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Bonjour à tous
Un petit quizz, il n'y a rien à gagner, c'est juste pour piquer la curiosité.
Cette photo du dessous d'une Traction est connue et est présente dans plusieurs ouvrages.
J'ai caché la légende, sinon c'est trop facile.
De quel modèle s'agit-il ?
De quelle année ?
Et pourquoi ?
Que les spécialistes attendent un peu pour donner la réponse..........
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Une 11A34........
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
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T'as vu juste, une baie moteur large, les freins 12" et un train avant à pivots découplés, amortisseurs, etc ...
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Oh.. faut du "pot" pour trouver... 
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bonjour à tous
Bon eh bien il n'y a pas eu de suspens, la première réponse est la bonne, complétée par Marco.
Pour qui connait un peu l'histoire de la Traction, et sait faire la différence ce n'est pas trop difficile.
La photo du dessous de cette 11A est extraite de la revue technique et est légendée comme étant une 7S alors que c'est bien une 11A de 1934.
Il y a un détail imparable car on distingue le côté de la voiture, c'est le dessin de la portière arrière qui identifie tout de suite une Traction Large, et ce détail je ne l'ai vu que récemment alors que je parcours régulièrement la RTA depuis plus de 40 ans.
Les détails sont intéressants à observer, comme le dit Marco les freins 12" qui remplissent les jantes Stop équipées d'enjoliveurs pour roues 6 tocs, la largeur de la baie moteur, mais là il faut avoir le coup d'œil.
On peut noter également le plancher entièrement plat sans aucune rainure, les amortisseurs à friction en bout des barres de torsion avant, les amortisseurs à levier arrière, les deux tirants de l'essieu arrière qui est tubulaire et coulissant, l'échappement passant dans le jambonneau ( qui indique que c'est une malle borgne ) suivi d'un flexible d'échappement sous le plancher avant le tube sous caisse.
Le silencieux d'échappement avec son support spécial central, et on devine la plaque d'immatriculation arrière centrale.
Absence de direction à crémaillère, donc à boitier.
On ne voit pas de Klaxons sur le pare-chocs mais on ne peut pas voir s'il y a des grilles dans les ailes, donc certainement un exemplaire d'après le 15 Septembre 34.
En conclusion la vue du dessous de cette 11A permet de l'identifier, comparez avec la vue d'un des derniers exemplaires à malle bombée, c'est plein d'enseignements.
Yves
Là aussi un détail imparable permet d'identifier une 11B, je pense que tout le monde l'aura vu.
Dernière modification par YVESD (04-05-2021 14:11:49)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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