Problème avec la deuxième vitesse.

PAOLO · 27-01-2023 19:02:45

Ciao a tutti! smile

J'ai enfin terminé la révision du système de freinage et changé les goujons des jantes car ils étaient tous décapés. J'ai enfin pu remonter les roues pour tester la voiture et régler les freins. et.... surprise! La deuxième vitesse, bien qu'elle semble s'engager normalement, ne donne en fait aucune traction aux roues!! Les autres vitesses s'enclenchent et tout fonctionne bien, mais pas la deuxième vitesse. Il n'y a pas de bruit d'engrenage à entendre, la sensation est plutôt similaire au patinage de l'embrayage. Un très léger mouvement vers l'avant de la voiture se fait sentir, précisément comme si l'embrayage patinait, mais cela ne peut évidemment pas être le problème car la voiture se déplace avec les autres vitesses. Je me tourne vers vous, énormément plus experts que moi, pour savoir si ce truc est déjà arrivé à quelqu'un en d'autres occasions. Pour le moment il me semble évident qu'il va falloir que je démonte la boite de vitesse et voir ce qui se passe, mais avant cela j'ai pensé aux membres experts de ce forum pour savoir si à la place il y a une astuce pour résoudre le problème en manière moins invasive.
Merci d'avance, Paolo.

Tracker · 27-01-2023 19:14:43

Et la marche arrière fonctionne?

Marco · 27-01-2023 19:40:49

Bonsoir Paolo,

On peut imaginer l'arbre intermédiaire desserré et la clavette 501.443 sectionnée. Le pignon intermédiaire de 2e tournerait fou sur l'arbre.
C'est une hypothèse, si l'on suit la chaîne cynématique.

Jean-Christophe répondra certainement mieux que moi s'il nous lit ?

ONZAMALLE · 27-01-2023 21:06:54

Soupçons également sur le synchro, son bon engagement côté seconde ?

PAOLO · 28-01-2023 13:49:44

Merci à tous, je savais que je pouvais compter sur votre soutien.
Oui, toutes les autres vitesses fonctionnent bien, même en marche arrière. L'hypothèse de Marco est convaincante, et merci pour les images postées, elles seront inestimables. J'ai trouvé la clavette 501.443 dans mon catalogue de pièces detachées et maintenant j'ai les idées plus claires. Je vais démonter la boîte de vitesses et je pourrai vérifier si c'est bien le cas.
Merci encore à tous.
Paolo.

moux · 28-01-2023 15:36:41

tu as le site de gégé très bien fait pour réviser ta boite et comprendre ton problème de 2° ou celui de christohe, fonction recherche, tu devrais trouver ton bonheur smile wink

ONZAMALLE · 28-01-2023 16:40:02

moux a écrit :

tu as le site de gégé très bien fait pour réviser ta boite et comprendre ton problème de 2° ou celui de christohe, fonction recherche, tu devrais trouver ton bonheur

Alain, c'est pour une boîte de 15 big_smile

Yann 30 · 28-01-2023 18:21:00

ONZAMALLE a écrit :

moux a écrit :
tu as le site de gégé très bien fait pour réviser ta boite et comprendre ton problème de 2° ou celui de christohe, fonction recherche, tu devrais trouver ton bonheur
Alain, c'est pour une boîte de 15

Tant pis, fallait avoir une 11... lol (humour)

Dernière modification par Yann 30 (28-01-2023 18:21:15)

PAOLO · 10-02-2023 19:46:46

Ciao a tutti! smile

Bon aujourd'hui j'ai commencé le démontage pour réviser la boite de vitesse

Je n'ai aucune expérience dans le démontage de la boîte de vitesses. Je procède par tâtonnements et j'espère pouvoir démonter la boite sans avoir à démonter le train avant et aussi le moteur.

claudeb63750 · 10-02-2023 20:05:27

Le train AV non , mais le moteur oui
AMICALEMENT

ascenseur · 12-02-2023 10:28:11

Ciao Paolo,

tu dois absolument démonter le moteur de la voiture.
La séparation du moteur et de la boîte de vitesses est beaucoup plus compliquée sur la G que sur la D.
Il faut d'abord retirer le bloc moteur du carter d'huile, puis séparer la boîte de vitesses du carter (le circuit d'huile de la boîte de vitesses se trouve également dans le carter d'huile moteur). Un travail horrible que j'ai effectué deux fois, car j'ai eu des problèmes d'embrayage à plusieurs reprises.

Bonne chance pour l'étanchéité finale (après la réparation de la boîte de vitesses).

Frank Allemagne
Tractioniste depuis 1985
11 BL 50 Forest, 15 Six 1938

LR539 · 12-02-2023 10:55:05

Paolo, demande des conseils à JCPEPS, c'est un vrai pro !!

