
Vous n'êtes pas identifié(e).
La plaque d'origine de ma 11 possède bien deux trous, et le catadioptre possède un plot que je n'avais pas vu.
L'entre-axe des deux trous mesure 23 mm les diamètres mesurent 6,5 mm pour la fixation et 6 mm pour le plot.
Ce qui voudrait dire qu'au moins deux versions de catadioptres existaient.
Qui pourrait vérifier si d'autres plaques d'origine des années 50 ont bien deux trous ?
Yves, j’ai aussi une plaque d’origine qui comportait deux trous alignés verticalement, mais mon catadioptre de substitution avait conduit à rajouter deux trous pour une fixation en trois points.
On voit sur la photo le trou inutilisé au centre du triangle formé par les écrous borgnes.
Il ne me sera pas facile de revenir à la conformité donc de boucher les trous superflus. 
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tu les bouches au mig
AMICALEMENT
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J'ai reçu le paquet ce matin, les catadioptres n'étaient pas emballés individuellement.
Ils sont neufs d'époque et n'ont jamais été montés, juste quelques petites traces de frottement peut-être dues au transport et de vieillissement suite à un long sommeil sur une étagère.
L'ensemble est en très bon état, ils sont à rafraichir pour ceux qui ont une voiture état concours pour les autres la patine est déjà faite.
Le plot de centrage tombe pile en face du deuxième percement sur la plaque d'immat d'origine.
Par contre la vis de fixation ( dessertie et tombée dans le corps pour deux unités, que je garderais et essaierais de réparer ) est en diamètre 5 mm et au pas ancien de 90, alors que la vis du catadioptre de ma 11 est en 6 au pas de 100.
Donc les écrous Citroën en diam. 5 au pas de 75 et les écrous M5 DIN au pas de 80 actuels ne conviennent pas.
Les écrous de connexion d'une bobine Ducellier ou RB conviennent, je vous laisse le soin de les récupérer sur du vieux matériel.
Je vais vous envoyer à chacun un mail avec mes coordonnées et les modalités de l'envoi.
Yves

Le plot est positionné pile en face du deuxième trou de la plaque.
En situation sur la 11, toutes les côtes sont identiques à celui que j'ai d'origine, seuls le bossage et le marquage diffèrent voir mon post plus haut.
Un écrou de bobine convient pour le serrage.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Yves c'est super
ma Trac va être aussi contente que moi
.
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Super, Yves, ma 15 en piaffe d'impatience ! 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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ma 15 aussi piaffe d'impatience !!!
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Normalement les dix courriels ont été expédiés, si l'un d'entre vous n'a rien reçu, merci de me le signaler.
Yves
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Bonsoir Yves ,
Pour moi c'est posté ( je n'ai pas réussi à ouvrir ton lien pour le virement ) et encore merci .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonjour Yves.
Mon chèque partira lundi.
Merci.
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bonsoir je viens de faire le cheque sa part lundi merci .
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bonsoir je viens de faire le cheque sa part lundi merci .
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Bravo pour l’esprit d’entraide, Yves. 
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Petite précision:
J'ai transmis mon RIB, via les mails accessibles depuis le Forum, apparemment la pièce jointe ( pourtant une photo ) ne peut pas être ouverte.
Si quelqu'un d'autre souhaite faire un virement, ne pas hésiter à me redemander mon RIB.
Merci ( à part ceux qui l'ont déjà fait ) d'utiliser la fonction réponse au mail que j'ai envoyé à chacun hier, car tant que vous n'avez pas répondu je ne connais pas certaines adresses mail et j'en aurais besoin pour vous transmettre les numéros de suivi de vos colis.
Pour l'instant je n'ai qu'un bon élève qui m'a transmis par retour toutes ses coordonnées et téléphone ( pour l'inscrire sur les bordereaux d'envoi si le livreur souhaite vous joindre )
Je récupérerais les adresses sur les chèques.
Quand je parlais d'épicerie...........
Yves
Les colis sont prêts, il ne manque que certaines coordonnées.
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je viens de te faire un E-mail pour confirmer mes coordonnées .
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Marc
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Également, e-mail envoyé
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Bonjour Yves.
J'ai répondu au mail.
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Bonsoir Yves,
C'est moi le plus mauvais élève: Je n'ai rien suivi pendant tout le week-end et je n'ai même pas ouvert ma messagerie...
C'est corrigé ce soir, je t'ai envoyé mes coordonnées et je te ferai un virement. 
Salutractions
Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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Eh bien tous les élèves sont maintenant dans le rang............
Yves
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N'ayant pas attendu la réception de tous les règlements et ayant confiance, j'ai posté à l'instant tous les colis, vous devriez les recevoir sous peu.
J'envoie de suite à chacun les photos des bordereaux d'envoi avec les numéros de suivi.
Merci à chacun de me confirmer la bonne réception du colis.
Une fois montés sur vos Traction-Avant une petite photo postée sur le Forum de chacune d'entre-elles rééquipée de ce petit accessoire me ferait plaisir.
Yves
Dernière modification par YVESD (15-02-2023 14:40:12)
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Yes Sir , ça sera fait .
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Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Confirmation, j'ai bien reçu tous les règlements pour les catadioptres.
Merci.
Yves
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Olivier
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Merci Olivier, ca montre bien l'emplacement. Le catadioptre arrive à quel date? Est-ce qu'il était monté jusqu'au fin de la production?
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Je voulait dire jusqu'au l'arrivée de la malle bombée!

Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Pour ceux qui n'ont pas les deux percements sur la plaque, voici les côtes relevées sur la plaque d'origine de la 11B.
Yves
Positionnement depuis l'axe de la nervure en creux = 47 mm pour le premier trou diamètre 6,5 mm et 70 mm pour le trou diamètre 6 mm du plot.
Position horizontale de 37 mm par rapport au bord de la plaque.
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