VENTES AUX ENCHERES 2019

TRACBAR60 · 21-01-2019 13:48:11

http://www.osenat.com/catalogue/96080?l … 200&max=20

"Citroën traction avant au 1/10°, vers 1990"...
"Citroën traction avant au 1/10°, vers 1990"
Maquette par J.P. Fontenelle de la Citroën traction 11A de 1936 au 1/10°, telle qu’elle était produite par JRD pour le compte des Jouets Citroën de 1936 à 1939. Carrosserie en métal injecté, portes, ailes et plate-forme en tôle ou laiton emboutis. Laquée bleu marine, sièges rouges, portes ouvrantes. Signature du maquettiste frappée sous la plate-forme. L : 42 cm, poids : 3,2 kg.

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TRACBAR60 · 21-01-2019 13:51:46

, à PARIS SAVE THE DATE -
RÉTROMOBILE 2019 BY ARTCURIAL MOTORCARS
Artcurial Motorcars est de retour le 8 février
2019, pour la vente la plus attendue de l’année
par les collectionneurs d’automobiles :
Rétromobile 2019 by Artcurial Motorcars
.
La maison dévoile la star de cette édition
2019, la
Bugatti Type 51 châssis #51128 de
1931
, ex-Trintignant, 6ème
au Grand Prix de
Monaco en 1932 avec Louis Lehoux. Une
voiture sportive historique provenant d’une
importante collection privée européenne.
VENTE AUX ENCHÈRES -
LE 8 FÉVRIER 2019 AU SALON RÉTROMOBILE, À PARIS
, à PARIS
COMMUNIQUÉ DE PRESSE -
RÉTROMOBILE 2019 BY ARTCURIAL MOTORCARS
PARIS -
L’évènement annuel du Salon Rétromobile, début février à Paris, est
devenu le pendant européen de la semaine estivale de Pebble Beach aux
Etats-Unis. La vente Artcurial Motorcars s’est placée il y a neuf ans comme
le point culminant et très attendu de ce Salon, devenant la plus prestigieuse
vente aux enchères de l’année en Europe. Pour l’édition 2019, le rendez-
vous est donné le vendredi 8 février au Parc des Exposition de la porte de
Versailles.
Comme chaque année l’ensemble de l’équipe d’Artcurial Motorcars s’est
surpassée pour dénicher des lots d’exception dont une automobile qui peut
être considérée comme une icône par sa rareté, sa provenance, son histoire
mais également son palmarès : la Bugatti Type 51 châssis #51128 de 1931,
ex-Trintignant.
Bugatti a remporté avant-guerre le plus grand nombre de victoires en courses.
Pour cette raison, les modèles Grand Prix représentent aujourd’hui ce qui se
faisait de mieux dans les années 20 et 30.
La Bugatti 51 vient succéder au modèle 35, couronné de succès dans les
années 20 mais devenant dépassé au début des années 30. De 1931 à 1934,
quarante Type 51 sortent des ateliers Bugatti de l’usine de Molsheim pour
prendre part aux mains de pilotes-usine et de pilotes privés aux plus grandes
courses de l’histoire.
« Peu de Bugatti Grand Prix peuvent prétendre avoir conservé
autant d’originalité que cette 51. Provenant d’une collection
importante, ce modèle rare et recherché à l’historique limpide, sera
indéniablement une des stars de Rétromobile 2019. »
Matthieu Lamoure,
Directeur général, Artcurial Motorcars
1931 BUGATTI TYPE 51 GRAND PRIX #51128
6e au Grand Prix de Monaco 1936 avec Louis
Lehoux, ex-Trintignant
© DR
Photographie du pilote Louis Lehoux
© Pierre-Yves Laugier

https://www.artcurial.com/fr/vente-3888 … officielle

Dernière modification par TRACBAR60 (21-01-2019 13:55:25)

TRACBAR60 · 21-01-2019 13:59:36

1939 Citroën Traction 11BL Cabriolet par Clabot
Carte grise française
Châssis n° 406676
Moteur n° AZ13346

- Un des trois exemplaires recensés
- Restauration complète de qualité
- Historique connu

