ECROU de DOIGT de Mécanisme d'embrayage

YVESD · 19-12-2023 17:35:05

Finalement j'ai décidé de confier le mécanisme à l'atelier spécialisé en Rhône-Alpes pour réfection complète, et moins d'une semaine après je l'ai récupéré, je ne suis pas déçu.
Yves

Avant

Après, encore un sous-ensemble remis en état.

Vis et écrous neufs au pas fin, l'écrou est serti à chaud avec une pince spéciale, plus rien ne va bouger.

tractiondk · 20-12-2023 08:49:38

C'est joli et très vrai Yves.

YVESD · 08-03-2024 16:38:33

Après le 6 ressorts, c'est au tour du 9 ressorts de bénéficier d'une remise en forme dans l'atelier spécialisé.
Le patron me confirmait faire beaucoup de mécanismes et autres disques d'embrayages ou segments de freins pour voitures anciennes, hier il y avait une pile d'une vingtaine de mécanismes pour P60, qu'un pro de la pièce Simca lui avait confié pour réfection.
J'ai pu assister au réglage final des doigts et sertissage des écrous du mien.
Yves

Le montage spécial Traction 11CV, le centrage du mécanisme est automatique, le plateau est tournant.
Notez la tige qui positionne le pied de centrage pour les mécanismes qui en sont pourvus.

La machine pro, nous sommes loin de l'établi en bois et du levier indiqué dans le DR.

Bridage très serré, rien ne bouge.

Réglage des doigts avec contrôle par comparateur.

Gymnastiquages des doigts.

Le réglage de base a bougé.

Correction et contrôle.

Soudage des écrous, c'est instantané, un peu comme une soudure par point, c'est tellement rapide que la photo en est floue.

La machine de soudage, là encore c'est du matériel pro.

Après presque 3/4 de siècle et plus de 200000 Kms, une remise en forme qui devrait durer.

Le plateau est rectifié, bien évidemment les ressorts ont été testés en compression.

Les écrous devenus indesserrables, il faudra les couper pour les changer.
On voit le repérage des pièces fait avant démontage, par deux coups de burin.

Nico62 · 08-03-2024 21:53:18

Encore du superbe boulot!! Ces professionnels habitent près de chez toi? Je ne dois pas vivre dans la bonne région...

Luckycath · 08-03-2024 22:02:34

Bravo Yves pour ce roman photo wink Passionnant .
Là au moins, cela ne bougera pas !
Cela me donnerait presque envie de virer mon diaphragme pour ce mécanisme !

claudeb63750 · 08-03-2024 22:07:24

EXCELLENT
Sans etre indiscret a quel prix ?

Yann 30 · 08-03-2024 22:18:29

Bonjour Yves,

Pourrais-tu nous mettre les coordonnées de l'atelier spécialisé en Rhône-Alpes qui a refait tes embrayages, ou en MP si l'on ne peut pas le faire en direct ?

Merci beaucoup. wink

Le 7A iste · 08-03-2024 22:18:59

A l’époque aucun des 750 000 mécanismes d’embrayage n’ont étés soudés
Pierre Denis doit se retourner dans sa tombe.

Luckycath · 08-03-2024 22:25:31

Pierre Denis, il est d'une époque ou les pièces de traction étaient neuves, faciles d'accès et les garages pour les monter au coin de la rue.
Là, le professionnel a l'air de connaitre son taf, le garantie, et n'a pas envie d'y revenir. (Pour une fois que l'on a un pro consciencieux...)
Alors soyons indulgent avec cette entorse qui ne me semble pas rédhibitoire. Ceinture et bretelle, pas de quoi retourner Pierre Denis.

Le 7A iste · 08-03-2024 22:59:36

Tant qu’on y est on peut aussi souder tous les écrous de rotule et les ailes sur la coque (déjà vu )
Et aussi les écrous en bout de cardans et un point de soudure sur tous les écrous de roue ne peut pas nuire
Ceinture et bretelles!!!

Luckycath · 08-03-2024 23:04:45

Là, on est sur un pro qui travaille pour des revendeurs de pièces connus dans le monde de la traction. Il ne prend pas le risque de démolir la réputation des gens qui le font vivre.
On doit lui en vouloir ?

thierryvalk · 09-03-2024 00:25:23

Oui, mais tout de même, on est très loin de la procédure d'origine.
Je me rappelle avoir avancé l'idée de coller cet écrou...

Luckycath · 09-03-2024 00:28:24

Collé ou soudé. Grande différence ?

thierryvalk · 09-03-2024 00:42:33

Oui, pour revenir en arrière, une soudure il faut disquer alors que le collage va lâcher en chauffant.

Luckycath · 09-03-2024 00:44:28

De toute façon l'écrou ne sert qu'une fois. Donc ?

YVESD · 09-03-2024 00:47:31

Le 7A iste a écrit :

A l’époque aucun des 750 000 mécanismes d’embrayage n’ont étés soudés
Pierre Denis doit se retourner dans sa tombe.

J'ai été obligé de tomber la mécanique de la 11A pour un écrou qui s'était desserré suite à un re-sertissage
des pièces d'occas, un doigt s'était décalé de 2 mm et plus moyen de passer les vitesses.
Alors tant pis mais là je sais que cela ne bougera plus, et ce n'est pas moi qui redémontera pour les changer, cela fera le restant de ma vie.............
Pour la 11B, c'est pareil j'ai trouvé au démontage la moitié de l'extrémité d'une des trois vis cassée, donc pas top.
Les pièces qui ont été serties, desserties, re-serties ne tiennent pas, de plus les filetages sont endommagés.
Donc vis et écrous ( bien refabriqués ) neufs, et la fiabilité pour rouler.
Yves

YVESD · 09-03-2024 00:55:34

Yann 30 a écrit :

Bonjour Yves,
Pourrais-tu nous mettre les coordonnées de l'atelier spécialisé en Rhône-Alpes qui a refait tes embrayages, ou en MP si l'on ne peut pas le faire en direct ?
Merci beaucoup.

