Fixation des tubulures sur culasse

Ursulon · 15-03-2018 22:58:21

Je suis en train de remplacer la tubulure d'échappement sur mon perfo.

Le précédant, c'est moi qui l'avait monté, il y a une 15zaine d'années, et parmi les7 écrous, j'avais dû en mettre un de 13, alors que les 6 autres sont de 14.
J'au voulu tout mettre en 14, mais l'un d'eux est impossible à serrer, il n'y a pas de place pour passer une clé. je vais donc devoir le remplacer par un de 13.
c'est celui de l'avant entre les 2 tubulures.
Quelqu'un d'entre vous à t'il une astuce pour utiliser un écrou de 14 à cet endroit?
D'ailleurs, il n'y en a que 4 pour lesquels j'ai pu employer une douille et les serrer à la clé dynamométrique.
Pour celui de l'arrière entre les 2 tubulures, j'ai une clé de 14 meulée, mais elle ne passe pas pour son frère jumeau.

Alaquinz · 16-03-2018 00:00:23

C'est celui du grand cavalier du milieu.....?????

....as tu essayé de le mettre dans l'autre sens..????

Ursulon · 16-03-2018 01:13:05

Alaquinz a écrit :

C'est celui du grand cavalier du milieu.....?????
https://s18.postimg.cc/405zuiaz9/00025.jpg
....as tu essayé de le mettre dans l'autre sens..????

Non,ce n'est pas celui là, c'est un des 2 qui sont entre les 2 tubulures, un des 2 avec les petits pontets, à droite de celui du milieu,
et ce n'est qu' un problème de taille d'écrou, on ne peut pas l'atteindre avec une clé plate, ni avec une douille.
Avec un écrou de 13, une petite douille passe, mais de travers et cela ne permet pas de faire une serrage correct.
Ce n'est pourtant pas la première fois que je monte un collecteur, mais la dernière fois, j'étais plus jeune,
tongue

Dernière modification par Ursulon (16-03-2018 01:14:33)

Neortic · 16-03-2018 09:30:53

Ce n'est pourtant pas la première fois que je monte un collecteur, mais la dernière fois, j'étais plus jeune,

Avec l'age on devient moins souple....ou plutot la raideur se déplace.... tongue lol lol lol

MARC91150 · 16-03-2018 10:39:26

les ecrous rouges de Pat vont bien.......

Ursulon · 16-03-2018 11:20:19

MARC91150 a écrit :

les ecrous rouges de Pat vont bien.......

je vais donc peindre les écrous d'origine en rouge lol

Dernière modification par Ursulon (16-03-2018 11:21:19)

Erick44 · 16-03-2018 11:21:29

Bonjour Alain, je viens de regarder, écrous de 13 partout en neuf mais pourquoi pas conserver les écrous de 14 là où c'est possible et poser 2 écrous de 13 et sacrifier une douille ou clé par meulage pour le serrage.

Ursulon · 16-03-2018 12:08:17

Erick44 a écrit :

Bonjour Alain, je viens de regarder, écrous de 13 partout en neuf mais pourquoi pas conserver les écrous de 14 là où c'est possible et poser 2 écrous de 13 et sacrifier une douille ou clé par meulage pour le serrage.
https://s14.postimg.cc/6dp699v25/P1060821_AA.jpg

Merci, je vais donc remettre un écrou de 13 là où le 14 ne passe pas.

carrera · 16-03-2018 21:13:08

Les écrous rouges de Pat sont en 13 ou en 12 sur plats?

Ursulon · 16-03-2018 21:35:49

carrera a écrit :

Les écrous rouges de Pat sont en 13 ou en 12 sur plats?

Ce doit être du 13, comme ceux de la R16.

J'ai mis 6 écrous de 14 (origine) et un de 13.
Dans le dico des réparations ils préconisent 1kg,dans la RTA 2kg.
J'en ai serré 4 à 1kg, les autres au pif, comme d'habitude.

Dernière modification par Ursulon (16-03-2018 22:53:58)

Didier_31 · 10-08-2019 22:13:20

Bonsoir,

Je dois remplacer la tubulure d'échappement sur ma 11 BL et je relis ces messages.

