revenvrac

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C'est quoi?

C'est quoi cette grosse  vis sous le carbu, qui semble vissée  sur le collecteur

Dernière modification par revenvrac (01-03-2024 18:17:31)

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Georges

jean-michel09

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Re : C'est quoi?

Je pense que c'est pour un accessoire qui ce fixe dessus ?

Dernière modification par jean-michel09 (01-03-2024 21:09:45)

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Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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LR539

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Re : C'est quoi?

Une prise de dépression rebouchée ???

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

revenvrac

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Re : C'est quoi?

Il me semblait  que les prises  d' avance à  depression  se trouvaient sur le  carbu ? Ici ça semble etre un 32 pbic ??  Mais là  ça semble un  gros  trou tout de meme par rapport au diametre  dela pipe  d'admission???

Dernière modification par revenvrac (02-03-2024 12:13:14)

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Georges

LR539

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Re : C'est quoi?

pas prise d'avance, mais prise de dépression pour un avertisseur ou autre (il y a eu des essuie-glaces à dépression)

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revenvrac

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Re : C'est quoi?

C'est vrai je n' avais pas pensé, aux   essuie glaces , ni aux  avertisseurs, les  essuie glaces à dépression c'était sur les 1er modéles jusqu'a la 7C  ( automne 1934)je crois  aprés  c'était  tout éléctrique  ?

J'imagine  qu'on devait " fabriquer le trou" en perçant la pipe pour installer l'accesoire désiré, ou etait-ce d'origine par Citroen, parcequ'ici on est  sur un moteur d'apres guerre,  quoique la pipe  d'admission peut etre  d'une autre  époque ?

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Georges

Herve51

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Re : C'est quoi?

Il me semblait  que les prises  d' avance à  depression  se trouvaient sur le  carbu ? Ici ça semble etre un 32 pbic ??...

On dirait plutôt un SOLEX 35 FPAI.

YVESD

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Re : C'est quoi?

Il y avait aussi l'avance à l'allumage qui était commandée par dépression sur les premiers modèles.
Yves

Point de prise sur les carbus horizontaux type 30, on voit bien cette prise sur le dessus de la pipe d'admission de la photo en haut à gauche, au milieu des trois vis de fixation avec la pipe d'échappement.
Bien souvent le système a été supprimé, un allumeur sans dépression a pris la place de celui d'origine et la prise sur la pipe a été bouchée.

La capsule qui reçoit le tuyau est positionnée à droite de l'allumeur, bien visible sur la photo en bas à gauche.

Cela ne nous dit pas à quoi pouvait servir cet axe sur cette pipe d'admission d'après-guerre.

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revenvrac

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Re : C'est quoi?

Ben voila, comme dit Yves....au bout de 8 post  on ne sait toujours pas avec  certitude à quoi ça sert....

Dernière modification par revenvrac (02-03-2024 16:45:46)

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Georges

Luckycath

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Re : C'est quoi?

L'axe sert peut être juste de bouchon.

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Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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revenvrac

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Re : C'est quoi?

Oui, mais on ne met pas un axe pour rien... ce n'est pas possible  que quelqu'un du forum n'ait pas la  réponse !!!!!!!

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Georges

YVESD

Modérateur

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Re : C'est quoi?

Peut-être un début d'explication.
Il pourrait s'agir d'un support pour relier le système de l'accélérateur d'un carburateur Zénith.
Exemple sur cette 11B 39 propriété maintenant d'un membre du Forum.
Photo faite quand nous étions allés la sortir de son garage en Alsace.
Excusez la mauvaise qualité de la photo, qui n'est pas de moi............
Yves

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revenvrac

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Re : C'est quoi?

Merci Yves,

  Si je comprend bien, il y aurait eu au moins  2 montages usine  de carbu avant la  guerre, soit Solex, soit Zenith.

Il me semble qu'il y  avait un accord commercial ( au moins de pub entre  Solex  et Citroen)

Penses  tu que Citroen fournissait 2 types de collecteurs  d'admission, si il fallait  visser un axe pour monter un zenith, ou alors  fabrication .. artisanale, ( percer et tarauder un collecteur en alu  ce n'est pas gagné  da'vance ...

J'ai effectivement vu plusieurs fois des 11bl avec un zenith.. en me demandant pourquoi...

Dernière modification par revenvrac (04-03-2024 11:09:46)

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Georges

YVESD

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Re : C'est quoi?

Je ne peux confirmer que Zénith avant-guerre était un équipementier au même titre que Solex pour le montage des carbus inversés.
Par contre il existait des montages accessoires Zénith de remplacement, comme chez Solex qui ne cessait d'innover à grand coup de campagnes publicitaires, pour inciter à monter les nouvelles versions de carbus sur les voitures plus anciennes.
Il faut aussi savoir que Zénith et Solex " se tiraient la bourre " en témoigne l'annonce au salon 34 de la nouveauté chez Solex: le carburateur à thermo-starter, alors qu'il existait déjà dans la gamme Zénith.
Citroên était à la pointe de l'innovation, le thermo-starter sitôt commercialisé chez Solex, il apparaît sur la gamme TA ( y compris la 22A ) au salon d'Octobre 1934.
Autre marque créée en 1934, les colliers Caillau, on les voit également sur les photos des mécaniques des TA au salon 34, marque de colliers à laquelle Citroën était toujours fidèle en première monte dans les années 80, et peut-être après.
Yves

Exemple d'une pipe d'admission Zénith de remplacement.

Un petit détail, le trou destiné à huiler l'axe.

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revenvrac

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Re : C'est quoi?

Merci Yves  de nous faire profiter  de tout ce que tu sais ...

Bien à toi
Georges

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Georges