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Bonjour à tous ,
Je suis en travaux sur les freins ,mais je n'arrive pas à sortir le tambour .Je n'ai qu'un extracteur à 2 bras et il chasse ,(plusieurs fois ).Mise sous tension (après desserrage des mâchoires),petite chauffe ,coups sur le moyeu au droit du cône ,nada .
En lisant les posts ,Negotroc dit qu'il faut un extracteur à coquilles (type d'origine ) .Sur le forum y a t'il quelqu'un qui pourrait m'en prêter un ,si cela existe ? Evidemment ,j'assume tous les frais nécessaires .
Merci d'avance
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Je te prêterai bien le mien mais suis sur Rouen 
Bonsoir ,Tracker ,
Eventuellement ,on pourrait envisager un colis ,car d'aprés F ...cela pèse 5 kg ?
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Je suis proche de Saint-Malo si tu veux 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Bon cela se rapproche ,mais cela me fait un bon bout de chemin,affaire à suivre...eventuellement à voir .Merci
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais pour moi c’est un outil indispensable à avoir dans son atelier quand on a une Traction
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Je suis d'accord avec toi LUCKY .
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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+1 et prêter des outils c’est toujours risqué pour les 2 parties
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Un extracteur de tambour de Trac, il faut savoir s'en servir on ne peut pas apprendre tout seul sous peine d'endommager soit l'outil soit la fusée ou le tambour, ou les trois à la fois.
Un extracteur bien manié souffre à chaque intervention, car il faut le " sonner " et vieilli inexorablement.
Il faut privilégier les extracteurs conçus pour cette dépose en prenant le tambour par la collerette, et pas les extracteurs génériques qui tirent par les goujons.
Il doit bien y avoir un Tractioniste " chevronné " près de chez toi qui pourrait te dépanner.
Perso je ne prête plus un outil à quelqu'un ( surtout s'il est inexpérimenté ) depuis que l'on m'a rendu du matériel cassé ou abîmé.
Je ne crois pas à la méthode qui consiste à chauffer le moyeu vu la masse de matière qui entoure la fusée et qui a une certaine longueur.
Yves
Dernière modification par YVESD (28-05-2023 09:10:12)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bonjour à tous ,
Je suis en travaux sur les freins ,mais je n'arrive pas à sortir le tambour .Je n'ai qu'un extracteur à 2 bras et il chasse ,(plusieurs fois ).Mise sous tension (après desserrage des mâchoires),petite chauffe ,coups sur le moyeu au droit du cône ,nada .
En lisant les posts ,Negotroc dit qu'il faut un extracteur à coquilles (type d'origine ) .Sur le forum y a t'il quelqu'un qui pourrait m'en prêter un ,si cela existe ? Evidemment ,j'assume tous les frais nécessaires .
Merci d'avance
Sur Anciennes . com pièces Citroën Traction un à vendre sur la page 4

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"Un extracteur de tambour de Trac, il faut savoir s'en servir on ne peut pas apprendre tout seul sous peine d'endommager soit l'outil soit la fusée ou le tambour, ou les trois à la fois."
bah faut pas exagérer à ce point c'est pas un Ultramicrotome; je pense que c'est à la portée de beaucoup d'entre nous.
J'ai constaté que très peu des membres de mon Club savaient se servir correctement d'un arrache tambour de Trac et ne connaissent pas le process, 90% d'entre eux n'ont pas la " fibre " mécanique.
Il faut les former avant de leur confier du matériel spécifique.
D'ailleurs vu le nombre de cardans abîmés voire matraqués et plus montables que l'on trouve en occas, prouve qu'ils n'ont pas été, soit montés soit démontés par des gens consciencieux, d'où les dégâts irréversibles sur les cônes des fusées et des tambours.
J'ai récupéré un arrache dont l'un des trois mords a été cassé..........
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Pour arracher un tambour, il faut de l’entraînement. C’est comme pour le vélo.
Léon. 11BL 1949
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+ 1 avec Yves
Outil retourné cassé ou jamais rendu
Alain
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Faut prendre une caution correspondant au tarif moyen.
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Perso j'ai déjà prêté trois fois de l'outillage de Traction c'est toujours revenu en état et sans les reclamer ! ( au membres GMT )
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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En tout cas pierre 29 mon offre de pret tient toujours,malgré le dogme de non- pret

Alors moi j ai eu beaucoup de chance, je m'explique:
changement des roulements de roue de ma 7C, ce sont des 10 billes et au club de la Traction de Provence nous n'avons que 2 extracteurs pour des roulements 9 billes.
Je contacte quelques connaissances extérieures au Club, mais de la region, pas d'extracteur pour roulements 10 billes. J écris à Yves D. qui me dirige vers Claude qui me fait confiance et qui me prête son arrache roulement 10 billes. Envoi en colissimo, réception 4 jours après le 1er contact, je ne pouvais pas espérer mieux. un grand merci à Yves et surtout à Claude. Heureusement qu il existe encore gens serviables.
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Bonjour à tous
Comme Jean-Luc, Je cherche un jeu de coquilles pour extracteur de roulement à 10 billes, le mien a les dents complètement usées et est inefficace.
La dernière fois j'ai dû démonter la rotule inférieure pour me dépanner et pouvoir sortir ce roulement après avoir dégagé la fusée du pivot.
Cet outil complété de son trépied est très pratique, il évite de déposer inutilement des pièces.
Donc si quelqu'un à cela sur une étagère..........
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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J’ai appris par Claude que le roulement 6207 existait aussi en 8 billes, l’extracteur existe aussi, il est donc important de s’en procurer un, au moins pour les clubs.
Je suis à la recherche comme Yves d’un extracteur 10 billes pour à La Traction de Provence, mais aussi un 8 billes,
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Ce n'est pas plus simple d'avoir un extracteur multiple ???
https://www.skf.com/fr/products/mainten … ing-puller
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je confirme avoir déjà vu des 6207 en 8 billes.
Les 6207 actuels ont 9 billes de même que certains roulements plus anciens.
Yves
Différence de " dentition " pour ces griffes à 9 billes certainement neuves par rapport à celles qui sont usées.

je possède ces griffes ( à droite sur la photo ) pour un autre type d'extracteur dont je ne connais pas la marque et que je ne peux pas monter sur le mien, si cela intéresse quelqu'un pour compléter un outillage contactez moi.
Précision importante en plus des griffes à 8-9-ou 10 billes il faut aussi posséder les trois cylindres avec le même nombres de billes qui serrent les griffes correspondantes pour maintenir le contact avec le roulement.
Cylindres à 8,9 billes en bas à gauche correspondant aux griffes celui à 10 billes est monté sur l'extracteur.
Question subsidiaire qui saurait à quoi sert la bague en bas à droite à 10 empreintes ? à mesurer le nombre de billes des roulements ???????
Dernière modification par YVESD (30-05-2023 14:16:12)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Ce n'est pas plus simple d'avoir un extracteur multiple ???
https://www.skf.com/fr/products/mainten … ing-puller
Oui ! et il y a même encore plus simple. Désaccoupler la rotule supérieure. Enfoncer la fusée du cardan. Chasser le roulement par l’arrière.
Léon. 11BL 1949
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Oui ! et il y a même encore plus simple. Désaccoupler la rotule supérieure. Enfoncer la fusée du cardan. Chasser le roulement par l’arrière.
C'est ce que j'indique au post 20, sauf que ce n'est pas plus simple il faut tomber la rotule inférieure et c'est ce que j'évite de faire si je le peux.
Dans certaines situations il vaut mieux procéder avec l'arrache à griffes.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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