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Le syncro défaillant est celui qui n’est pas sur l’arbre.
Eric-Lunéville
11B-1955 en cours- Renault ADK1-1936-Autopompe
Quand on est mort, on ne sait pas qu'on est mort. C'est pour les autres que c'est difficile.
Quand on est CON, c'est pareil!!!.
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Voilà, ressort neuf de chez P...d remontage du syncro, un roulement à l’avant de l’arbre primaire un peu faitigué. Remontage de l’ensemble. Le syncro est beaucoup plus difficile à engranger.
Eric-Lunéville
11B-1955 en cours- Renault ADK1-1936-Autopompe
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Contrôle de l’ecrou de l’arbre secondaire desserré. Par contre je n’ai fait que démonter le différentiel pour démonter l’arbre primaire , et le pignon d’attaque et loin de son référentiel (56,65)= 1,65 mm . Et j’ai plus. A quoi correspondant cette inscription sur la couronne
Eric-Lunéville
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bonsoir
pourquoi avoir mis de la graisse sur la couronne du différentiel? de l'huile de pont 80/90 suffit
bien qu'il y ait peu de risque , un bout de graisse pourrait boucher un trou de lubrification dans la boite
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Je n’ai pas d’autre moyen pour contrôler les portées de dentures entre elles
Eric-Lunéville
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Contrôle de l’ecrou de l’arbre secondaire desserré. Par contre je n’ai fait que démonter le différentiel pour démonter l’arbre primaire , et le pignon d’attaque et loin de son référentiel (56,65)= 1,65 mm . Et j’ai plus. A quoi correspondant cette inscription sur la couronne
https://i.postimg.cc/xNGxtRw4/CFD31-B08-AB2-B-40-BE-970-B-05-AFF003-D552.jpg
Il s'agit de la distance conique, 1.65 mm est la cote de réglage entre la face du pignon d'attaque et le carter de différentiel. Il faut régler afin d'obtenir cette cote en ajoutant ou enlevant des cales derrière le porte-roulement de l'arbre secondaire. Tu as également un n° d'appairement sur le pignon et la couronne, ils doivent correspondre. Si les pièces sont appairées et que la distance conique est bien réglée, le contrôle à la touche n'est pas nécessaire; en tout cas la graisse ne donne pas un indication fiable, il faut prendre du bleu de touche.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Bonjour à tous
Pour illustrer ce qu'indique Marco, voici un couple 9x31 neuf d'époque encore plombé.
Numéro 837 A7, que l'on retrouve en extrémité sur le pignon, et sur la couronne, mais j'avoue ne pas trop comprendre les autres chiffres...........
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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C’est bon les références correspondent entre la couronne et le pignon
Eric-Lunéville
11B-1955 en cours- Renault ADK1-1936-Autopompe
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Oui, en plus les deux pièces sont plombées, donc aucun doute sur la concordance.
Par contre sur la troisième photo, il y a plusieurs chiffres et nombre disséminés.
5 sur la dent à gauche, 7 au dessus du nombre, qui est difficile à déchiffrer, 57 75.
Je pense que c'est 57,75 mm
Que signifient ces deux chiffres séparés 5 et 7 ?
C'est cette côte ( 57,75 mm ) que l'on doit respecter pour le réglage de la position du pignon d'attaque comme précisé dans le DR.
Yves
Dernière modification par YVESD (18-10-2020 11:47:04)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Bonjour à tous, après des travaux chez mon fils depuis février, j’ai pu trouver un synchro d’origine en très bon état
. Je tiens à remercier Quentin de chez R........c pour sa gentillesse, son service et son écoute. Reste à tous remonter. En attendant, j’ai un petit souci sur une soupape sur la voiture de mon gamin
Eric-Lunéville
11B-1955 en cours- Renault ADK1-1936-Autopompe
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Bonjour à tous,
le temps passe vite, les travaux un peu moins, il n'empêche que cette année 2022 a été riche sur les objectifs fixés.
Je vous présente au travers de quelques photos mon année 2022 riche d'émotions.
Et voilà les derniers éléments peints cette année.
L'autre chantier sur la cox d'une ami ( une voiture qui a bien été maquillée par l'ancien proprio....)
et enfin pour finir, le premier véhicule que j'ai restauré il y a plus de 30 ans et exposé au congrès national des sapeurs pompiers qui s'est tenu en septembre 2022.
Voilà le résumé pour cette année. Encore pas mal de travail sur la 11 en finition.
Passez une bonne journée
Eric
Eric-Lunéville
11B-1955 en cours- Renault ADK1-1936-Autopompe
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Super, bravo! J'adore le Renault de pompiers 
Mes voitures: 11 BL 1951 mais aussi Dyane 6 1968, DSuper 1972, Acadiane 1983.
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Super, bravo! J'adore le Renault de pompiers
Moi également
Ici dans la commune nous avons cette carrosserie mais c'est un Citroën C4
Alain
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Une année bien remplie ! Bravo, le résultat semble très sympa.
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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