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Mets des LEDS et l'aiguille ne bouge pas même moteur arrêté.!!
https://i.postimg.cc/34CNCDcs/DSC08938.jpghttps://i.postimg.cc/w3231LJJ/received-223224739315966.jpg
https://i.postimg.cc/jCMdxK04/received-1690104084495343.jpg
https://i.postimg.cc/xckY9zP9/30539145-motic-ne-demander-ce.jpg
Elle est morte alors

Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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TRACBAR60 a écrit :Mets des LEDS et l'aiguille ne bouge pas même moteur arrêté.!!
https://i.postimg.cc/34CNCDcs/DSC08938.jpghttps://i.postimg.cc/w3231LJJ/received-223224739315966.jpg
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Elle est morte alors
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Je veux dire avec contact tu mets tes feux et l'aiguille de charge ne chute pas.! Je cherche sur le NET une vidéo où l'on montre la température d'une lampe standard qui brule une plaque de polystyrène et la comparaison avec une LED qui, restant froide n'attaque pas et ne fait pas fondre le polystyrène.!
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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Si j'ai bien compris l'Oise pollue la Picardie en déversant des bruits stridents ...pauvres de nous
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Si j'ai bien compris l'Oise pollue la Picardie en déversant des bruits stridents ...pauvres de nous
Je ne Klaxonne que lorsque j'aperçois les multitudes d'éoliennes qui polluent l'horizon.!
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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Bonsoir
J'ai risqué de faire une sortie ce soir en campagne et en milieu urbain et c'est une "Katastrophe"(comme dirait un Mécano grec allemand)
Bilan:
Je ne sais pas si je vais conduire la 11 la nuit,non pas à cause de l'éclairage de ma BL mais plutôt à l’éclairage des véhicules récents!
A moins que ce soit la position de conduite qui doit être plus basse que sur les véhicules récents, eh ben je n'ai cessé d'être aveuglé devant ou derrière!
En effet en moyenne les véhicules récents sont de plus en plus hauts.(petits SUV)
Alors nous avons les nouveaux véhicules éclairages LEDS mal réglés et surpuissant..les véhicules ou les propriétaires mettent de LEDS non adaptées (blanc ou BLEU?)les véhicules avec un seul phare et qui en plus mal réglé,les véhicules qui collent (à croire qu'ils cherchent l'accouplement....)!
ah oui il y a aussi les mégas tracteurs qui n'ont pas des phares mais des projecteurs?????
Je me souvient il y a quelques années il y avait des campagnes de vérification et réglages des éclairages gratuites en automne,soit par les assurances ou la gendarmerie!je ne sais pas si cela existe encore.
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Idem pour moi, en R16.
Je pense que cela est dû à la puissance d'éclairage des véhicules récents.
Et en ville, avec le passage sur les ralentisseurs, on en prend plein les yeux.
Et peut être qu'avec l'âge, on le supporte moins.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Ton histoire me rappelle un retour des Vosges par la N4 en pleine nuit. Comme tu le dis si bien, les phares de nos modernes que nous apprecions tant quand nous sommes à leurs volants, sont une vraie Katastrophe pour nous avec nos chandelles.
La seule solution trouvée pour arriver à rester sur ma trajectoire, je restai en feux de route qui restent bien moins puissants que les nouveaux éclairages. Au final je ne dérangeais personne avec mes feux jaunes
Moi qui voyage aussi beaucoup en moto maintenant, je ne compte pas le nombre de fois où je peste, surtout de nuit sous la pluie, ce qui décuple l'éblouissement.
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Bonjour
Merci pour vos retours
Sébastien moi aussi je fais de la moto et c'est contre les automobilistes
Fumeurs que je peste.
Et oui beaucoup d indélicats jettent leurs mégots par la vitre et comme maintenant la plupart ce avec des filtre eh ben ça répondit...
J en parle parce que j ai vécu l expérience qui m'a coûté un jeans.
Routiers compris.
Est ce qu il y encore des cendriers dans les nouvelles voitures ????
Je ne m étonnés plus des incendies l été....
Ah j'avais oublié de dire que j etais non fumeur
JM
Dernière modification par BEN59 (15-01-2022 11:31:00)
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Bonjour
Merci pour vos retours![]()
Sébastien moi aussi je fais de la moto et c'est contre les automobilistes
Fumeurs que je peste.
Et oui beaucoup d indélicats jettent leurs mégots par la vitre et comme maintenant la plupart ce avec des filtre eh ben ça répondit...![]()
J en parle parce que j ai vécu l expérience qui m'a coûté un jeans.
Routiers compris.
Est ce qu il y encore des cendriers dans les nouvelles voitures ????
Je ne m étonnés plus des incendies l été....
Ah j'avais oublié de dire que j etais non fumeur
JM
Bonjour BEN59
non je pense qu'il n'y a plus de cendrier de toute façon il n'y a plus non plus d'allume cigare.
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Ne vous trouvez surtout pas , suivi de jour par TRACBAR 60 au volant de sa SM, feux "LASERCAR" en action, même sans regarder dans le retro vous en prenez plein les "mirettes". Pour être puissant, c'est puissant!!!!!

