Maître cylindre défectueux

Bruno E · 23-08-2021 19:24:46

Bonsoir à tous,

Ce petit post pour vous faire le debreafing (très coléreux) de mes investigations suite à la surchauffe de mon cabriolet.

Les différentes pistes que vous m'aviez très gentiment communiquées n'ont strictement rien donné côté "chauffe" de la voiture : la pompe à eau tout comme le radiateur et le montage du joint n'étaient pas à incriminer.

A tâton, j'ai regardé ce problème de blocage de frein, qui n'était pas du à un mauvais réglage des excentriques ou de la garde des machoires, mais à un maître cylindre neuf (ie. refabriqué) qui était défectueux.

Après démontage aisé de ce dernier de la voiture (les propriétaires de traction avec maître cylindre à l'extérieur du jambonneau me comprendront) et démontage du maître cylindre, je me suis aperçu que le clapet en bout de maître cylindre était totalement hermétique lors du relachage de la pédale : le retour du liquide de frein est impossible, la pression ne peut donc pas descendre dans le circuit et donc les freins restent coincés.

J'ai donc pris le choix de percer à l'aide d'une aiguille le clapet, afin de permettre une "fuite" et donc permettre la chute de pression dans le circuit. Après remontage, la solution a marché.

Au final, ce soir, je suis frustré, dégouté, écoeuré. J'ai salopé ma voiture avec du liquide de frein en démontant la pièce neuve, j'ai passé la journée à refaire des choses pour lesquelles je n'y suis pour rien, et j'ai payé une pièce qui était non fonctionnelle.

Bruno

Dernière modification par Bruno E (23-08-2021 19:28:12)

Jérome · 23-08-2021 19:50:40

Refabrication, clapet monté à l'envers, problème connu.

Luckycath · 23-08-2021 20:10:14

Que veux tu dire par "Le clapet en bout de maître cylindre était totalement hermétique lors du relachage de la pédale " ? A quoi le vois tu ?
Il est normal, dans le cas de freins à tambour, d'avoir une pression résiduelle de l'ordre de 0.7bar.
N'y aurait il pas un problème de ressort de machoires fatigué ?
Ou bien, comme le dit Jérôme, dont je viens de voir la réponse à l'instant, un problème de clapet. Il vient d'ou ce M.C. ?

Alaquinz · 23-08-2021 20:25:19

Carrera à déjà évoqué ce problème sur la voiture de Stéphane et aussi pour un MC neuf......

Jérome · 23-08-2021 21:16:34

Pas de cahier des charges ou
Fabricant qui ne respecte pas le cahier des charges
Revendeur qui ne contrôle rien (mais encaisse la monnaie)
Forum apeuré qui refuse de centraliser de telles données
= chaîne de désorganisation / désintérêt
= tractionniste qui a perdu temps, argent et abîmé son auto.

Dossier suivant.

Bruno E · 23-08-2021 22:33:07

Quelques réponses à vos messages :

@luckycath : lorsque le piston pousse (en gros, quand tu appuies sur la pédale) le clapet s'ouvre et le liquide est chassé vers le circuit. Quand tu n'appuies plus la pression doit redescendre dans le circuit. Sauf que le clapet empêche le retour du liquide. Comment on le voit : si tu ouvres une vis de purge une giclée de liquide sort et à ce moment la pression dans ton circuit diminue : les roues redeviennent libres.

@Alaquinz : Carrera et Stéphane n'ont pas eu ce problème mais un autre : le ressort n'était pas placé au bon endroit dans le maitre cylindre.

@Jérôme : et oui, vous avez raison...

Amicalement
Bruno

ONZAMALLE · 23-08-2021 22:38:44

Voir ici : https://rouler-en-traction-avant.blog4e … e-cylindre

Luckycath · 23-08-2021 22:55:35

Bruno E a écrit :

Quelques réponses à vos messages :
@luckycath : lorsque le piston pousse (en gros, quand tu appuies sur la pédale) le clapet s'ouvre et le liquide est chassé vers le circuit. Quand tu n'appuies plus la pression doit redescendre dans le circuit. Sauf que le clapet empêche le retour du liquide. Comment on le voit : si tu ouvres une vis de purge une giclée de liquide sort et à ce moment la pression dans ton circuit diminue : les roues redeviennent libres.
Amicalement
Bruno

Oui, mais tout ceci n’est pas forcément anormal. Il reste une pression résiduelle dans le circuit et c’est normal. Mais si les ressorts des mâchoires sont faibles ils n’arrivent pas à vaincre cette pression. Déjà vu.

Jacky55 · 24-08-2021 10:49:52

Bonjour, mais alors après un freinage, la voiture ne devait plus avancer, ça n'était pas flagrant ?

Bruno E · 24-08-2021 17:20:34

Elle avait beaucoup de retenu!

enzo77 · 24-08-2021 17:53:46

Bonjour, moi j ai acheté un maître cylindre chez D..... O en 2005 pour ma 15
Comment savoir sans démontage si le maître cylindre possède la soupape de mise à l air hmm ?
Le prochain je le commande chez Étient pour être sur

Luckycath · 24-08-2021 18:39:09

Depuis le temps Enzo, je pense que tu le saurais si il y avait un problème !

enzo77 · 27-08-2021 16:51:57

luckycath a écrit :

Depuis le temps Enzo, je pense que tu le saurais si il y avait un problème !

Je voudrais juste être sur puisque sur le site d Onzamalle il y a un sujet sur des maîtres cylindres de refabriquation qui fonctionnent mais pas parfaitement. Il manque un clapet et le freinage est moins bon.
Le problème du clapet et surtout quand je freine une fois le deuxième freinage est moins bon.
Comment savoir et reconnaître sur les maîtres cylindres de refabriquation sans se faire avoir ?

Dernière modification par enzo77 (27-08-2021 16:54:17)

#1 23-08-2021 19:24:46

Maître cylindre défectueux

#2 23-08-2021 19:50:40

Re : Maître cylindre défectueux

#3 23-08-2021 20:10:14

Re : Maître cylindre défectueux

#4 23-08-2021 20:25:19

Re : Maître cylindre défectueux

#5 23-08-2021 21:16:34

Re : Maître cylindre défectueux

#6 23-08-2021 22:33:07

Re : Maître cylindre défectueux

#7 23-08-2021 22:38:44

Re : Maître cylindre défectueux

#8 23-08-2021 22:55:35

Re : Maître cylindre défectueux

#9 24-08-2021 10:49:52

Re : Maître cylindre défectueux

#10 24-08-2021 17:20:34

Re : Maître cylindre défectueux

#11 24-08-2021 17:53:46

Re : Maître cylindre défectueux

#12 24-08-2021 18:39:09

Re : Maître cylindre défectueux

#13 27-08-2021 16:51:57

Re : Maître cylindre défectueux

Pied de page des forums