Encore un problème de carrosserie sur ma 15/6

mamar .g43 · 13-10-2023 18:50:49

J'ai pas de chance, la fissure sur la 15 entre la portière et le capot est revenue pour la deuxième fois, que faire ?

Luckycath · 13-10-2023 19:59:07

Tu avais ressoudé Mamar ? Une photo ?

mamar .g43 · 13-10-2023 20:48:17

Oui Luc, soudé 2 fois par Porsche à Corbeil Essonne

Tracnam · 14-10-2023 08:37:44

Si cette fissure revient c'est qu'il y a un autre souci ailleurs !

tracbar21 · 14-10-2023 08:59:26

Faiblesse de rigidité quelque part. C'est comme les fuites d'eau, ce n'est pas forcément où ça coule qu'il y a la fuite...Le moteur de la 15 est trés lourd, les jambonneaux sont-ils sains et à la hauteur de cet enjeu?

mamar .g43 · 14-10-2023 10:21:17

merci pour l'info, je je dois changer mes amortisseurs ,et mes silent bloc de barre stabilisatrice, et je vais contrôler les jambonneaux.

Dernière modification par mamar .g43 (14-10-2023 10:22:44)

YVESD · 14-10-2023 10:21:39

Est-ce le mastic ou la tôle qui se fissure à cet endroit réputé être le maillon faible de la coque de la 15 six ?
La structure de la coque peut être souple sans se déchirer et le mastic trop rigide se fendre ne suivant pas les torsions de la carrosserie.
Au Club nous n'avons jamais eu de 15 six qui présentait cette faiblesse, coup de chance ou pas ?
Yves

Luckycath · 14-10-2023 10:41:45

Si tu peux ,vérifie à l'aide d'un pese-roue qu'il y ait bien un équilibre droite/gauche. On peut imaginer qu'un mauvais réglage de tes barres de torsion vrille la coque.

mareval · 14-10-2023 10:44:33

J'ai un copain qui a eu le même souci sur sa 11 familiale , le problème ne venait pas de la partie avant mais de l'arrière , il a trouvé un carrossier hors pair qui ne fait que dans la voiture ancienne tout modèle confondues et qui a trouver la cause , le chantier a été colossal car il a tout repris depuis le bas de la tôle du dessous la banquette arrière , démontage avec photos de l'état des tôles , de la corrosion caché derrière et non visible à l'oeil , bref depuis que tout est refait ça ne bouge plus mais le porte feuille en a pris un coup duhuh

Salut
René

titeauto · 14-10-2023 11:44:37

Voir un passage au marbre !!

Tracker · 14-10-2023 12:42:35

Faudrait jeter un oeil a l´interieur de la caisse voir si c´est traversant ou pas car là ça ressemble a un craquellement a mon avis

mamar .g43 · 15-10-2023 08:36:04

Oui Tracker, c'est bien traversant.

xavier75 · 16-10-2023 10:54:51

luckycath a écrit :

Si tu peux ,vérifie à l'aide d'un pese-roue qu'il y ait bien un équilibre droite/gauche. On peut imaginer qu'un mauvais réglage de tes barres de torsion vrille la coque.

Mais dans ce cas les hauteurs ne seraient pas bonnes. Si la caisse est vrillée, pour diminuer les contraintes, il faut accepter une différence de hauteur AV D/G.

Luckycath · 16-10-2023 11:03:21

Xavier, à moins que je ne me trompe, on peut imaginer un appui plus fort des roues avant gauche et arrière droit par exemple. les hauteurs de caisse seraient globalement bonnes mais il y aurait des contraintes sur la caisse.

YVESD · 16-10-2023 12:54:16

Luc à raison, dans le DR il est bien spécifié qu'il fallait privilégier les poids par roue ( différence maxi entre gauche et droite sur un même essieu = 30 Kgs ) au détriment des hauteurs de coque.
Si on peut avoir les deux c'est mieux.
Donc on peut très bien avoir les bonnes hauteurs de coques et des différences importantes de répartition de la masse sur les quatre roues.
Un moyen très simple et rapide de savoir quel est le poids sur chaque roue, c'est lors du contrôle technique le poids pour chaque roue s'affiche, mais n'est pas forcément imprimé sur le relevé qui ne mentionne que les poids par essieu.
Yves

mamar .g43 · 16-10-2023 14:00:54

Merci beaucoup pour vos informations.mais qu'est-ce que je dois faire pour résoudre ce problème ?
Pour information j'ai des amortisseurs houdaille à l'avant très fatigués. Je dois les changer.
Bonne journée. A +.
Mamar

xavier75 · 16-10-2023 15:52:46

Normalement les amortisseurs n'ont pas d'influence sur la hauteur ni sur la charge par roue. Omar, il serait bien que tu mesures tes hauteurs AV en priorité mais aussi AR. Et puis le top serait de peser chaque roue (mais alors là j'ai aucun plan).

La voiture peut pencher à gauche, à droite, mais aussi suivant une ligne qui peut être diagonale.

Y1115 · 16-10-2023 15:55:42

peut-etre au service des douanes pour pesée ??

xavier75 · 16-10-2023 17:55:22

Y1115 a écrit :

peut-etre au service des douanes pour pesée ??

Faut alors penser à retirer la poudre des jambonneaux !

mamar .g43 · 16-10-2023 18:03:04

Je me demande où fixer, mes amortisseurs ont dirait qu'il manque une attache ? Ci vous avez des photos merci.

Alaquinz · 16-10-2023 18:07:55

En haut ici
*

*
En bas
*

mamar .g43 · 16-10-2023 18:17:53

Merci beaucoup Alain, moi je cherchais devant,

THL · 16-10-2023 20:37:29

Bonjour. Je vois aussi que le chemin emprunté par le flexible de frein n'est pas bon, il doit être suspendu au bout de 2 lanières. Je vois qu'il en reste une. De fait, le flexible ne frotte aucunement et ce dans tous les angles de braquage. Sur l'exemple en photo, on peut voir qu'il nous a manqué une suspension que nous avons remplacé au mieux, tout en gardant la flexibilité.

Alaquinz · 17-10-2023 15:59:39

*
Est il possible d'inverser l'axe 427 108

mamar .g43 · 20-10-2023 18:18:37

Alors toujours pas info moi personnellement, impossible d'enlever la tige à cause d'une boule en laiton percé sur ça tête, dur dur.

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