Rivets plaque signalétique et coque

tracnart · 28-05-2024 23:35:10

Bonsoir.
Pouvez-vous nous éclairer sur la typologie des rivets qui étaient employés pour la fixation des plaques de série (rivets plats) et de coque ( rivets bombés)

Je ne crois pas à l’emploi de rivets SIM réserves aux trous borgnes comme pour les plaques sur bloc moteur car dans les « Jambonneaux » il n’y a pas de matière et cela ne pourrait pas tenir.
Posaient ils une contre bouterolle d’appui par la trappe du jambonneau avant de la souder ?

Qui a des éléments factuels documentés sur cette étape de la fabrication ?
Grand merci d’avance
Marc

Dernière modification par tracnart (28-05-2024 23:36:06)

YVESD · 29-05-2024 07:58:34

Ce sont des clous carrossiers torsadés, et pas des rivets.
Le même genre que ceux utilisés pour clouer la " corde " en papier sur laquelle est fixée le boudin d'entourage des portières.
Yves

tracnart · 29-05-2024 09:26:49

Bonjour Yves. Merci de cette precision.
Tu fais mention du clou Parker numéro 62.306 au chapitre garnitures intérieures page 444 pavillon agrafé depuis mai 52.
Sais-tu, car je ne l’ai pas, si le catalogue Numéro 386 et ses additifs relatif aux pièces de carrosserie, fait mention des clous en question ? Pour les plaques de série et de carrosserie.
Peux-tu me dire quelles sont les dates d’édition des livres 5C, car le plus ancien qui m’ait été communiqué est de novembre 1945.
Il y a certainement des éditions avant guerre, je suppose ?
Merci
Marc

Alaquinz · 29-05-2024 10:55:10

Plus un avec Yves

claudeb63750 · 29-05-2024 13:13:03

Sur ma BL de 51 , apres en avoir pas mal baver pour defaire la plaque de coque et la plaque de serie , , je confirme que c, etait bien des rivets SIM qui etaient monté sur les 2 plaques, apres peinture et nettoyage des plaques , j,ai meme pu reutiliser les rivets d, origine , a partir de quand il y a eu changement ?
AMICALEMENT

tracnart · 29-05-2024 13:33:37

claudeb63750 a écrit :

Sur ma BL de 51 , apres en avoir pas mal baver pour defaire la plaque de coque et la plaque de serie , , je confirme que c, etait bien des rivets SIM qui etaient monté sur les 2 plaques, apres peinture et nettoyage des plaques , j,ai meme pu reutiliser les rivets d, origine , a partir de quand il y a eu changement ?
AMICALEMENT

Merci les amis.
Claude, les rivets SIM ou rivets U ou clous Parker désignent un peu la même chose. Les clous Parker sont plus fins et probablement plus longs.
ce que tu avais devais ressembler à la photo jointe ? correct ?
marc

Alaquinz · 29-05-2024 15:27:51

Têtes plates et bombées

claudeb63750 · 29-05-2024 15:30:16

En plus court

tracnart · 29-05-2024 15:58:45

Alaquinz a écrit :

tête plate.et bombée........

C'est à tête plate pour les numéros de série et à tête bombée pour les numéros de coque à ce que j'ai pu observer. d'autre part le diamètre de tête des plaques de série semble plus grand que pour les numéros de coque. On observe souvent cela sur les photos. vert bombé et bleu plat

En plus court certainement environ 8 mm de long, mais de forme, avec la spirale torsadée cela correspond t-il à ce que tu as démonté ?

claudeb63750 · 29-05-2024 22:11:59

Oui les rivets sont bombé et torsadé
AMICALEMENT

tracnart · 29-05-2024 22:49:00

ok merci
marc

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Rivets plaque signalétique et coque

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#3 29-05-2024 09:26:49

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