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Bonjour qui peut m'expliquer comment régler le capot ? et quelles sont les dimensions ? merci
Dernière modification par doume43 (24-02-2021 15:22:40)
TRACTION 11 BL 1953
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Bonjour à tous
Personne n'a répondu.
Je pense que ta question, est un peu vague, quelle est ta problématique ?
Deux ou trois photos explicatives montrant ton problème pourraient nous renseigner.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Yves je vais envoyer demain les photos , merci
TRACTION 11 BL 1953
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oui car la je ne vois pas ou il y a des réglages sur un capot de BL
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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oui car la je ne vois pas ou il y a des réglages sur un capot de BL
![]()
fifi
Il y a des butées avant et arrière.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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bonsoir il y a des trous oblongs sur la charnière pour régler le jeu à chaque bout et des trous oblongs sur la calandre pour régler l équerrage ( je parallèle à la carrosserie ) c est pas toujours évident j ai beaucoup de mal avec la 11 b que je restaure actuelement est tu de la haute loire
michel
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Bonjour bonnamain j'habite à Monistrol d'Allier
TRACTION 11 BL 1953
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Phiphijacques a écrit :oui car la je ne vois pas ou il y a des réglages sur un capot de BL
![]()
fifiIl y a des butées avant et arrière.
Exact, ce sont des petites pièces qui se vissent en dessous de la charnière et qui évite que les demi-capots se déplacent.
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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bonjour,
L'autre côté est dans la même situation, ou pas?
Tu peux régler légèrement la position du capot par rapport à la calandre.
Bonne journée, Morgan
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
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l'autre coté il y a 5 mm
TRACTION 11 BL 1953
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Est-ce qu'à l'arrière du capot tu constates le même écart ou bien l'ajustement est bon ?
Les cales en fibre sous la première fixation des joues d'ailes avec le jambonneau sont t'elles présentes ?
Je pense qu'il peut s'agir d'un problème de positionnement de la calandre qui serait trop haute ( par rapport aux joues d'ailes ) avec une différence gauche-droite de 5 mm.
Yves
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Peux tu me dire la fixation du radiateur ? on vont les rondelles exactement ?
TRACTION 11 BL 1953
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Il y a très peu de marge effectivement, sur les anciennes calandres on trouve souvent des trous oblongs permettant de régler la hauteur de calandre.
Il faudrait voir le véhicule de près pour comprendre le problème, y a t'il eu un léger choc avant ?
Tout desserrer la tôlerie et essayer de refaire les ajustements.
Et remettre la cale qui manque d'un côté.
En replaçant les deux cales sous les joues d'aile de ma 11A j'ai pu recentrer le passage de manivelle de la calandre qui avant butait sur le tube de manivelle, parfois cela ne tient à pas grand chose.
Yves
Dernière modification par YVESD (29-04-2023 08:00:19)
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Bonjour Yves non pas de choc à l'avant , sur la gauche il n'y a pas cales sur la droite 2 cales , que veux tu dire par tout desserrer la tôlerie ? et quelle est l'épaisseur des cales ? en quelle matière ? je suis en Haute Loire je ne connais personne qui a une Traction , merci
TRACTION 11 BL 1953
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Bonjour Yves non pas de choc à l'avant , sur la gauche il n'y a pas cales sur la droite 2 cales , que veux tu dire par tout desserrer la tôlerie ? et quelle est l'épaisseur des cales ? en quelle matière ? je suis en Haute Loire je ne connais personne qui a une Traction , merci
Quelle matière fait cale?

Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Les cales sont en fibre d'environ 5 à 6 mm d'épaisseur.
L'idée pour essayer de remettre en place l'avant de la voiture c'est de tout desserrer la tôlerie, calandre, ailes, joues d'ailes, capot et en bourrant à la main refaire les ajustements, puis tout resserrer ou resserrer au fur et à mesure.
Prendre des points de repère comme le nez de boîte qui doit être centré sur la passage de manivelle de la calandre etc.
Comme tu as une légère il est vrai que la calandre passe très près du radiateur tu peux peut-être le reculer légèrement en jouant sur les pattes qui le maintiennent vers les joues d'ailes.
Mais sans être à côté du véhicule c'est un peu compliqué.
S'il y a deux cales côté droit et aucune côté gauche c'est déjà bizarre.
Yves
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Merci Yves je vais faire comme tu me dis je te tiens au courant , je vais mettre 1 cale de chaque coté de 6 mm, bon week end . Amitiés
TRACTION 11 BL 1953
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Bonjour , avant de tout desserrer qui peut me dire l'écartement entre l'aile et le support de pare choc ? merci , quand aux crochets ils sont au plus bas
TRACTION 11 BL 1953
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