VVTraction11BL

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Pollution Co à 5.6 pour 11D

Bonjour 

Par curiosité vu que j'avais l'impression de consommer un peu trop, j'ai emprunté l'appareil de mesure de co d'un ami pour tester la pollution de ma traction 11B  1954 avec moteur 11D

Comme carburateur j'ai un "neuf" refabrication ( carbu indien j'imagine )  équivalent 34 pbic

J'étalonne donc le fameux appareil, puis je fais les tests
Je suis à 5.6

Pour avoir une idée les voitures entre 1972 et 1986  :  4.5 de co Max

C'est juste pour avoir une idée, étant donné que les voitures mises en circulation avant 1960 n'ont pas besoin de passer le CT

Là avec la vis de richesse serrée à fond je suis à  5.6 de co
La voiture tourne nickel le ralenti est parfait elle tourne comme une horloge

Mais je me dis que ça fait beaucoup avec vis de richesse serrée à fond, et je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi le ralenti est bon avec 0 richesse

Je crois que sur les carbus de refab le sens de la richesse est inversée, donc au lieu de visser pour appauvrir comme sur un Solex classique il faut dévisser pour appauvrir.

Mais là j'ai dévissé la vis de richesse de 1.5 tours ( je serais donc censé appauvrir en dévissant pour carbu refab )  mais je monte alors à 6.7 de co, ce qui semble indiquer qu'en dévissant j'ai bien enrichi le mélange comme sur un réglage classique

Donc je suis un peu paumé

Je m'en remets à vos avis éclairés

Merci

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

La valeur de la pollution mesurée au ralenti n´a pas de sens il faut accélérer pour connaitre le bon chiffre.

claudeb63750

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

Pas d, accord on est pas sur un diesel , le reglage pollution sur un moteur essence se fait moteur chaud, avec avant bien sur allumage correct, et filtre a air propre, normalement sur un carbu de 32 quand on visse on appauvri , quand on devisse on enrichi.
Si montage d, un ventilo electrique, on ne regle que si celui ci ne tourne pas .
Une fois reglé on peut effectivement accelerer , et relacher pour verifier si le ralenti est stable , et si la valeur de CO est la meme .
Si en aucun cas on ne peut regler ,soit on n, est pas sur le circuit de ralenti, soit carbu encrassé , soit une prise d, air additionnel
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VVTraction11BL

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

Oui j'ai oublié de préciser

4 Bougies neuves
Filtre à air neuf
Allumage électronique 123 ignition

On est bien sur un équivalent carbu 34 pour une culasse 11D non ?

Dernière modification par VVTraction11BL (19-05-2024 02:31:18)

Luckycath

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

Même indien, le 32 pbic a le même fonctionnement qu’un Solex: en serrant la vis de richesse on appauvrit. Si serrée à fond le moteur ne descend pas dans les tours, boîte et cale, cette vis n’est pas étanche, son cône est abîmé ou mal usiné.

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Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

Entendu je vais la changer pour voir si ça fait une différence

Merci

Bellonze

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

Pour te donner un ordre de grandeur, à ce niveau de CO, 1% de plus ou de moins en CO correspond à peu près à plus ou moins 4 % de richesse.  La norme appliquée pour les premières autos soumises au contrôle du CO au contrôle technique était effectivement de 4.5% maxi au ralenti (non tractions ne sont pas concernées par ce contrôle).
Il est tout à fait normal qu'un moteur très rond avec 5.6% de CO même si c'est excessif. Si ça te chagrine et si n'as pas un gicleur de ralenti plus petit sous la main tu peux percer un petit trou dans le papillon pour appauvrir avec de l'air non carburé.

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Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
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VVTraction11BL

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

Bonjour

Merci pour ces infos

Oui en en fait ce qui m'embêtait n'était pas tellement la pollution en tant que tel
C'était
1 - pourquoi la voiture fonctionne avec un bon ralenti alors que la vis de richesse est serrée à fond

2 - la pollution co étant importante je soupçonnais donc une conso d'essence trop importante, ce qui me chagrine surtout pour mon portefeuille

Concernant la pollution en tant que telle je m'en fou un peu pour être sincère

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Invité

Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

c'est simple, si la vis de richesse ne change rien c'est qu'elle est fausse juste pour faire croire que c'est la vis de richesse

VVTraction11BL

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

Et bien si je la dévisse je vois de suite une augmentation à l'appareil de test co

C'est pour ça que j'y comprends pas grand chose en fait

Mais je vais me procurer une 2e vis de richesse demain
Démonter celle là et les comparer

Si pas de changement je demande le carbu solex d'un ami que je monterai pour faire le test voire s'il y a une différence

Dernière modification par VVTraction11BL (19-05-2024 22:45:47)

Bellonze

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

Il y a de nombreuses causes possibles pour devoir visser la vis de richesse à fond: une vis à la pointe tordue qui ne ferme pas bien, des trous de by-pass percés trop bas ou pas aux bon diamètres ou trous supérieurs partiellement bouchés, un gicleur de ralenti non conforme, aération du circuit partiellement bouchée (je parle du calibrage dans le plan de joint du dessus de cuve). ....
Suivant la cause, l'excès de richesse se prolonge plus ou moins le long de la "progression" c'est à dire les petites ouvertures du papillon jusqu'à l'amorçage du circuit principal. Mais cet excès de richesse devient négligeable dès que le circuit principal débite franchement.

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

Bonjour,

Pour moi, le remplacement de la vis de richesse n’y changera rien. Tout fait penser que le niveau de cuve est trop haut et que le circuit principal du carburateur est amorcé.

---

Léon. 11BL 1949

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

J'ai installé ce carburateur 34pbic  neuf y'a 2 ans, je n'ai fait que 4000kms en 2 ans avec
On peut pas dire que je roule très souvent
Et quand je règle la richesse je fais très attention à ne jamais serrer la vis fort

Un ami avait déjà eu cette mésaventure de serrer fort cette vis, l'embout de la vis de richesse avait cassé et obstruait le conduit

J'ai acheté celui ci  :

Je ne trouvais pas de carburateur Solex d'origine 34pbic

Je vais donc le démonter et lui faire un petit bain dans le bac aux ultra sons en vérifiant que tout va bien
Refaire un test

Puis refaire un 2e test avec le carbu Solex de mon pote

Je ferai les tests au co  dans les 2 cas après pour voir s'il y a une différence

Dernière modification par VVTraction11BL (20-05-2024 10:36:41)

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Invité

Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

tiens en parlant de changer de carbu, j'ai retrouvé ces SU dans mon bazar je vais les monter sur ma trac pour voir ce que ça donne; la reputation des SU est legendaire (parait il)

Bellonze

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Re : Pollution Co à 5.6 pour 11D

Bonjour,

Pour moi, le remplacement de la vis de richesse n’y changera rien. Tout fait penser que le niveau de cuve est trop haut et que le circuit principal du carburateur est amorcé.

En effet ça fait aussi partie des causes possibles.

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