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salut a tous,
j'aimerai aussi repeindre quelques éléments qui ne me paraissaient pas d'origine. J'ai cherché sur le forum avant d'ouvrir cette d iscussion mais je n ai pas trouvé l'information.
Pour une légère de 1939,
1. Quelle était la couleur du ventilateur de radiateur (NOIR/VERT, pas jaune n'est ce pas ?) et si vert, quel était le code couleur du vert de cette époque ?
2. Quelle était la couleur de la dynamo, certains disent là aussi noir, d'autres vert.. (conjoncteur noir)
3. Quelle était la couleur du bloc moteur (haut et bas)
4. éventuellement, la coque de filtre a air était noir ou aspect acier ? le mien est en piteux état...
merci de vos lumières !!
Ci-dessous photo de mon compartiment :
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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En 39 tout est vert, moteur complet, cloche d'embrayage, dynamo, conjoncteur, démarreur, ventilateur, supports, etc.
Le vert moteur Citroën correspond au "vert wagon" SNCF, il se trouve dans les nuanciers automobiles.
Le filtre à air "Bazooka" 39 - 50 est noir, celui-ci de te voiture n'est pas le bon modèle, il doit être gris fer, sauf erreur AC 109
La boite de vitesses est noire.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Je pensé que le filtre etait comme en 38 , c,est a dire rond du type camenbert ?
AMICALEMENT
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En 39 tout est vert, moteur complet, cloche d'embrayage, dynamo, conjoncteur, démarreur, ventilateur, supports, etc.
Le vert moteur Citroën correspond au "vert wagon" SNCF, il se trouve dans les nuanciers automobiles.
Le filtre à air "Bazooka" 39 - 50 est noir, celui-ci de te voiture n'est pas le bon modèle, il doit être gris fer, sauf erreur AC 109
La boite de vitesses est noire.
Merci !
PS : pour le filtre, j'ai le bazooka mais comme j'ai un PBIC à la place du 35 FATIP... j'ai le filtre a air qui va avecc !
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Je pensé que le filtre etait comme en 38 , c,est a dire rond du type camenbert ?
AMICALEMENT
Non, jusqu'à la guerre, c'est le filtre à air type "Bazooka" qui se monte (avec le carbu Solex 35 FATIP)
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Bonjour
J, ai fait des recherches , je trouve le filtre a air camembert monté a partir de juin 36 pour les 7 et jusqu, en mars 39 sur 11L et 11 normal.
Je retrouve effectivement apres mars 39la traction equipeé du 35 FATIP et ceci jusqu,en 43
De 43 a 49 , je retrouve le35 FPAI et a priori encore monté jusqu,en 50 avant le 32PBIC .
AMICALEMENT
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Tout à fait Claude !
Merci à vous pour les précisions sur les couleurs du compartiment moteur
bon dimanche
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Le filtre type "Bazooka" appelé silencieux Citroën a été monté du 10 mars 39 (arrivée du Perfo) jusqu'en avril 50. Il est lié au carburateur de 35.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Génial cette doc, Marco !
Merci.
Au fait, pour le vert "olive type armée" ou le vert "wagon", avez-vous les références RAL ?
Je commence à chercher mais je ne trouve rien pour ces deux tons...
Merci
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Document de l'usine Citroën datant de 1953, qui précise entre autres la teinte des moteurs de Traction, AC 501 de chez Guittet...............
Il n'y a pas de correspondance précise de nos jours, entre les teintes AC et les teintes RAL qui sont utilisées pour la décoration dans le bâtiment, mais pas en carrosserie automobile.
Le vert moteur que vend Restom est très proche de ce qui se faisait.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Document de l'usine Citroën datant de 1953, qui précise entre autres la teinte des moteurs de Traction, AC 501 de chez Guittet...............
Il n'y a pas de correspondance précise de nos jours, entre les teintes AC et les teintes RAL qui sont utilisées pour la décoration dans le bâtiment, mais pas en carrosserie automobile.
Le vert moteur que vend Restom est très proche de ce qui se faisait.
Yves
https://i.postimg.cc/pmMgPStJ/Teinte-Moteur.png
Merci Yves,
magnifique cette baie moteur. C'est la tienne ?
J'en ai trouvé deux, chez Restom:
1. Vert oxyde RAL 6020
2. Vert foncé RAL 6005
Celui sur ta photo, tu sais si c'est le 1 ou le 2 ?
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Oui c'est celle de la 11A, si tu veux la voir en action, suis le lien en bas de page.
C'est vert oxyde " 6020 " pour Citroën, l'autre il est plutôt destiné aux Renault dixit le catalogue papier Restom.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Attention, le 6020 est peut-être proche du vert moteur 34-35.
Pour les suivantes, si l'on veut respecter la teinte d'origine, il est vraiment trop clair.
Après analyse de plusieurs parties de moteur de la période 36-37 => 48 je retrouve toujours le "vert wagon" SNCF
Pour rendre compte de la différence, ci-dessous une photo piquée à Gégé qui a lui aussi bien approfondi pour recréer la bonne teinte.
