
Vous n'êtes pas identifié(e).
Belle annonce , presente depuis .... longtemps,à 135000 € si je me rappelle bien
https://www.lesanciennes.com/annonce/ci … 34-a548167
Mes questions:
Est ce qu'on sait si il y avait à l'époque une concordance de couleurs carrosserie et sieges (le noir ne me parait pas tres harmonieux , mais ???. ) .
Je sais bien qu'il y avait l'atelier des " commandes spéciales" tout au moins en 34/35 je crois,ou tout était possible . Apres avecMichelin , des gens économes.. je ne sais pas si cela à continué longtemps.
Quant à la moquette.. j'ai aussi un doute, les cabs n'avaient ils pas le tapis en caoutchouc comme les berlines.
les klaxons , dans les ailes en 34 , et grille chromée ?
Le moteur ? en 34 jusqu'a quand a t-on eu le ventilo à 4 pales, et le remplissage d 'huile sur le coté gauche ?
Enfin les pneus , ici des 150?
Et si on veut comparer:
https://www.lesanciennes.com/annonce/ci … 35-a683132
Couvre roue de secours??? conforme pour 1935? quant aux pneus des 165X400... et le prelac au tdb disparait quand?
Merci pour ceux qui savent de nous éclairer sur ces quelques precisions, qui se perdront dans le temps si on ne les note pas;
bonne journée à tous .
Dernière modification par revenvrac (17-06-2024 10:54:22)
Georges
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Le premier est le plus intéressant à mon sens.
La capote devrait être de teinte écru, comme en témoigne le document ci-dessous, la sellerie noire aucun problème, et les grilles chromées dans les ailes OK.
Ce qui me gène c'est l'alternateur, le filtre-à-air bizarre, alors que ce roadster possède le boitier été-hiver, la pompe-à-essence récente ainsi que la courroie ( on trouve encore la fameuse 199 de chez Ventiflex ) l'allumeur récent, l'absence ( sur la photo ) de la trappe du jambonneau gauche et quelque babioles facilement récupérables.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Beaucoup de questions de bon matin !
Alors pour ce qui est des teintes d'interieur, c'est varié. Il peut y avoir un accord entre exterieur et interieur ou non. J'ai l'exemple d'un cabriolet 11A vert qui avait une sellerie verte. Le mien etait (et sera) vert "turquoise" avec un intérieur café au lait (un beige marron clair). A savoir que le tableau de bord est peint de la couleur de l'intérieur et sur mon auto TOUT l'interieur etait de cette teinte (les bords interieurs du spider, et les parties interieures des montants de pare-brise), le sens du détail ... Je ne sais pas si c'etait général ou simplement une spécificité de la finition "concours d'élégance".
A l'avant c'est tapis caoutchouc comme sur toutes les traction, il est toutefois spécifique sur les modèles d'avant début 35 (voir la refabrication en cours de Guy Loos). Les Klaxon dans les ailes apparaissent début octobre, pour les grilles chromées en 34 c'est courant après non.
Le ventilo 4 pales disparait vers septembre 34, a savoir que les premiers 6 pales sont d'un diamètre inférieur aux modèles suivants. Le remplissage sur le coté disparait avec l'arrivée du 72x100, le remplissage se faisant desormais par le couvre culasse.
Pour ce qui est du second, le cache roue de secours doit etre identique à celui de 34 et ce jusqu'a fin 1935 sur les berline et meme un peu plus tard sur les cabriolet et faux-cabriolet.
Le Prelac disparait courant avril 35, il est d'abord remplacé par un simple contacteur a clef avec un habillage repprenant la découpe du tableau de bord, ensuite cette découpe disparait à l'été 35.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Merci à Yves et Dav... quelle culture, bravo.. si apres ça on est pas capable de restaurer à l'identhique .. alors ..
Je n'avais pas fait attention à l'alternateur .. et c'est vrai que le filtre à air est " curieux".
Pour le prix demandé, on pourrait s'attendre à de l'origine,... d'origine ..
Pour les pneus, sur la 1ere annonce , c'est bon ? mais pour la seconde les 165X400 font vraiment maigre
Dernière modification par revenvrac (17-06-2024 12:19:23)
Georges
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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Souhaitons le au vendeur, depuis le temsp que l'annonce se promene .. ou alors il lit le forum!!!!!
