C'est parti

bergoudav · 05-10-2018 07:33:35

Bravo Philippe!!
plus que 6 a faire wink

philtrac35 · 05-10-2018 14:47:27

Début du deuxième. Plus que 5 3/4.

TIRCENO · 05-10-2018 14:50:39

Quand tu en seras aux 4 quarts, prévient ! je passerai avec une boutanche de cidre lol

LR539 · 05-10-2018 15:41:44

On chantera "rétreint la nuit .............." roll

philtrac35 · 05-10-2018 23:57:15

Fini au 3/4. Je recherche plusieurs fixation identique sur des klaxon avec les 8 trous des vis.
Sinon fabrication comme d’hab.

philtrac35 · 06-10-2018 00:07:55

TIRCENO a écrit :

Quand tu en seras aux 4 quarts, prévient ! je passerai avec une boutanche de cidre

Chiche je fini ça demain soir. ?

titeauto · 06-10-2018 19:52:56

philtrac35 a écrit :

TIRCENO a écrit :
Quand tu en seras aux 4 quarts, prévient ! je passerai avec une boutanche de cidre
Chiche je fini ça demain soir. ?

On est déja demain soir !! lol lol cool
Cool Philippe

philtrac35 · 06-10-2018 23:32:43

4/4 pour le deuxième.
Reste plus qu’a trouver le caoutchouc (Piece du milieu) ou bien de le fabriquer avec deux plaques de même épaisseur.

titeauto · 07-10-2018 13:13:18

Tu peux profiter d'un bon dimanche!!

philtrac35 · 08-10-2018 23:38:15

Pour ce lundi:
fabrication d’un nouveau tuyau d’essence avec la protection ressort.
Fabrication et mise en place des deux brides de la batterie.
Dégraissage de l’intérieur du réservoir avant phosphatage et traitement.

jean-michel09 · 08-10-2018 23:38:48

Une petite journée en sommes wink

philtrac35 · 08-10-2018 23:48:09

jean-michel09 a écrit :

Une petite journée en sommes

C’est ça. Tout à fait Jean Mi.

philtrac35 · 12-10-2018 15:15:15

Après vérification avec la caméra endoscopique je me suis aperçu qu’il m’anque la cloison anti refoulement pour les virages à gauche. Pas la peine de dire après le traitement « ah tu vois on aurait du le faire >
Du boulot pour ce soir.

philtrac35 · 13-10-2018 23:17:57

La cloison manquante est en place.
Reste plus qu’a refermer.

jean-michel09 · 13-10-2018 23:43:20

ça lui change d'allure. wink

titeauto · 14-10-2018 00:10:32

On voit bien la différence entre une lessiveuse et un réservoir à essence! wink

titeauto · 14-10-2018 20:45:06

Pris sur le vif à AUTOMEDON
BON C'EST DU pijot ça peut être saboté lol lol tongue
Mais je préfére de loin le travail de Philippe

philtrac35 · 15-10-2018 21:00:32

Réservoir refermé, traité résine.
Ponçage des ouvrants et réparation d’une trappe de boîte à gants, un trou de la taille d’une balle de tennis.

Michel31 · 16-10-2018 14:40:14

Bonjour.
Je l'ai déja dit ,mais je le dis à nouveau, bravo, impressionnant.
Michel.

Jo38 · 16-10-2018 18:02:34

Magnifique le réservoir..beau boulot !!

tracassou · 16-10-2018 22:55:21

Chapeau bas !

Neortic · 18-10-2018 21:07:58

Philippe

Nous savons tous que le travail sur un réservoir un toujours délicat. Peux-tu nous dire quelles précautions as-tu prises pour l'ouvrir? Comment l'as-tu dégazé s'il te plait?

Je dois redresser le réservoir du mon 11 U et tes conseils seront les bienvenus.

Merci

philtrac35 · 19-10-2018 00:59:55

Neortic a écrit :

Philippe

Nous savons tous que le travail sur un réservoir un toujours délicat. Peux-tu nous dire quelles précautions as-tu prises pour l'ouvrir? Comment l'as-tu dégazé s'il te plait?
Je dois redresser le réservoir du mon 11 U et tes conseils seront les bienvenus.
Merci

J’ai posé je réservoir sur la bétonnière, mi à l’intérieur environ 1kg de gravillons balayer sur la route avec de l’eau 5l. Bouchez tout les orifices.
Tournez dans tout les sens plus d’une heure. Si fortement encrassé l’eau bouillante c’est mieux
1er vidange:Un jus très degueux sort. Faire plusieurs rinçages.
Pour le dernier je le remplis à 200% a plat sur le sol avec le jet d’eau à fond.
Ensuite vider le reservoir pour le sécher.
Sèche cheveux dans l’orifice de remplissage avec tout les trous de débouchés, décapeur thermique en même temps sur la surface extérieure pour accélérer le processus.
Pour la présentation de la première flamme c’est toujours assez loin avec une grande baguette et un chiffon. Il vaut mieux prévoir que guérir.
Pour ouvrir c’est la lampe à souder. Utilisez la gravité c’est plus simple et plus rapide. L’etain ne doit plus couler
Tout en chauffant poussez la plaque et normalement ça le fait assez bien.
Il arrive que le replis casse c’est pas grave il faut juste en refaire un autre un peut plus loin.
J’ai modifié une tenaille pour retourner le replis de tôle soudé. Suivant les cas on est pas obligé de le retourner
Il faut pour refermer décaper et étamer les tôles en contact pour les re-soudé ensuite.
J’utilise un acide mélanger avec de la poudre d’etain de chez ( étain soudure) du fastain doit faire l’affaire
Je me sert aussi de la gravité pour le re-soudé.
Le produit décapant que j’utilise accélère le phénomène de corrosion sur la partie assemblée c’est pour cela que les produit Restom intervienne à la fin.
J’ai un ami qui ouvre les réservoirs par le dessus avec un burin, les nettoies et les referment après avoir plané les bords de découpe. Brasure pour le refermer.
J’espère avoir répondu à la restauration de plusieurs réservoir.

Dernière modification par philtrac35 (19-10-2018 01:05:26)

Neortic · 19-10-2018 08:27:16

Merci Philippe,

Nous allons pouvoir nous essayer.....a suivre donc. hmm

philtrac35 · 29-10-2018 23:54:59

Les armatures de sièges sont fini. Direction une amie qui va nous refaire cela aux petits oignons.
La peinture des ouvrant ne devrait pas tarder. Histoire de contre temps.

#1376 05-10-2018 07:33:35

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