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Robert Clabot, qui avait auparavant travaillé pour le flamboyant carrossier Jacques Saoutchik, ouvrit son propre atelier de carrosserie à Alfortville. Il se fit rapidement une spécialité dans la modification de carrosseries sur la base de Citroën traction. Son style ne pouvait renier la paternité de Saoutchik, reconnaissable par son extravagance faite de superbes ailes " goutte d'eau ", de calandres en " nez de requin " et autres arrêtes dorsales, le tout souligné de baguettes et de chromes.
Le conservatoire Citroën nous a confirmé que l'exemplaire présenté est sorti d'usine sous la forme d'un roadster 11BL le 1er août 1938. Immatriculé pour la première fois en 1939, ce roadster a ensuite été modifié par Clabot, et une copie de l'ancienne carte grise indique qu'il a été immatriculé 2414 X 69 en août 1953, tandis qu'une ancienne plaque de police mentionne un certain M.Limbach, à Lyon. Des photos d'époques témoignent de la configuration de la voiture dès cette période. La voiture est ensuite achetée en 1973 par un amateur de la Saône et Loire et va bénéficier d'une première remise en état, durant laquelle les longues portées intégrées dans les ailes avant seront supprimées et sa couleur claire changée au profit d'un vert sombre. La voiture est alors immatriculée 8864 QN 71, c'est avec cette identité qu'elle est reproduite dans l'ouvrage d'Olivier De Serres consacré à la traction. Il nous a été confirmé que la voiture était, déjà à cette époque, dotée de la boite 4 vitesses et la tubulure double carburateurs qu'elle possède encore aujourd'hui. Le mari de l'actuelle propriétaire en a fait l'acquisition en 1979. Restée dans la famille depuis cette date, la voiture sort tout juste d'une restauration complète. La carrosserie a été entièrement remise en état par Prestige Auto et un dossier de photos témoigne de la qualité du travail réalisé. La mécanique a été remise en état, et la boite à 4 rapports refaite. Les trains roulants ont également bénéficié d'une restauration avec remplacement des rotules, des roulements et des pièces d'usure. La sellerie, les moquettes et la capote ont fait l'objet du même traitement. Le soin apporté à cette restauration met en valeur de la meilleure manière qui soit cette carrosserie exceptionnelle, nettement plus fine que celles réalisées sur base de 11 Large. Seuls trois exemplaires de cabriolets Clabot seraient aujourd'hui recensés, celui-ci étant le seul sur base de 11 légère. Cette voiture est donc exceptionnelle, tant par sa rareté que par la qualité de son exécution ou encore son historique connu et documenté. Une véritable pièce de collection !

[

Alaquinz · 21-01-2019 16:48:16

Encore une horreur a 5000€........
Ca ne vaut pas une LR......

LR539 · 21-01-2019 16:51:07

Là, je suis bien d'accord avec toi, Alain . La ligne de la LR est bien plus pure que la ligne de la Clabot !!!

Cabtrac11bl38 · 21-01-2019 18:18:12

Je suis d’accord avec vous. J’aimerasi bien la voir car c’est une bl et le résultat est peut-être plus équilibré que sur les larges.

gil11b · 21-01-2019 18:23:30

LR539 a écrit :

Là, je suis bien d'accord avec toi, Alain . La ligne de la LR est bien plus pure que la ligne de la Clabot !!!

pour avoir eu la LRC chez moi : + 1000

LR539 · 21-01-2019 18:27:46

Merci CAMARADE big_smile

TRACBAR60 · 22-01-2019 12:48:46

https://france3-regions.francetvinfo.fr … ente-aux-…
A voir pour la Miura.!

Alaquinz · 22-01-2019 12:56:36

C'est pas la Miura c'est une Peugeot..........c'est écrit erreur 404

TIRCENO · 22-01-2019 13:07:40

Et le premier qui dit que la 404 est une erreur.... big_smile

7/15-08 · 09-03-2019 16:01:10

La Traction Fontenelle a fini à 1116€... hmm
Mais elle est superbe!! tongue

Alaquinz · 09-03-2019 20:37:43

1116€.......c'est vraiment pas chère

7/15-08 · 09-03-2019 21:40:25

Tu trouves?

Pour une Fontenelle, je trouve que c'est un peu cher quand même hmm
Elle est superbe, impressionnante par sa taille et sa fidélité par rapport à l'origine, un beau joujou tongue

Alaquinz · 09-03-2019 22:36:50

7/15-08 a écrit :

Tu trouves?
Pour une Fontenelle, je trouve que c'est un peu cher quand même
Elle est superbe, impressionnante par sa taille et sa fidélité par rapport à l'origine, un beau joujou

Ah oui......je viens de réaliser.......c'est une miniature.
Maintenant avec les ventes aux enchères il faut s'attendre à tout et n'importe quoi.

7/15-08 · 09-03-2019 22:46:19

lol
Excellent!
C'est bien la preuve qu'elle est superbe et bluffante de réalisme smile

#1 21-01-2019 13:48:11

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