Georges
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Cher Revenvrac, vous avez toutes les réponses dans mon ouvrage (20 ans après Olivier ou désormais celui de P Berthelot 20 ans après moi et dans 20 ans celui d'un autre auteur). Peut-être est-il temps de vous y intéresser ? 
Bon sang , mais c'est bien sur aurait dit l'inspecteur BOUREL, le" Blog de Jérome Collignon"
Comment n' y ai je pas pensé?
Voila mon cher Jérome une occasion de le faire connaitre à tous les ignorants, partiels comme moi( mais nous sommes souvent les plus nombreux ) qui croyant connaitre votre ouvrage,n'avaient mémoire que les descritifs techniques .
Merci de ce rappel.
Dernière modification par revenvrac (17-06-2024 17:54:39)
Georges
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Georges, pour répondre à ta question sur les moquettes, il n'y en avait pas à l'avant des TA, que ce soit un roadster ou pas, ci-joint l'extrait du CPD carrosserie 350 pour 1934-35, que des tapis en caoutchouc.
Ce que j'y ai découvert c'est qu'il existe trois versions primitives de ce tapis caoutchouc, dont apparemment deux différentes pour les planchers inclinés des 7A-B et premières 7C.
Trois références de tapis avant en caoutchouc pour les " légères " et seulement deux pour les " normales ".
Et l'on trouve la mention du pédalier avancé, et de la position de la traverse support des sièges ou de la banquette avant.
Yves
Agrandissement de la partie concernant les TA.
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Merci Yves tu es une des Bibles vivantesde tout tractioniste passionné, ce qui est en soi un pléonasme
Je me disais que pour le prix demandé, on aurait pu espérer une restauration à l'identique quelquefois en pensant bien faire....
Pour les pneus ça te paraît bien ?
Bonne soirée Georges .
Georges
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La restauration de ce roadster a été apparemment sérieusement réalisée.
Pour les pneus, ils semblent être des 130-140x40.
Yves
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Une annonce s'en va, une autre arrive, elles nous font rever alors partageons:
Ici une 7B de 1934 neuve...
Elle à quand meme un peu changé
https://www.lesanciennes.com/annonce/ci … 34-a700589
Dernière modification par revenvrac (18-06-2024 15:14:46)
Georges
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Le genre de voiture à fuir.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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La poignée plastique coté passager fait partie de la finition "Concours d'élégance"?
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Avec les pare choc,les clignotants sur les ailes, le volant, le tableau de bord, etc...le pire est peut-être qu'on a fabriqué une réplique comme souvent improbable avec peut etre une vraie carte grise de 7B, J'aimerais bien voir les plaques sur le jambon droit, d'autant que pour ce qui est de la courte vie de la 7B je me demande si il y eu des cab fabriqués pendant ces 2mois de 1934.
Dernière modification par revenvrac (19-06-2024 07:27:07)
Georges
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Oui il y a eu des cab 7B pendant ces 2 mois, qui plus est c'etait les 2 mois d'été donc idéal pour vendre des cab. Il en reste plusieurs parfaitement d'origine.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Merci David,toujours bien informé.
Bonne journée
Georges
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Un membre du Forum, il me semble possède un Roadster 7B, il y a même eu des Faux-cabriolets, un autre membre du Forum en possède un de toute beauté.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Et le reve continue ..
Un cab de 37.. à 30 000 €: voyez l'annonce: toit ouvrant , sieges cuir, vehicule non fumeur...........
Georges
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Pourquoi être méprisant ?
Il a le droit de découper sa Traction comme une boite en fer blanc pour en faire... rien.
(humour)
C'est le prix de la boîte de conserve qui me preoccupe
Georges
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Le grapin, le grapin, le grapin ! Hourah !
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Pourquoi être méprisant ?
Il a le droit de découper sa Traction comme une boite en fer blanc pour en faire... rien.
(humour)
Oui Jérôme, mais elle ne sera plus conforme à l'origine...

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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"A remonter".... un peu légère comme phrase vu le bazar sur les photos...
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Et on est pas sur qu'il ya toutes les pieces, , coté moteur etc??????
Mais ces quelques annoncesheureusement assez rares ... que je partage avec vous car elles sont tout de meme assez "folkloriques" n'ont pour but de ma part que de nous amuser car certains vendeurs .. nous etonneront toujours;
Georges
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