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bonjour,
la semaine dernière j'ai débarrassé un grenier de plusieurs pièces de voitures stockée depuis au moins 30ans.
pièces de tôlerie de Renault 4cv, galerie de toit, également capot de Peugeot 202 et aussi pièce de traction ou du moins Citroen, un train avant de 15 six et diverses pièces et plusieurs culasses dont celle ci qui me parait un peu bizarre 
la pompe a eau as une prise sur le cotémais pas à la verticale comme sur une traction

on à l'impression qu'elle est prise sur la culasse

la commande d'accélérateur et les pipes d'admission et échappement sont particulières

elle provient pourtant bien d'un bloc de 78x100 d'alésage course avec un numéro de fonderie 456249?

on voit bien aussi les doubles ressort de soupapes et pourtant la culasse n'est pas gravé 11D.
proviendrait t'elle d'un utilitaire avec moteur inversé?.
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Type H
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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merci, oui je m'en doutait un peu mais je voulais une confirmation de pros.
autre petite question si je peu me permettre: peu t'on mettre des chemises de 78x100 dans un bloc de 72x100 et une culasse de 78x100 sur le bloc de 72x100 équipé de chemise en 78x100???.....
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Oui, à partir de fin 34 il y a eu une standardisation des blocs moteur et des vilebrequins des moteurs TA.
Anciens moteurs : 4MPV 72 ou 78. Nouveaux moteurs : 4MPVB 72 ou 78 (course 100 mm) Seul les culasses sont différentes.
Le bloc le plus courant porte la référence 452.454 sur la fonderie côté collecteur.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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