Carburateur d'origine ou copie ?

Tracnam · 30-01-2021 17:32:00

Bonjour à tous
Il y a quelques années j'avais acheté en brocante pour une somme modique un 32 Pbic dans son carton à une dame qui vendait tout le bric à brac de son ex bonhomme , je viens de le ressortir à la lumière du jour mais je me demande si c'est pas une pâle copie à votre avis

ONZAMALLE · 30-01-2021 17:59:31

Pour moi, c'est un vrai Solex bien que de facture postérieure à la fin des TA (vis de cuve entre autres)

Une fois montés les bons gicleurs (ici bien estampillés) et buse et ajutages, il fera une excellente base

Tracnam · 30-01-2021 18:46:12

Ben pour le prix d'un paquet de Roudoudou ça fait plaisir merci Olivier

tractiondk · 30-01-2021 18:47:09

c'est un vrai Solex

fab · 30-01-2021 19:39:25

les copies ne sont pas marquées SOLEX .
il faut aussi regarder si c'est made in france ou made in india .

traction53 · 30-01-2021 20:32:10

il faudra aussi revoir la pompe de reprise
enfin , je crois

Vikor · 30-01-2021 20:39:59

bonsoir

pour t’ôter tes doutes , je peux t'en débarrasser gratuitement

Marco · 30-01-2021 22:53:43

Tu peux faire confiance c'est Bté S.G.D.G smile

Alain Timan · 31-01-2021 02:29:24

Bonjour à tous,

Incontestablement une pièce d’origine.
Vers 1980, j’avais acheté (810 Francs) un 32 PBIC neuf qui était alors au catalogue, il comportait la même plaque de nomenclature en aluminium avec des caractères emboutis.

Quant aux vis de dessus de cuve, je n’ai jamais compris pourquoi seules les tractions utilisaient des vis à tête carrée. Les autres 32 pour frégate, aronde, 203 … comportaient des vis fendues à tête hexagonale, et ce au moins depuis 1952, sans doute avant.

Pour l’anecdote, ces vis à tête hexagonale atypiques - puisque avec une tête de 9mm et non 10 pour du M6 - se retrouvent… sur les VéloSolex ! On en retrouve donc chez les revendeurs de cyclos.

ONZAMALLE · 31-01-2021 11:30:41

Les vis de dessus de cuves à tête 6 pans ont été montées sur Traction à partir du 33PBIC des 11D. Pas de 6x100

Les vis à tête carrée (8mm sur plats) devaient être tellement spécifiques que SOLEX en prévoyait même une en rechange dans son kit de réparation:

titeauto · 31-01-2021 12:32:50

Le carbu de ma 5HP a lui aussi, sa cuve fixée avec des vis à têtes carrées !

Coupe11A · 31-01-2021 13:42:03

J'adore ta boite Solex Olivier, splendide!

Citroen Bxl 1950 · 31-01-2021 14:35:28

fab a écrit :

les copies ne sont pas marquées SOLEX .
il faut aussi regarder si c'est made in france ou made in india .

Dans les années 1990 j'ai acheté chez Renel 3 carburateurs 32 pour traction de refabrication à 700 ffrs
Ils sont tous estampillés Solex au même endroit que les origines avec vis hexagonale et fonctionnent très bien depuis ces années 90

Tracnam · 31-01-2021 17:01:33

YVESD · 31-01-2021 19:40:32

Bonjour à tous
Marc tu as bien un carbu d'époque et pas une refab, il est juste réglé pour la Simca 6.
Au tout début des années 80 j'avais acheté à un copain de la TU d'Alsace un carbu 32 PBIC neuf en boîte avec une référence légèrement différente qui avait les bons réglages pour Trac.
Il a aussi des vis à tête hexagonale.
C'étaient des séries de carbus toujours produits dans les années 70 en pièces de remplacement, heureuse époque.
Dans la boîte il y avait cette pub pour un régulateur, quelqu'un connait-il et qui en aurait un monté sur une Trac ?
Yves

Dernière modification par YVESD (31-01-2021 19:43:15)

Citroen Bxl 1950 · 31-01-2021 19:41:22

Question : Un couvercle origine 32 solex et il compatible sur un solex refabrication ?
Si oui ou est la différence ?

Traction pro pulsion · 05-02-2021 01:39:19

As-tu vu sur les documents transmis, que les carburateurs S...x étaient issus d'un refabricant ? ah, la Haute Technologie, la sauvegarde des productions stratégiques... déjà.
Si çà se trouve, le "co-traitant" happy d'époque est toujours le même aujourd'hui... si la compatibilité soit totale, on verra çà en mécaniquant sur pièces !
Maintenant, si on peut régler le niveau de cuve, avec les bons joints et un pointeau conforme origine, çà sera ok.
A l'inverse, un corps de refab', même avec les bons réglages (ce qui n'est pas le cas à la livraison)..., pourquoi on y monterait un couvercle d'origine, à la balance risque/bénéfice je m'y fierais pas.

Bellonze · 05-02-2021 09:14:29

YVESD a écrit :

Bonjour à tous
Dans la boîte il y avait cette pub pour un régulateur, quelqu'un connait-il et qui en aurait un monté sur une Trac ?