La partie de gauche représente le vert d'origine, à droite le 6020 trop clair

Ici le moteur d'une 7C 38 bien connue à la mécanique parfaitement restaurée, la couleur du moteur est parfaite.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Attention, le 6020 est peut-être proche du vert moteur 34-35.
Pour les suivantes, si l'on veut respecter la teinte d'origine, il est vraiment trop clair.Après analyse de plusieurs parties de moteur de la période 36-37 => 48 je retrouve toujours le "vert wagon" SNCF
Pour rendre compte de la différence, ci-dessous une photo piquée à Gégé qui a lui aussi bien approfondi pour recréer la bonne teinte.
https://i.postimg.cc/f3Q5frSM/Vert-moteur.jpg
La partie de gauche représente le vert d'origine, à droite le 6020 trop clairhttps://i.postimg.cc/py3jjnFH/20130602-161708.jpg
Ici le moteur d'une 7C 38 bien connue à la mécanique parfaitement restaurée, la couleur du moteur est parfaite.
En effet, les deux couleurs cote à cote le rendent très clair (le 6020).
Magnifique, le vert de cette 7C.
Comment a t. il fait pour s'en rapprocher ? A t - il un RAL de référence ? A qui est cette 7C ? Nicolas ?
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Vert moteur spécial MONTAZ que j'ai fait en partant d'une pièce d'origine......la photo ne rend pas vraiment la réalité.
*
joli aussi.
Mais si c'est toi qui l'a créé, je ne sais pas comment je vais faire pour trouver la bonne teinte .. 
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Je ne suis pas certain qu'il y ait eu plusieurs verts moteurs pour les Traction.
Attention à l'effet flash qui éclairci la teinte.
Le " 6020 " de Restom me parait un peu clair comme le souligne Marco, mais il a l'avantage d'être prévu pour cet usage, résistant aux hydrocarbures et à la température, le 6005 n'est pas du tout le bon par contre.
C'est ce que j'indiquais, le problème est l'utilisation de ce nuancier Ral, qui n'est pas un bon référentiel pour nos Citroën anciennes.
Pour moi le " bon vert moteur " est un mélange entre le vert olive, le vert armé, et le vert wagon.
Il faudrait que Restom fasse évoluer sa teinte, et s'affranchisse du Ral 6020.
Alain, as-tu encore un contact avec le fournisseur ?
Yves
Ou est passée Valentine ????????
C'est ce qui me semble le plus proche, malheureusement cela date des années 80.
Le groupe moteur-boîte de la 7 avec le ventilateur 4 pales sert d'illustration sur l'étiquette du pot.
Valentine était un des fournisseurs de peinture de Citroën.
Dernière modification par YVESD (28-02-2022 10:06:57)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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J'avais contacté Valentine, ils ne font plus cette couleur
Moi, j'avais pris le vert 6020 et rajouté une touche de noir avant mélange
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Le vert moteur Valentine avait un reflet bleu. C’est celui que j’ai modifier pour faire mien. Mais il y a bien des années qu’il n’existe plus.
Alain
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Personnellement, j'ai utilisé cette marque, devenue introuvable aujourd'hui.
Vendue à l'époque par les accessoiristes, qui semblaient parfaitement savoir ce qu'il fallait quand on leur demandait du vert à moteur Citroën.
Le rendu en photo est impossible, suivant les conditions d'éclairage, flash ou pas.
Je m'étais fait écharper sur le forum, "pas assez marron et trop vert" par des fans de mécaniques plutôt kaki finalement.
Pourtant, en comparaison avec d'anciennes pièces peintes d'origine, la nuance est tout simplement parfaite et ça me convient ...
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Sur la mienne, je ne connais pas la référence, je l'ai achetée comme ça.
ça m'embête, car je ne trouve pas la même pour la boite de vitesses.

Dernière modification par Ursulon (28-02-2022 13:50:28)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Le mien me convient très bien et super résistant Ferro-Décor pour clôture de chez Levis
![]()
https://i.postimg.cc/1nSKd3v1/P1030309.jpg
Levis
ils font des jean's verts.......
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Je déterre ce sujet pour être bien sûr du sujet couleur de la boite de vitesse en 1939 : elle était bien noire et non verte ? Marco me l'a confirmé à l'époque, mais mon mécano m'a tout peint en vert...
Il faut que je rectifie ça.
Autant en être 100% sur!
Merci
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Ce que l'on sait c'est que les boîtes de vitesses ont été vertes pour les premières TA de 34-35, puis elles sont noires avec une exception pour l'immédiat avant-guerre ou l'on trouve parfois un vernis sur l'alu.
Depuis la création de ton sujet, il y a eu du nouveau, on trouve le fameux vert moteur spécifique AC 501 chez Sprido qui n'est pas un Ral 6020 contrairement à Restom, et en aérosol chez les deux fournisseurs.
Yves
Configuration pour 7 et 11 des premières TA.
Et pour les suivantes d'après 1935.
Le vert moteur qui semble être le plus approchant pour nos TA, inspiré de l'AC 501 de chez Guittet fournisseur de peintures à l'époque entre autre pour Citroën.
Différence entre le vert moteur Ral 6020 Restom au fond et le vert moteur AC 501 de chez Sprido au premier plan.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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