Dernière modification par titeauto (15-01-2022 12:11:21)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Ne vous trouvez surtout pas , suivi de jour par TRACBAR 60 au volant de sa SM, feux "LASERCAR" en action, même sans regarder dans le retro vous en prenez plein les "mirettes". Pour être puissant, c'est puissant!!!!!
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+1 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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titeauto a écrit :Ne vous trouvez surtout pas , suivi de jour par TRACBAR 60 au volant de sa SM, feux "LASERCAR" en action, même sans regarder dans le retro vous en prenez plein les "mirettes". Pour être puissant, c'est puissant!!!!!
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+1

Je vous crame donc je suis.!!! Je suis donc derrière et toi devant avec ta petite chandelle.!!! 
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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Ayo,
j'interviens de moins en moins sur le forum, un peu ébahi par certains développements.
Je roule toujours en 6V 36-40 W sur notre vieille caisse, et personnellement il ne me semble pas que cela n'éclaire pas. Ou alors il faut changer vos lunettes ! Je n'ai même pas ajouté de câble de masse nulle part, ni pour les phares, position, stop, distributeur etc. Juste s'assurer que le câblage est de bonne section et en bon état, et vérifier le serrage du circuit à la masse.
Par contre, effectivement, le montage de Leds sur des voitures dont les optiques ne sont pas prévues pour cela peut être extrêmement éblouissant et dangereux.
Le 31 décembre pour faire quelques photos, nous avons croisé une chiotte SUV haute sur patte qui nous éblouissait, un petit appel de phare et il a compris immédiatement.
Mais comme le disent certains (
), je deviens probablement trop vieux pour comprendre les pseudos "améliorations" sur nos tractions, qui ne nécessitent en réalité qu'un entretien normal pour fonctionner très bien et en sécurité 83 ans (pour la nôtre) après sa sortie d'usine 
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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+ 10 avec Gégé
amities tractionnistes
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Merci Gilles, au moins je ne suis pas seul
!

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Par contre, effectivement, le montage de Leds sur des voitures dont les optiques ne sont pas prévues pour cela peut être extrêmement éblouissant et dangereux.
Les LEDS sur ma Trac ont été prévus pour les paraboles de Trac par "Laser Car"
Si j'éclaire trop avec ma SM bien que là aussi les LEDS furent étudiés pour ses optiques le problème vient du réglage des hauteurs sur le mécanisme de réglage du véhicule et l'impossibilité de les régler (les phares) Je vais vendredi prochain chez un artisan à Barebery (60) refaire ces vis (8 par SM)
En attendant j'éclaire le ciel, même en plein jour.!
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Je te signale que ton ami Gilles qui te soutient dans cette discussion ne passera jamais devant pour t'éclairer la route de nuit même si c'est à 20 bornes de chez lui Passe devant.!!! me dira-t-il, j'ai beaucoup de témoins.!!!
Dernière modification par TRACBAR60 (16-01-2022 22:22:45)
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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NON c'est pour ne pas avoir la nuque cramée par ces projecteurs agressifs..

