jean-michel09

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doigts de culbuteur de 15 six

Après  6000 km avec ma 15 six  j'ai les  doigts des culbuteurs  qui sont  à rectifier
pourtant  à la réfection du moteur le rectificateur les avait  refait.
Il me  dit  que c'est normal après 6000 km  c'est la maladie sur les 15 six
première  fois  j'entant  ça !!!!

J'aimerais avoir  vos retours  sur vos  15 six .

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Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Luckycath

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Re : doigts de culbuteur de 15 six

Etonnant. À 60 000km peut être. 6 000    L'huile monte bien dans la rampe ?

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Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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jean-michel09

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Re : doigts de culbuteur de 15 six

Non 6000 km  , le circuit  d'huile  ce fait  très bien. C'est la  cémentation qui n'ait plus  sur les doigts dus à  une rectification trop profonde  d'apres  ce que l'on m'a dit  ?

Dernière modification par jean-michel09 (29-05-2024 21:52:38)

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15 a 32

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Re : doigts de culbuteur de 15 six

Non 6000 km  , le circuit  d'huile  ce fait  très bien. C'est la segmentation qui n'ait plus  sur les doigts dus à  une rectification trop profonde  d'apres  ce que l'on m'a dit  ?

A la place de segmentation c est pas plutôt cémentation  qui est un traitement qui permet d avoir une pièce dure en surface pour éviter l usure due aux frottements.

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Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............

jean-michel09

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Re : doigts de culbuteur de 15 six

tu as  raison  c'est ce  que je voulais  dire 
Je  vais  corriger  merci

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15 a 32

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Re : doigts de culbuteur de 15 six

Le traitement de cémentation consiste à introduire du carbone à la surface de l'acier, par diffusion en phase austénitique (900 - 980 °C), afin d'augmenter la dureté superficielle des pièces. En général, il s'accompagne d'une trempe.
Si on rectifié la pièce effectivement on risque d enlever la partie traitée. Et on se retrouve dans une partie d acier doux qui va s user rapidement.....

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YVESD

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Re : doigts de culbuteur de 15 six

Je ne suis pas sûr que la portée des culbuteurs soit cémentée.
J'ai rectifié à la lime la portée de l'un d'entre eux neuf d'époque, qui présentait une oxydation, sans rencontrer aucune résistance.
Peut-être y a t'il eu un traitement sur certains culbuteurs en fonction de l'année de production, mais pas certain du tout.
J'ai démonté une rampe complète après 120000 Kms, dont les culbuteurs neufs étaient issus des PR des années 80 qui présentaient des traces d'usure prononcées au niveau de la portée.   
Sans oublier le jeu diamétral des alésages et l'usure prononcée, non régulière, de l'axe lui-même.
Yves

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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
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