Tirette de démarreur

Jo38 · 15-06-2017 23:55:51

Bonsoir à tous, quelqu'un sait si les tirettes de démarreur model après 52, oval et horizontal, ont toutes la même longueur de câble ?? Ou y a t il plusieurs modèles ??

trac38510 · 16-06-2017 10:06:49

salut
de mémoire je crois qu'il y a 2 modèles
après ils sont toujours vendus un peu plus long donc t'as de la marge
eric

Kads · 16-06-2017 23:45:10

Pour les neuves, c'est une longueur importante à recouper dans tous les cas...

Jo38 · 17-06-2017 14:55:46

Bonjour
Merci pour vos réponses, non pas neuve justement, sur celles original que l'on peut trouver dans les bourses ou d anciens stock, la dernière fois je ne l ai pas acheté, j avais un doute sur la longueur du câble..

Kads · 17-06-2017 16:21:12

Sur une pièce d'occasion, il est évident que ce ne sera pas toujours la même longueur sur une caisse large ou légère, sans compter l'emplacement au tableau de bord origine ou autres, bref très aléatoire...Sur les neuves même d'époque, c'est une longueur universelle à recouper...

LR539 · 17-06-2017 16:34:45

en ayant bien mesuré la longueur de gaine qu'il faut AVANT d'enlever presque complètement le câble pour couper la gaine
Penser aussi à mettre un peu d'huile dans la gaine

Et quand on coupe le câble, il n'est pas inutile de mettre un point de soudure à l'endroit coupé, surtout si on a un "bitonio" qui est traversé par le câble (contacteur Ducellier, je crois)

Minou69 · 08-07-2023 00:08:07

Bonjour à tous,
j'ai changer la tirette de démarreur complet car le cable était coupé ultra court et la gaine pas en super état (coudée) .
De plus, l'actionnement jusqu'à l'enclenchement du démarreur bien que court était ultra dur.
Bref, je prend celà chez R..l .....
L'ovale n'est pas le même que l'origine, on fera avec, la gaine est une gaine de vélo....*pas comme l'origine en métal rigide.
Bref, je coupe, j'ajuste je remonte...
Alors c'est pire qu'avant, bien sur.
Je pensais que la dureté venait de la gaine usée mais non.
Elle vient probablement du démarreur.... Est-ce normal selon vous?
Les démarreurs sont durs à actionner... ???

La gaine se comprime aussi sous la pression et du coup il faut tirer beaucoup et fort... pas très normal , je pense...

PS: j'ai aussi des étincelles au contacteur du démarreur, là où le câble passe.
Dès que j'actionne un peu ou touche ce câble traversant, j'entend crépiter...

problème de dureté et de contacteur lié ?

(11B 55)
Merci de votre aide.

Dernière modification par Minou69 (08-07-2023 01:24:46)

Minou69 · 09-07-2023 16:42:38

Hello,

Bon, en cherchant sur le forum et sur la voiture, le contacteur de démarreur est en cause.
(à priori , un Ducellier, languette fixe sur démarreur , 11B 55)

Je l'ai démonté, j'ai récupéré une rondelle métallique en bouillie, un morceau de bakélite...

En fouinant, pas simple de trouver de la pièce...

Avez-vous un lien?

Merci

(sinon, passage au relai et tirette)

Luckycath · 09-07-2023 16:44:43

Regarde sur le site de Rackkatrac

Alaquinz · 09-07-2023 23:50:23

Avec une photo ce serait bien…..

Minou69 · 10-07-2023 12:22:02

La partie supérieur de la cloche était super déformée, suite à divers serrages de la cosse d'alimentation qui à force à tout mis en vrille.

Dernière modification par Minou69 (10-07-2023 12:23:35)

HERVE33 · 10-07-2023 14:24:30

J'ai refait mon contacteur en utilisant des rondelles fibre de plomberie pour isoler la vis et j'ai refait un joint entre le bitonio et le corps du démarreur ainsi que la pièce cassée sur la photo avec du papier à joint épais

Minou69 · 14-07-2023 23:58:45

Bonjour
Bon .ça y est..on est passé à la tirette électrique et relai.
Installation facile, juste une interrogation sur le petit fil qui est habituellement branché avec le câble de puissance.

Ça démarre au 1/4 de tour et ça à l'air fiable.

Merci à tous.

.

enzo77 · 15-07-2023 10:12:07

Minou69 a écrit :

Bonjour
Bon .ça y est..on est passé à la tirette électrique et relai.
Installation facile, juste une interrogation sur le petit fil qui est habituellement branché avec le câble de puissance.
Ça démarre au 1/4 de tour et ça à l'air fiable.
Merci à tous.

.

Bonjour, tu peux mettre une photo du relai et tirette électrique.
Merci d avance

Minou69 · 17-07-2023 00:57:43

enzo77 · 17-07-2023 09:42:26

Minou69 a écrit :

https://i72.servimg.com/u/f72/18/74/99/59/20230717.jpg
https://i72.servimg.com/u/f72/18/74/99/59/20230718.jpg

Merci pour les photos wink .
Du coup tu as trouvé une différence pour le démarrage avec le relais par rapport à l original ?

