Pas de montée en régime...

PIERRE 29 · 07-02-2022 21:39:03

Bonsoir à tous ,
Après tous mes travaux ,sur embiellage ,culasse (soupapes et guides ) ,Premiers essais superbe ,très bonne "pêche", et rodage sur 500 kms .Travaux sur joint Holdam,selon la spécification ..Nouveau essais , le moteur démarre au 1/4 de tour ,il tourne parfaitement au ralenti ,comme une montre à environ 500/600 rev .Sortie ,le moteur n'accélère pratiquement plus ,la montée en régime est presque impossible ...pour avancer plus rapidement ,sur toute les vitesses ,il faut marcher accélérateur à fond ...sur voie express ,j'ai réussi à monter à 75 kms..Autre chose ;le moteur ne chauffe pas ,il reste à 60° au lieu de 80 °..
Ce jour contrôle des compressions ,entre 6,2 et 6,5.Culbuteurs ok ,bougies 1 marron les autre noires..Bon pour l'instant ,je suis en panne de solutions ...
Avez vous qq idées ...

jean-michel09 · 07-02-2022 22:01:42

prise d'air

carrera · 07-02-2022 22:39:54

jean-michel09 a écrit :

prise d'air

Je ne pense pas. Elle ne tournerait pas correctement au ralenti. Je penserais plutôt masselottes décrochées dans l’allumeur.

m50 · 07-02-2022 22:45:33

Condensateur

Lion Peugeot · 08-02-2022 01:00:23

J'avais un peu ça sur mon 11 D car j'avais réglé les culbuteurs avec le jeu préconisé pour les 11 perfo. Depuis le nouveau réglage, ce n'est plus une traction mais un mirage !

Olivier.

Le p'tit Québec · 08-02-2022 09:13:05

Juste une idée, le gicleur principal sur le côté du cardu, surtout après une réfection. Clé de 14, tournevis plat et soufflette. C'est vite fait. ON cherche parfois bien loin.

vanille fraise · 08-02-2022 09:43:53

Pierre, fais taper volontairement tes culbuteurs en les lâchant et tu fais un essai.

PIERRE 29 · 08-02-2022 14:46:58

Merci de vos réponses,
Qq précisions supplémentaires .En accélérant cela ressemblait à un manque de compression ..vibrations moteur vers 2.000 t,pas de retours au carbu,qq effluves d'essence ,consommation extrêmement importante (donc l'essence arrive ..).Au retour du rodage ,prés de chez moi ,il y a raidillon de 10 à 15 % ,et pour la première fois je l'ai montée en 2 nd...Au niveau carbu hélas je suis en Zenith / Stromberg (visité par B 2 H ,il y a 10 ans ),mon distributeur Ducellier a 10 ans , et je suis en allumage électronique ...
Ce qui me tracasse ,c'est qu'aprés la sortie du rodage ,je n'ai touché à rien sauf le joint Oldham..Je pense comme le moteur ne chauffe pas ,il y a un problème avec le carbu ...
A vous lire merci

patrick11bl · 08-02-2022 20:09:36

Bonsoir,
Et si tout simplement vous aviez un problème avec la pompe à essence qui ne débite plus assez ;
Au ralenti c'est ok mais vous n'arrivez pas à monter en régime. Un filtre presque bouché peut aussi produire ces symptômes.
Pour ce qui est de la consommation importante, pour ma 11bl, il a fallu au moins 1500 à 2000 km pour
avoir une consommation normale env. 10 litres. Avant je me souviens cela montait à plus de 14 litres.

Dernière modification par patrick11bl (08-02-2022 20:12:24)

PIERRE 29 · 08-02-2022 20:46:15

Attention Patrick 11bl,
Oui j'ai pensé à la pompe ,mais celle que j'ai est pour DS ou ID ,donc faite pour 80 cv... .Pour l'instant ,je n'ai pas eu de pb avec les filtres ,mais je vais le changer . Pour la conso , je n'ai fait dans ces conditions environ 30 kms ,et pratiquement je voyais l'aiguille descendre ...
Ce qui me tracasse le plus ,c'est qu'après les premiers essais ,côté allumage et circuit essence ,je n'ai touché à rien...

Tracker · 08-02-2022 21:20:15

donc!!
- essence qui descend a vue d'oeil
- pas de puissance en cote
- ralenti normal
- bougies noires

on peut dire que le moteur se noie devant un exces de carburant

- verifier le pointeau
- verifier que le flotteur n'est pas percé en le secouant pour entendre l'essence piégée à l'interieur

YVESD · 08-02-2022 22:10:23

Pierre, fais un essai sans la pompe d'amorçage, tous les Tractionistes que je connais qui en avait posé, moi compris, ont été em.....és avec cette poire, et les ont virées.
Yves

patrick11bl · 08-02-2022 22:12:11

A la vue des photos, je vois que votre carbu à l'air bien gras à l'intérieur ; vous allez devoir le bien nettoyer ainsi que les différents gicleurs.
Les bougies noires signifient une mauvaise combustion de l'essence et comme cité plus haut voir le pointeau de la cuve si bloqué ou non. Regarder aussi le flotteur (défaut d'étanchéité toujours possible).
Je pense qu'une fois le carbu bien nettoyé votre problème sera résolu.
Pour la poire, idem que YVESD, j'en avais posé une, je l'ai vite enlevée, quand j'accèlèrais, les 2 "peaux"
se contractaient et la voiture n'avançait plus.

Dernière modification par patrick11bl (08-02-2022 22:15:42)

Luckycath · 08-02-2022 22:41:01

La poire qui tient, c'est la marque DELPHI wink

Alaquinz · 08-02-2022 23:06:08

Il faut prendre une poire chez les marchands de bareaux

PIERRE 29 · 09-02-2022 14:53:48

Bonjour,
Merci des conseils ,J'abonde à vos idées ,pour la poire elle vient d'un marchand de bateaux ..Pour le carbu ,j'abonde , le moteur doit se noyer ,il va falloir aussi sentir l'huile du carter ..Au cours de mes essais ,avant de partir , le ralenti super nickel ,l'échappement faisait un bon ronronnement ,mais sur le bruit se greffait ,un petit "pete ,pete .." comme si le tuyau d'échappement touchait la carrosserie...
Pour le carbu suite à différents conseils ,je vais passer au Solex ,mais en trouvant un "d'origine ",si vous avez des pistes ,je suis preneur ,
A suivre...

tracbar21 · 09-02-2022 20:29:58

Bougies noires=mauvaise carburation=excès d'arrivée d'essence. Voir carbu!

PIERRE 29 · 09-02-2022 21:55:17

Yes ok ..

PIERRE 29 · 29-03-2022 13:15:21

Après tous vos diagnostiques ,cela provenait bien d'un excès d'arrivée d'essence...Après beaucoup de recherches ,j'ai fini par trouver un Solex de 32 ,après remise en état ,ce n'est plus la même voiture ,accélération franches ,pas de ratés ...et maintenant il faut que je fasse attention pour ne pas dépasser le 80/90 ,il me reste encore qq centaines de kms ,pour finir le rodage...

Tracker · 29-03-2022 13:41:37

smile smile

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