Oui il n'y a pas de raison, c'est la société Colindus SEDAIA Zac les basses Echarrières 38440 St Jean de Bournay 04.74.15.94.12 demander Philippe.
Yves

thierryvalk · 09-03-2024 00:56:48

luckycath a écrit :

De toute façon l'écrou ne sert qu'une fois. Donc ?

Justement, non, une fois décollé il suffit d'un nettoyage et l'on peut le recoller.
Reste a trouver la bonne colle qui ne va pas polymriser trop vite afin d'affiner le réglage tout en résistant aux contraintes mécaniques qui lui sont appliquées.

YVESD · 09-03-2024 01:04:11

luckycath a écrit :

Bravo Yves pour ce roman photo Passionnant .
Là au moins, cela ne bougera pas !
Cela me donnerait presque envie de virer mon diaphragme pour ce mécanisme !

Le mécanisme à doigts est très fiable, il faut simplement comme pour tout sous-ensemble que les pièces ne soient pas usées, déformées ou mal réglées.
Aucun broutage après une telle révision.
Donc oui le mécanisme à diaphragme est peut-être plus progressif, mais quand on a un atelier ( à 215 bornes 3h15 pour y aller x2 , mais on peut leur envoyer ) qui peut faire le job et sauver les pièces, il ne faut pas hésiter.
Surtout que le prix de la révision est même moins cher, au final, que la transformation " moderne ".
Yves

claudeb63750 · 09-03-2024 01:53:53

Moi , ce que je n, arrive plus a comprendre sur ce forum , c, est que quand on a un systeme qui a mon gout a l, air particulierement fiable , et qu, un pro a l, air de vouloir s, impliquer , avec du travail serieux , on n, est jamais content, on critique toujours , on achete de la piece de m.... , on critique un tel et un tel ,, alors si tout le monde est meilleur , prouvez , avec photos a l, appui bien sur ce dont vous etes capable ?
On achete un embrayage CHAUVET , ça va pas ; on monte un diaphragme, ça va pas ; on achete un disque refabriqué, ça va pas, jerome, dit quelque chose ça va pas, je trouve que ça fait un peut beaucoup de chose qui vont pas tout de meme, on a l, impression que certains au lieu d, aider les nouveaux venus, sont la pour les mettre dans le doute et les bloquer sur leur lancé.
On a l,impression que tout le monde est meilleur que l, autre, il faudrait peut etre redescendre sur terre, et faire le tri du bon et du mauvais .
Vous avez quoi comme solution pour bloquer ces putains de vis?

marcc · 09-03-2024 02:01:39

Merci Yves pour cette adresse et cette information qui je pense me servira un jour .

Pour moi la soudure ne me choque pas si elle est réversible sans détériorer tout l'embrayage et que le résultat est à la hauteur des attentes (je parle des qualités de l'embrayage).

Je pense qu'il ne faut pas être psychorigide sur la procédure d'origine, le but étant quand même de faire rouler nos voitures de façon fiable wink Comme toi Yves , je n'ai pas envie de redémonter tous les 6000 km pour une écrou qui s'est desserré wink

Dernière modification par marcc (09-03-2024 02:05:27)

YVESD · 09-03-2024 11:11:59

Claude à raison, et je vais mettre tout le monde d'accord.
La personne qui a réalisé le travail, suite à nos échanges téléphoniques, m'a fait la proposition suivante:
Si la méthode de blocage des écrous par chauffage ne me convenait pas, il suffisait de lui demander et il ne réalisait pas le freinage des écrous.
C'est d'ailleurs lui qui m'a proposé de le faire en ma présence et m'a permis de faire ces photos oh combien illustratrices de ce réglage final.
Libre à chacun de taper ensuite avec un burin pour les freiner de manière classique quitte à modifier le réglage obtenu au comparateur.
Il m'a même dit que celui qui voulait conserver les trois vis siglées Citroën pouvait le demander, si elles étaient en parfait état.
Perso et suite à mes retours d'expérience récents j'ai préféré des vis et écrous neufs bien immobilisés, et récupéré les vis et écrous HS d'origine qui ne peuvent plus servir que de modèle........
Après chacun fait comme il veut.
Moi je vous trouve un pro digne de ce nom qui fait un travail remarquable, qui sauve les pièces d'origine avec un souci d'adaptation au client et certains y trouvent à redire, ce n'est pas grave les autres auront compris.
Je recommanderais cet atelier sans hésiter.

Pour en revenir à Pierre Denis, quand on dévore sa littérature d'avant-guerre, il est le premier à conseiller d'adopter les pièces et montages qui ont été fiabilisés dans la période 35-36..........ce que corroborent les notes techniques de l'usine Citroën.
Yves

Pensez vous que l'on puisse faire confiance à cette visserie ?
Pour moi la réponse est non, vis cassée, filetage endommagé ainsi que les créneaux des écrous rendant encore plus le sertissage mécanique aléatoire.
Moralité: cette visserie ne doit servir qu'une fois.

marcc · 09-03-2024 11:22:16

Tout à fait d'accord avec toi Yves smile

Alaquinz · 09-03-2024 11:40:38

marcc a écrit :

Tout à fait d'accord avec toi Yves

Plus un……

jean-michel09 · 09-03-2024 11:45:57

Super reportage Yves et on voit très bien que l'on est chez un vrai professionnel qui aime son métier
Merci Yves

Pus un avec le message de Claude

#26 19-12-2023 17:35:05

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#27 20-12-2023 08:49:38

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