Apparemment, les écrous sont en 14 sauf 1 en 13.

Pour démonter les 2 cavaliers externes, j'ai trouvé une clé [KS Tools 913.1212 Clé à tuyauter 1/2" 14 mm] que j'ai du meuler sur un bord pour démonter l'écrou du cavalier côté avant. Cette clé me permet de remplacer la clé 1625-T que je n'ai pas.

Pièces prises chez PAT et écrou cuivre pour le remontage. Quelqu'un a-t-il utilisé?
Mes questions d'éternel débutant :
dois-je utiliser de la graisse cuivre pour les goujons?
y-a-t-il une pâte à utiliser avant de monter les joints (culasse - collecteurs)

titeauto · 10-08-2019 22:46:13

Oui graisse cuivre pour ce qui chauffe fort

MARC91150 · 10-08-2019 23:06:23

Bon, ben j'ai plus qu'à recommencer....

Didier_31 · 13-08-2019 23:40:19

... et côté joint ente collecteur et culasse, graisse cuivre aussi?

titeauto · 13-08-2019 23:58:46

À sec pour les joints

Didier_31 · 15-08-2019 17:16:37

bonjour et merci pour ces précisions !

Je profite de la place dégagée pour réviser le démarreur paresseux...

titeauto · 15-08-2019 18:14:39

Tu as totalement raison
N'oublies pas de bien nettoyer la place des joints sur la culasse et la tubulure! Vérifies aussi la planéité de la tubulure

Dernière modification par titeauto (15-08-2019 18:15:19)

TRACTIONMAN · 18-08-2019 16:53:46

Bonjour

A l'occasion du remontage de ma culasse, je vais remonter les tubulures. Il existe un plan avec l'ordre de serrage des cavaliers. L'un d'entre-vous l'aurait-il ?

ONZAMALLE · 18-08-2019 17:49:39

TRACTIONMAN a écrit :

Bonjour
A l'occasion du remontage de ma culasse, je vais remonter les tubulures. Il existe un plan avec l'ordre de serrage des cavaliers. L'un d'entre-vous l'aurait-il ?

Toujours commencer par le serrage du goujon milieu, et ensuite alternativement vers l'av et l'ar écrou par écrou. Serrage très progressif (j'insiste !), ne pas hésiter à le faire en 3 ou 4 fois, à 2 m.Kg maximum.

Bien enduire les filetages de graisse cuivre ou Belleville, et tu peux également huiler légèrement les joints métalloplastiques pour qu'ils s'écrasent sans se déchirer au serrage. Cela va fumer un peu à la remise en route, mais on s'en moque wink

Charlie · 31-12-2022 17:47:51

ONZAMALLE a écrit :

TRACTIONMAN a écrit :
Bonjour
A l'occasion du remontage de ma culasse, je vais remonter les tubulures. Il existe un plan avec l'ordre de serrage des cavaliers. L'un d'entre-vous l'aurait-il ?
Toujours commencer par le serrage du goujon milieu, et ensuite alternativement vers l'av et l'ar écrou par écrou. Serrage très progressif (j'insiste !), ne pas hésiter à le faire en 3 ou 4 fois, à 2 m.Kg maximum.
Bien enduire les filetages de graisse cuivre ou Belleville, et tu peux également huiler légèrement les joints métalloplastiques pour qu'ils s'écrasent sans se déchirer au serrage. Cela va fumer un peu à la remise en route, mais on s'en moque

Merci ONZA pour toutes ces précisions apportées, utiles et bénéfiques .Mais 2m KG maximum , c'est une mesure a la louche ???? car on a pas vraiment la place d'y mettre une douille recevant une clé dynamometrique .Serrage intuitif ? (Je soulève le sujet car je suis en plein dedans happy Cdt Charlie

#1 15-03-2018 22:58:21

Fixation des tubulures sur culasse

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#3 16-03-2018 01:13:05

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#5 16-03-2018 10:39:26

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#6 16-03-2018 11:20:19

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#8 16-03-2018 12:08:17

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#9 16-03-2018 21:13:08

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