C'est un limiteur de pression d'alimentation d'essence à environ 90 mbars, c'est rigoureusement inefficace.
En abaissant la force qu'exerce la pression d'essence sur le pointeau, ça abaisse légèrement (vraiment très légèrement) le niveau de cuve, on arriverait exactement au même résultat avec une rondelle fine sous le pointeau ou en réadaptant de façon infime certains éléments de réglage du carbu. De plus ça favorise le vapor lock dans la canalisation entre pompe et carbu.
J'en ai un ou deux en déco. On appelait ça la toupie.

Dernière modification par Bellonze (05-02-2021 09:16:06)

Luckycath · 05-02-2021 09:34:16

Puisqu'on en parle, Henri, pourrait-on avoir une explication de l'influence de la pression exercée par la pompe sur le niveau de cuve ? Le niveau de cuve sera-t-il plus haut si la pompe exerce une pression plus forte ?

Ainsi que l'influence du niveau de cuve sur le fonctionnement d'un moteur et de sa consommation, sachant, me semble-t-il, que celle-ci dépend de la dépression qui règne dans l'admission et de l'ouverture du papillon.

YVESD · 05-02-2021 10:32:18

Bonjour à tous
Merci Henri pour cette explication.
C'est quand même paradoxal, c'est bien Solex qui a inventé, fait la promotion et tenté de commercialiser cet accessoire à l'époque, donc on peut supposer un semblant d'efficacité, non ?
Si tu dis qu'une rondelle à le même effet cela veut dire que la société Solex à tenté de faire du chiffre d'affaire uniquement et donc du profit, étonnant..........ou pas.
Yves

Bellonze · 05-02-2021 11:36:39

A une époque, et même un peu encore, on a vu fleurir partout des dispositifs plutôt plus que moins bidons pour économiser l'essence, et Solex a commis le sien. De toute façon s'il suffisait d'abaisser la richesse pour réduire la conso, ce serait fait lors de la définition des différents éléments de réglage, sans rajouter un dispositif externe : un gicleur de 125 ne coûte pas plus cher qu'un gicleur de 130.
Pour répondre à Luc, la pression d'alimentation (P) s'applique sur la section dégagée par le pointeau (S) et a tendance à l'abaisser avec une force égale à P x S , cette force a le même effet qu'un flotteur plus lourd (à par qu'elle s'applique avec un bras de levier réducteur)
Et puisque "nul n'est jamais assez fort pour ce calcul" : Abaisser la pression de 150 mb sur un pointeau de 2 mm => 150 x PI 0.2^2/4 = 4.5 grammes appliqués à une distance par rapport à l'axe 4 fois (à confirmer) plus faible que celle du flotteur => équivalent à alourdir de flotteur de 1 gramme....Faut y croire !
Pour la petite histoire, le couvercle en tôle de ce "régulateur" a été repris pour réaliser le régulateur de pression d'alimentation des moteurs suralimentés avec carbu en aval du compresseur : la pression d'alimentation doit alors "suivre" la pression de sural avec un delta de 300 mbar, c'est bibi qui ai développé ce régulateur ainsi que les premier protos de carbus pour R 18 turbo avant que ça ne passe en phase "indust".....Rien à voir avec nos tractions smile

LR539 · 05-02-2021 12:56:38

ça carbure dans ta tête, Henri !!! happy

Citroen Bxl 1950 · 05-02-2021 15:58:53

Sans réponse au poste 16 , rien que le couvercle ?

Luckycath · 05-02-2021 16:20:01

Merci Henri pour toutes ces explications, mais je reste un peu sur ma faim à propos des conséquences d'un niveau de cuve soit trop haut soit trop bas. wink

thierryvalk · 05-02-2021 16:56:53

Citroen Bxl 1950 a écrit :

Sans réponse au poste 16 , rien que le couvercle ?

Salut,

Je dirais non.
Ils se ressemblent, le couvercle s'emboite bien, mais les 2 trous coté cuve ne sont pas exactement à la même place.
Il manque un bon millimètre.

#1 30-01-2021 17:32:00

Carburateur d'origine ou copie ?

#2 30-01-2021 17:59:31

Re : Carburateur d'origine ou copie ?

#3 30-01-2021 18:46:12

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#4 30-01-2021 18:47:09

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#5 30-01-2021 19:39:25

Re : Carburateur d'origine ou copie ?

#6 30-01-2021 20:32:10

Re : Carburateur d'origine ou copie ?

#7 30-01-2021 20:39:59

Re : Carburateur d'origine ou copie ?

#8 30-01-2021 22:53:43

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#9 31-01-2021 02:29:24

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#10 31-01-2021 11:30:41

Re : Carburateur d'origine ou copie ?

#11 31-01-2021 12:32:50

Re : Carburateur d'origine ou copie ?

#12 31-01-2021 13:42:03

Re : Carburateur d'origine ou copie ?

#13 31-01-2021 14:35:28

Re : Carburateur d'origine ou copie ?

#14 31-01-2021 17:01:33

Re : Carburateur d'origine ou copie ?

#15 31-01-2021 19:40:32

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#16 31-01-2021 19:41:22

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#17 05-02-2021 01:39:19

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#18 05-02-2021 09:14:29

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#20 05-02-2021 10:32:18

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#25 05-02-2021 16:56:53

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