Elrico

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Et c'est reparti

je me mets dans le bon post, si je me fais gronder par l'un d' entre vous

Bon, résultat des courses.

j'ai remis le cache culbuteurs correctement. J'en ai profité pour contrôler le serrage de la culasse et le jeu aux culbuteurs.
Mise en route sans problème diminution de la richesse (sur conseil de onzemalle) jusqu'au changement de régime et j'ai rouvert d'un demi-tour, la voiture a commencé a saccadé à chaud par intermittence. Des ratés légers à mi-régime constant; on l'entend bien à la sorite d'échappement que le régime n'est pas régulier.
Huile+essence+pinceau : super fuite entre les collecteurs.
J'arrête et je redemonte l'ensemble : casse des vis de fixation (j'en doutais j'ai le joint mais je n'ai pas voulu le changer car je n'ai pas de chalumeau pour faire un point chaud). Bref je vais changer les vis et je refais une vidéo pour me fournir quelques pistes sur votre analyse.

Ça va aller .

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Eric-Lunéville
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Elrico

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Re : Et c'est reparti

https://youtu.be/iaxD-wk8Dd4

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Eric-Lunéville
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Elrico

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Re : Et c'est reparti

Voilà c'est remonté. il n'y avait plus de joint entre les deux collecteurs. Alignement des collecteurs etc...contrôle du carburateur, démontage, nettoyage du filtre de pompe à essence.

C'est toujours pareil. L' allumage à chaud qui fait des siennes ? (bobine froide)

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Eric-Lunéville
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schum22

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Re : Et c'est reparti

Ton condensateur est mauvais

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Seb
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La11du38

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Re : Et c'est reparti

Les Tof Tof à l'échappement sont normaux quoique ici trop nombreux. On dirait qu'il y a trop d'avance. Si vous mettez plein retard ca devrait les diminuer et si l'allumage est mal calé il y en aura encore même en plain retard.

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Sven et la Traction 11 BL de septembre 49 de mes parents qui dort chez nous depuis 24 ans ! (soit plus que moi )
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ONZAMALLE

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Re : Et c'est reparti

Pour moi, ton rupteur est encrassé. Voir astuce N° 18: https://rouler-en-traction-avant.blog4e … stesou-pas

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Olivier
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Elrico

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Re : Et c'est reparti

je démonte le rupteur demain pour le nettoyer correctement. Tu penses que cela peut faire baisser le régime moteur d'une façon assez importante.
Très intéressant les tutos : notamment ce qui me permet d'identifier la marque de mon allumeur RB, mais c'est quoi l'acronyme RB.
Quel doigt d'allumeur sur ce type d'allumeur car j'ai un doigt comme sous la photo du RB . D'ailleurs tant qu'à faire si je pouvais avoir la référence de la tête car je voudrais vérifier que l'ensemble est la bonne monte.
je fais suivre des photos de l'allumeur demain si je n'ai pas de taff.
En retour si vous avez quelques photos d'un allumeur RB je suis preneur pour comparer les montages.

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Eric-Lunéville
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ONZAMALLE

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Re : Et c'est reparti

RB: Roger Brillié

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Elrico

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Re : Et c'est reparti

je ne connaissais pas cette marque.

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Eric-Lunéville
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Re : Et c'est reparti

Va voir là : http://traction.valdesarre.fr/i.php?p=distributeur%20rb

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

Elrico

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Re : Et c'est reparti

Les quelques photos de l'allumeur démonté. Aucune référence dessus !

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Eric-Lunéville
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Re : Et c'est reparti

je vais nettoyer déjà tout ça

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Luckycath

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Re : Et c'est reparti

Un Ducellier tout ce qu'il y a de plus banal ?
Correspond à un M48 de chez Valéo

Dernière modification par Luckycath (03-04-2020 12:25:55)

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ONZAMALLE

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Re : Et c'est reparti

Oui, un Ducellier lambda, probablement un M43, avec un rotor SEV et des vis platinées archi-mortes.

Normal que ça ne tourne pas bien ...

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Elrico

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Re : Et c'est reparti

Vous me rassurez, merci.
Donc le montage la tête et le doigt n'est donc pas le bon montage ?

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Eric-Lunéville
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Re : Et c'est reparti

Si, c'est compatible, mais il te faut des pièces en bon état, et pas des refabrications si possible.

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Elrico

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Re : Et c'est reparti

Onzemalle, tu parles dans ton tuto de la masse qui relie le rupteur au corps. Peux tu me confirmer que ma masse est absente ?
Quant à la tête et le doigt si je conclue à votre analyse , ce n'est pas les bons pour cet allumeur.

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Re : Et c'est reparti

le NOS c'est mieux c'est sur

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Re : Et c'est reparti

finalement, le confinement apporte du bon. Mise en peinture des portes.

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Re : Et c'est reparti

Et de la malle arrière.

Dernière modification par Elrico (04-05-2020 10:49:54)

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Re : Et c'est reparti

Je vais commencer à regarder pour la sellerie.

Savez vous combien de mettre de tissus faut-il pour refaire une sellerie complète ?

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Eric-Lunéville
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cbaker

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Re : Et c'est reparti

Ayo Eric!

Tu auras toutes les réponses précises sur la sellerie en demandant à "Le Spécialiste", membre du forum.

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Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)

Elrico

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Re : Et c'est reparti

Ok merci.

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Eric-Lunéville
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L'ASPIRANT

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Re : Et c'est reparti

Ayo Eric!

Tu auras toutes les réponses précises sur la sellerie en demandant à "Le Spécialiste", membre du forum.

Je confirme, en plus il porte réellement bien son nom!

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Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972  en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!

carrera

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Re : Et c'est reparti

As tu résolu tes problèmes de fonctionnement moteur?

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Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.