PAOLO · 12-02-2023 19:58:24

Merci à tous pour les précieuses suggestions, je les chérirai.

jean-michel09 · 12-02-2023 20:12:48

Perso quand j'ai restauré ma 15 six elle est passait dans les mains de JCPEPS
pour moi le meilleur wink

JCPEPS · 12-02-2023 22:25:47

Bonsoir

Je suis ce sujet depuis le début. Je remercie tout ceux qui me portent en bien mais cela ne règle pas le soucis de paolo.

Alors ..... ce ne peut être la clavette du train intermédiaire car elle sert à empêcher l'axe de tourner sur lui même afin de ne pas l'abimer en cas de mauvais serrage des écrous. Si tel était le cas, cela n'empêcherait pas Le train intermédiaire d'être entrainé et de faite assurer son rôle de transmission entre le primaire et me secondaire.

Ma pensée rejoint celle de Olivier c'est le corps de synchro qui ne crabote pas sur me pignon de seconde. La raison peut être un mauvais réglage de la tringlerie ou bien un mauvais réglage de la course de la fourchette à l'intérieur de la boîte.

Avant de tout démonter, je sortirais les tringles et essaierais de passer les vitesses à vide. Maintenant que tout est démonté c'est plus simple. On actionne le levier de verrouillage, on passe la vitesse à la main et on reverrouille. Si tout va bien, toutes les vitesses doivent fonctionner. Si ce n'est pas le cas, démontage complet de la boîte et tout reprendre.

Voilà mon verdict. En tout état de cause, une fois démontée, la boîte devrait être revue entièrement surtout si elle est intacte. Les 15 G ne courent pas les rues c'est pourquoi je tiens ce propos.

Bonne soirée à tous

LR539 · 13-02-2023 10:59:48

Hugh, le chef a parlé !!!

titeauto · 13-02-2023 12:44:28

NON Jean Christophe, pas HUGUES ... lol lol lol

PAOLO · 13-02-2023 21:18:52

Ciao a tutti!
Je suis touchée que de vrais experts s'occupent de mon problème!
De fait, en déplaçant les leviers à la main, détachés des tringles, il semble que toutes les vitesses s'engrènent bien.
Cependant, j'ai continué le démontage également en raison de ma curiosité. C'est un sentiment un peu pervers et probablement un travail futile, mais je veux voir comment une boîte de vitesses est conçue à l'intérieur!
Quelques photos...

Au travail avec mon fidèle assistant....

Il était possible de séparer la boîte du moteur sans démonter le moteur et sans retirer le carter d'huile.
En parlant d'huile, j'en ai trouvé beaucoup dans la cloche d'embrayage. Cela ne me semble pas bon signe. Au moment du remontage je devrai trouver un système plus efficace pour empêcher l'huile de fuir vers l'embrayage. J'accepte les propositions...

JCPEPS · 13-02-2023 22:07:20

Rien d'anormal paolo, il suffira juste que l'étanchéité soit parfaite avec un joint adéquat.

Bonne continuation.

PAOLO · 14-02-2023 12:39:57

Ok merci. J'achèterai le jeu de joints sur l'un des sites existants. J'ai vu qu'il existe différents types selon le vendeur, j'espère qu'ils sont tous aussi bons.

PAOLO · 18-02-2023 21:08:17

Ciao a tutti,
comme je vous l'ai dit, je révise la boîte de vitesses sous la direction précieuse et indispensable d'un vieux mécanicien Citroën. Lors du démontage, nous nous sommes aperçus qu'il y avait deux morceaux de fonte qui se baladaient à l'intérieur du carter de pompe à huile de la boîte de vitesses !! Je joins des photos

Je vais essayer de souder les deux pièces avec des électrodes spéciales en fonte en espérant ne pas endommager la surface de glissement de l'arbre.
En même temps je fais un plaidoyer désespéré dans l'espoir que certains d'entre vous aient un bon carter à me vendre

La pièce est celle en bas à droite dans le catalogue de pièces détachées Réf 501292.
Je sais que ce n'est pas le lieu pour trouver et vendre des pièces détachées, je vais répéter le post au bon endroit. Merci d'avance si quelqu'un peut me donner une indication utile pour résoudre mon problème.

PMP1984 · 18-02-2023 21:20:50

Bonsoir, plutot que de ressouder pourquoi pas le realeser et ajuster une bague dedans ainsi tu auras ta planeité et certainement plus solide

PAOLO · 18-02-2023 21:25:31

En effet, cela peut être une bonne idée, merci. Lundi, j'emmènerai la pièce chez un tourneur pour essayer de la réparer.

#1 27-01-2023 19:02:45

Problème avec la deuxième vitesse.

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#15 12-02-2023 22:25:47

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#16 13-02-2023 10:59:48

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#22 18-02-2023 21:20:50

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