 05-04-2015 20:02:45

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#131 06-04-2015 19:27:07

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#132 06-04-2015 22:08:55

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#133 06-04-2015 22:14:21

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#134 06-04-2015 23:39:29

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#135 06-04-2015 23:41:15

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