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#26 28-04-2023 08:05:11
- enzo77
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Re : Réglage moteur d'une 15/ 6
Attention, ce que je dis n'a pas valeur de saint graal. N'oublions pas que chaque mécanique est unique et que ce qui va bien sur une peut être l'inverse sur une autre.
D'ailleurs, c'est quelque chose que je n'ai jamais compris en mécanique, il n"a pas d'uniformité.
Bonne soirée
Tu as entièrement raison moi mon moteur supporte pas les Ngk.
J'ai un ami sur sa 15 qui a eu les même soucis que moi il y a quelques jours. Plusieurs bougies Ngk de grillées au bout de 200 ou 300 kms 
.
A l époque Monsieur Chauvet m 'avait dit Ngk direct à la poubelle.
Il m avait dit j ai plusieurs traction qui viennent en petarandant ou en dépanneuse. A cause de cette marque de bougie foireuse 
Dernière modification par enzo77 (28-04-2023 08:11:00)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#27 19-10-2023 17:57:15
- mamar .g43
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Re : Réglage moteur d'une 15/ 6
Bonjour, je recherche un reparateur pour ma dynamo en région parisienne.
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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#28 19-10-2023 18:34:09
- Alaquinz
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Re : Réglage moteur d'une 15/ 6
.............mais ce n'est pas en région parisienne................sauf le deuxième
*
*
Alain
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#29 19-10-2023 20:18:14
- mamar .g43
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Re : Réglage moteur d'une 15/ 6
Ou là là houdan,j'ai dès très mauvais souvenir flèche retour chez moi cassé avec une facture de 400€ et une réponse c'est pas nous à fuir.
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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#30 19-10-2023 21:35:11
- enzo77
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Re : Réglage moteur d'une 15/ 6
Bonjour, je recherche un reparateur pour ma dynamo en région parisienne.
Elecauto dans le 60 c est pas la région parisienne mais pas trop loin 
Dernière modification par enzo77 (19-10-2023 21:36:06)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#31 19-10-2023 21:38:16
- mamar .g43
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Re : Réglage moteur d'une 15/ 6
OK merci.
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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#32 19-10-2023 22:54:29
- Alaquinz
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Re : Réglage moteur d'une 15/ 6
Alain
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