C'est parti

Dav45 · 08-08-2017 12:37:27

Apres la b*** d'acier tu montes en gamme, te voila avec des doigts d'or wink

Dernière modification par Dav45 (08-08-2017 12:37:37)

philtrac35 · 08-08-2017 13:34:36

????

Elrico · 08-08-2017 14:07:09

Encore Phil, nous montres l'avancée des travaux au fur et à mesure.
Ce n'est pas le cas pour celui qui restaure le train avant....je dis ça mais je ne dis rien.
Je ne voudrais pas être responsable de la rupture d'une amitié.

philtrac35 · 08-08-2017 15:15:29

Elrico a écrit :

Encore Phil, nous montres l'avancée des travaux au fur et à mesure.
Ce n'est pas le cas pour celui qui restaure le train avant....je dis ça mais je ne dis rien.
Je ne voudrais pas être responsable de la rupture d'une amitié.

T'inquiète pas toi aussi tu as connu une jeunesse qui court les filles et après c'est plus pareil. Fait confiance à notre dico Citroën????

Dav45 · 08-08-2017 17:30:29

philtrac35 a écrit :

Elrico a écrit :
Encore Phil, nous montres l'avancée des travaux au fur et à mesure.
Ce n'est pas le cas pour celui qui restaure le train avant....je dis ça mais je ne dis rien.
Je ne voudrais pas être responsable de la rupture d'une amitié.
T'inquiète pas toi aussi tu as connu une jeunesse qui court les filles et après c'est plus pareil. Fait confiance à notre dico Citroën????

Ca avance doucement mais surement, certains fournisseur de pieces sont en vacances ...

Elrico · 08-08-2017 19:54:03

Je pense que sur le coup là , je préfère la version de Phil.

philtrac35 · 08-08-2017 23:10:01

Allez trêve de plaisanterie passons au choses sérieuses.
Comme cette auto m'adore elle viens de m'en faire une nouvelle????
Le gabarit en carton représente la courbe du cab de Tarbes qui n'a pas pris de coup dans le cul. Il faut redescendre la bosse. Encore un long moment de solitude entre nous à la rétreindre un peu. Que voulez vous elle se trouve trop grosse. Et ont s'aime ????

Elrico · 09-08-2017 08:01:48

Tu fais comment pour restreindre ? Juste en martelant ?

philtrac35 · 09-08-2017 09:15:43

Elrico a écrit :

Tu fais comment pour restreindre ? Juste en martelant ?

Des touches sur la surface bomber avec mon Gys-spot appareil électrique pour cela. Tu a peut être remarqué sur certaine photos des tâches brunâtre d'un diamètre de stylo à bille sur certain endroits de la voiture c'est ça. Après tu fini au tas et au maillet en bois, pas au marteau ou batte sinon tu rallonge de nouveau. Tout est dans la force de frappe et la forme du tas.
Pour rétreindre le chalumeau peut faire l'affaire, tu chauffe à rouge et tu refroidi très rapidement avec un linge mouillé. Je trouve que la deuxième méthode déforme plus la tôle.

Elrico · 09-08-2017 09:30:14

Merci, je ne savais pas pour le maillet en bois. C'est typiquement ce qui m'est arrivé sur une aile avant de ma 11. J'ai rallongé la tôle.

titeauto · 09-08-2017 10:32:25

Sur la fabrication des voitures "CORAIL", aux ANF, on rétraignait les panneaux latéraux avec des plaques de 1m² avec une buse tout les 5cms, soit 81 buses (super chalumeau) et dés le rouge cerise le gars chaudronnier passe au panneau d'à côté, et son collégue avec un même engin muni de rampes de "flotte" refroidi.... si vous voyez une rame "CORAIL ", regarder les panneaux sous les vitres en vous mettant de biais vs percevez encore une trace en damier.....

philtrac35 · 09-08-2017 15:25:17

Le premier côté est fait avec en prime mes outils. Le tas est tous juste assez lourd mai ça le fait.

Elrico · 09-08-2017 17:59:49

C'est beau.

MARC91150 · 09-08-2017 20:04:32

Dis donc Philippe, avec ton " tas " tu peux faire aussi les pommes de terre....

Cabtrac11bl38 · 09-08-2017 20:06:27

Oui, il n'est pas bêcheur.

LR539 · 09-08-2017 20:06:44

Biner, ah ! biner !!!
Cela vaut trois arrosages .......................

jean-michel09 · 12-08-2017 12:55:31

De l'art avec des outils rudimentaire
Bravo Pïmpin

philtrac35 · 13-08-2017 20:39:47

Pour me changer un peut de l'arrière que je reprend demain, cette après midi réparation du support de la gâche de porte droite complément hs avec des trous de 8 au lieu de 7/100.
Tout est rentré dans l'ordre maintenant.

philtrac35 · 13-08-2017 22:55:23

On continu sur le même côté.

philtrac35 · 13-08-2017 23:24:10

Pour éviter le phénomène d'écrasement du support en basculant le pare-brise sur l'avant je rajoute une petite équerre souder. D'origine c'est juste pliée. L'autre coté a le même traitement.

Gégé · 13-08-2017 23:36:21

Ayo Philippe,

ces photos me rassurent, ma voiture n'est donc pas la seule à avoir été "sculptée" à l'étain sur la chaîne, ça devait coûter cher en main d'oeuvre ...

philtrac35 · 14-08-2017 00:05:40

gege a écrit :

Ayo Philippe,
ces photos me rassurent, ma voiture n'est donc pas la seule à avoir été "sculptée" à l'étain sur la chaîne, ça devait coûter cher en main d'oeuvre ...

C'est sur Gege, en étain aussi....

Gégé · 14-08-2017 00:30:15

philtrac35 a écrit :

C'est sur Gege, en étain aussi....

oui ! J'allais me fournir chez un ami carrossier (qui a ensuite peint la voiture), il me faisait un bon prix ...

philtrac35 · 14-08-2017 09:26:14

Tu m'étonnes.....????

philtrac35 · 14-08-2017 22:11:41

Alain le carrossier pro est venu me donner un coup de main. Il a planer l'autre côté et repris celui que j'avais commencer avec une rapidité incroyable. Sur les photos cela ce voit bien ( les points de chalumeau ) une vingtaine de gros points et un bon coup de patte. Pendant ce temps là je me suis occupé du pied de pare-brise presque fini j'en garde un peut pour demain. Dans l'après midi Bergoudav est venu nous rendre visite du coup ont en as profité pour finir l'ajustement du spider et le souder sur ses pattes définitivement.

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