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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+ 10 avec Gégé
Je n'ai pas voulu intervenir, c'était inutile. 
Le flux lumineux ne se mesure pas en watt mais en lumen et la quantité de lumens est fonction de la technologie de l’ampoule.
Les ampoules classiques de nos tractions produisent un flux lumineux bien inférieur à celui des ampoules de technologies récentes. Quand on passe une traction en 12v, les ampoules et les paraboles sont changées, les phares éclairent mieux, c’est une évidence. Mes Traction en 6v éclairent très bien, tout a été refait ou révisé pour bien éclairer, vanille fraise en 12v et donc avec des ampoules de technologie récente éclairent encore mieux, pas besoin de phares additionnels….
Au montage, j’avais fait un essai avec 2 batteries , un phare en 6 volt et l’autre en 12v avec une ampoule et une parabole moderne, il n’y a pas photo.
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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×10 le lumen est la bonne et seule unité d'éclairage.
Le flux lumineux ne se mesure pas en watt mais en lumen et la quantité de lumens est fonction de la technologie de l’ampoule.
Les ampoules classiques de nos tractions produisent un flux lumineux bien inférieur à celui des ampoules de technologies récentes. Quand on passe une traction en 12v, les ampoules et les paraboles sont changées, les phares éclairent mieux, c’est une évidence. Mes Traction en 6v éclairent très bien, tout a été refait ou révisé pour bien éclairer, vanille fraise en 12v et donc avec des ampoules de technologie récente éclairent encore mieux, pas besoin de phares additionnels….
Au montage, j’avais fait un essai avec 2 batteries , un phare en 6 volt et l’autre en 12v avec une ampoule et une parabole moderne, il n’y a pas photo.
Je n'en disconviens pas, ce que j'essayais d'exprimer, c'est que notre plaisir (à mon épouse et moi-même) est de rouler dans une VRAIE voiture ancienne, préservée et restaurée le mieux possible telle qu'elle était à sa sortie d'usine.
Sauf à me prendre pour un c..., je sais bien que notre Alfa éclaire mieux, tire mieux, freine mieux, est plus confortable (etc.) que la trac. Mais on s'en fout, ce n'est pas le même plaisir du tout.
J'en reste là, chacun fait évidemment ce qu'il veut de sa voiture, et s'il en est content, tant mieux
...
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×10 le lumen est la bonne et seule unité d'éclairage.
Penses-tu que tu vas m'apprendre la physique et ses unités ? Je n'ai parlé (écrit) que de la puissance des ampoules de phare 
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Merci Gilles, au moins je ne suis pas seul
!
merci Gégé pour la photo souvenir prise a Amiens devant le cirque Jules Verne 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
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vanille fraise a écrit :Le flux lumineux ne se mesure pas en watt mais en lumen et la quantité de lumens est fonction de la technologie de l’ampoule.
Les ampoules classiques de nos tractions produisent un flux lumineux bien inférieur à celui des ampoules de technologies récentes. Quand on passe une traction en 12v, les ampoules et les paraboles sont changées, les phares éclairent mieux, c’est une évidence. Mes Traction en 6v éclairent très bien, tout a été refait ou révisé pour bien éclairer, vanille fraise en 12v et donc avec des ampoules de technologie récente éclairent encore mieux, pas besoin de phares additionnels….
Au montage, j’avais fait un essai avec 2 batteries , un phare en 6 volt et l’autre en 12v avec une ampoule et une parabole moderne, il n’y a pas photo.Je n'en disconviens pas, ce que j'essayais d'exprimer, c'est que notre plaisir (à mon épouse et moi-même) est de rouler dans une VRAIE voiture ancienne, préservée et restaurée le mieux possible telle qu'elle était à sa sortie d'usine.
Sauf à me prendre pour un c..., je sais bien que notre Alfa éclaire mieux, tire mieux, freine mieux, est plus confortable (etc.) que la trac. Mais on s'en fout, ce n'est pas le même plaisir du tout.J'en reste là, chacun fait évidemment ce qu'il veut de sa voiture, et s'il en est content, tant mieux
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+1, tout a fait d accord
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
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vanille fraise a écrit :Le flux lumineux ne se mesure pas en watt mais en lumen et la quantité de lumens est fonction de la technologie de l’ampoule.
Les ampoules classiques de nos tractions produisent un flux lumineux bien inférieur à celui des ampoules de technologies récentes. Quand on passe une traction en 12v, les ampoules et les paraboles sont changées, les phares éclairent mieux, c’est une évidence. Mes Traction en 6v éclairent très bien, tout a été refait ou révisé pour bien éclairer, vanille fraise en 12v et donc avec des ampoules de technologie récente éclairent encore mieux, pas besoin de phares additionnels….
Au montage, j’avais fait un essai avec 2 batteries , un phare en 6 volt et l’autre en 12v avec une ampoule et une parabole moderne, il n’y a pas photo.Je n'en disconviens pas, ce que j'essayais d'exprimer, c'est que notre plaisir (à mon épouse et moi-même) est de rouler dans une VRAIE voiture ancienne, préservée et restaurée le mieux possible telle qu'elle était à sa sortie d'usine.
Sauf à me prendre pour un c..., je sais bien que notre Alfa éclaire mieux, tire mieux, freine mieux, est plus confortable (etc.) que la trac. Mais on s'en fout, ce n'est pas le même plaisir du tout.
J'en reste là, chacun fait évidemment ce qu'il veut de sa voiture, et s'il en est content, tant mieux...
+1 entièrement de ton avis. Par contre niveau éclairage dans le brouillard l arrière d une traction en 6 volts juste avec un feu arrière c est trop juste. Pour moi c est indispensable de mettre un feu à droite pour la sécurité.
Dernière modification par enzo77 (17-01-2022 11:56:02)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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