Minou69 · 17-07-2023 11:54:17

Hello,
y'a pas photo, tu tires (pas fort) , ça lance de suite et propre.

Fiable je pense.

A+

Tracker · 17-07-2023 17:04:46

Oui c´est plus pratique comme montage ,mais la tirette est inutile.
Dans ce type de montagevil y a un interrupteur mecanique( la tirette) associé a un second interrupteur electrique ( le relais), donc pas tres logique.
J´ai ce montage sur mon demarreur mais sans la tirette ,le demarreur est directement connecté au relais; au tableau de bord il est possible de monter une tirette interrupteur ou un bouton poussoir.

Jérome · 17-07-2023 22:05:04

Moi j'ai installé un boitier électronique : je la démarre en bluetooth avec mon téléphone. Super pratique. Du coup, plus besoin de manivelle : je m'en sers pour touiller le charbon de bois du barbecue.

Minou69 · 17-07-2023 22:39:17

Tracker a écrit :

Oui c´est plus pratique comme montage ,mais la tirette est inutile.
Dans ce type de montagevil y a un interrupteur mecanique( la tirette) associé a un second interrupteur electrique ( le relais), donc pas tres logique.
J´ai ce montage sur mon demarreur mais sans la tirette ,le demarreur est directement connecté au relais; au tableau de bord il est possible de monter une tirette interrupteur ou un bouton poussoir.

Oui, j'ai vu l'interrupteur-tirette ...mais trop tard .
https://www.depanoto-boutique.com/conta … c2x2939787

Dernière modification par Minou69 (17-07-2023 22:47:34)

C022596 · 17-07-2023 23:13:45

En l’état, je protègerais ce montage du risque de court-circuit provoqué par la chute d’un objet métallique sur les conneXions, comme par exemple une clé à molette. – ( Capuchons C/C sur les écrous)

Et si tu ne veux pas le faire, il faut alors brancher le coupe-circuit sur le câble de masse de la batterie .

C'est un conseil, mais chacun fait comme il veut bien entendu.

Dernière modification par C022596 (17-07-2023 23:23:29)

Minou69 · 17-07-2023 23:19:29

C022596 a écrit :

En l’état, je protègerais ce montage du risque de court-circuit provoqué par la chute d’un objet métallique sur les connections, comme par exemple une clé à molette. – ( Capuchons C/C sur les écrous)
Et si tu ne veux pas le faire, il faut alors brancher le coupe-circuit sur le câble de masse de la batterie .

C'est un conseil, mais chacun fait comme il veut bien entendu.

Je prend... il est vrai que j'ai déjà fait quelques étincelles....

Dom26 · 18-07-2023 00:59:42

Bonsoir,
pourquoi mettre un relais pour le démarreur, le système avec tirette fonctionne très bien.
J'ai travaillé chez un équipementier automobile qui a fabriqué des milliers de tirettes pour différentes marques pendant des années.
Pour moi c'est : tirer le starter, tirer le démarreur et le moteur démarre.
Avec ma Laguna j'appuie sur le bouton poussoir, c'est une autre époque.
Néanmoins chacun fait ce qu'il veut

Minou69 · 18-07-2023 12:06:42

Dom26 a écrit :

Bonsoir,
pourquoi mettre un relais pour le démarreur, le système avec tirette fonctionne très bien.
J'ai travaillé chez un équipementier automobile qui a fabriqué des milliers de tirettes pour différentes marques pendant des années.
Pour moi c'est : tirer le starter, tirer le démarreur et le moteur démarre.
Avec ma Laguna j'appuie sur le bouton poussoir, c'est une autre époque.
Néanmoins chacun fait ce qu'il veut

Le relai évite à l'interrupteur de prendre toute l'instensité et la tension sur ses contacts. ça complexifie un peu le montage mais ça le sécurise aussi.
Les contacts de l'interr, ne supporterait pas les nombreuses manipulations si branchés en direct. (arcs électriques, usure des contacs, ...)
C'est donc le job du relai qui lui est dimensionné pour celà.

démarrage de puissance....

Bon , peut-être que l'interrupteur est suffisament dimensionné au fnal et qu'effectivement ça aurait suffit.

A+

Dom26 · 18-07-2023 15:34:53

Bonjour,
vous ne m'avez pas compris.
Je voulais simplement éviter toute modification avec l'origine :interrupteur, poussoir, relais, cablage ...
Simplement rester avec le montage que Citroën et les autres constructeurs ont monté pendant très longtemps et qui a fait ses preuves.

#1 15-06-2017 23:55:51

Tirette de démarreur

#2 16-06-2017 10:06:49

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#3 16-06-2017 23:45:10

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#4 17-06-2017 14:55:46

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#5 17-06-2017 16:21:12

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