Blocs-compteurs avant guerre

Dav45 · 19-09-2024 17:05:31

Dans le cadre de la rédaction de l'article sur les bloc-compteurs d'avant guerre, je suis à la recherche de photos :

- Vue avant d'un compteur central complet avec fond d'instrument noir
- Vue avant d'un compteur O.S. sans montre et sans voyant de pression d'huile
- Vue avant d'un compteur Jaeger sans montre et sans voyant de pression d'huile
- Vue avant arrière de la montre Jaeger qui va au milieu de la planche de bord
- Vue de l'éclairage de montre fixée à la planche de bord
- Vue de l'arrière d'un compteur O.S. sans montre
- Vue de l'arrière d'un compteur Jaeger sans montre
- Vues avant et arrière d'un compteur Tavannes 130km/h
- Vues avant et arrière d'un compteur Tavannes 150km/h
- Vue arrière d'un compteur Jaeger 150km/h
- Vues avant et arrière d'un compteur O.S. 150km/h

Si vous le souhaitez vous pouvez envoyer vos photos par email : contact.evolutiontraction@gmail.com ou en réponse de ce sujet.

Merci d'avance wink

Dernière modification par Dav45 (19-09-2024 17:21:08)

YVESD · 19-09-2024 18:44:01

Compteur central avec instruments noirs, j'ai, en plus c'est sur une 7B dans son jus avec une jauge d'essence graduée jusqu'à 39 litres.
Je te l'ai envoyée agrandie en MP.
A propos de cette capacité du réservoir de 39 litres, c'est très étonnant, les documents de cette époque, conférences techniques d'Avril 34, notice d'entretien provisoire de la 7, et les notices suivantes de 7 parlent d'une capacité du réservoir d'essence de 45 litres.
Pourquoi le réservoir à l'origine prévu en 45 litres a t'il été réduit à 39 litres pour les 7A 7B, puis sur les 7 suivantes il est bien de 45 litres ?
Est-ce lié à la traverse caisson ?
Yves

Notice d'entretien de la 7 édition provisoire.

La capacité du réservoir est bien indiquée comme faisant 45 litres.

La photo du tableau servant d'illustration dans cette notice provisoire, avec le compteur central avec les instruments à fond noir, c'est une photo du proto 7 à boîte Sansaud de Lavaud retouchée.

Agrandissement de la photo de la notice de la 7 ( toujours celle du proto 7 Sansaud de Lavaud retouchée ) référence A.C. 4133-8-34, on voit bien la graduation de la jauge à 39 litres, alors que les textes indiquent une capacité de 45 litres..........

tracnart · 19-09-2024 22:28:46

Davy deux images et une autre à venir
Amitiés
Marc

Dav45 · 20-09-2024 09:16:22

YVESD a écrit :

Compteur central avec instruments noirs, j'ai, en plus c'est sur une 7B dans son jus avec une jauge d'essence graduée jusqu'à 39 litres.
Je te l'ai envoyée agrandie en MP.
A propos de cette capacité du réservoir de 39 litres, c'est très étonnant, les documents de cette époque, conférences techniques d'Avril 34, notice d'entretien provisoire de la 7, et les notices suivantes de 7 parlent d'une capacité du réservoir d'essence de 45 litres.
Pourquoi le réservoir à l'origine prévu en 45 litres a t'il été réduit à 39 litres pour les 7A 7B, puis sur les 7 suivantes il est bien de 45 litres ?
Est-ce lié à la traverse caisson ?
Yves
https://i.postimg.cc/8sgm4z8N/IMG-3124.jpg
Notice d'entretien de la 7 édition provisoire.
https://i.postimg.cc/WF0W89s7/IMG-6120.jpg
La capacité du réservoir est bien indiquée comme faisant 45 litres.
https://i.postimg.cc/NLQsqSZm/IMG-6121.jpg
La photo du tableau servant d'illustration dans cette notice provisoire, avec le compteur central avec les instruments à fond noir, c'est une photo du proto 7 à boîte Sansaud de Lavaud retouchée.
https://i.postimg.cc/mhknHSHK/IMG-6122.jpg
Agrandissement de la photo de la notice de la 7 ( toujours celle du proto 7 Sansaud de Lavaud retouchée ) référence A.C. 4133-8-34, on voit bien la graduation de la jauge à 39 litres, alors que les textes indiquent une capacité de 45 litres..........
https://i.postimg.cc/HcSBz3nJ/Capture-d-cran-815.png

Sachant que dans les CPD pendant plusieurs années, il est fait mention d'une jauge en 35 litres (au lieu de 39 ...), une erreur persistante.

Effectivement il est fait mention de 45 litres plus tôt que ce que l'on peut constater sur les autos. Peut être les 7S avaient elles un réservoir de 45 litres au lieu de 39 du fait de leur consommation plus importante. Je vais poser la question à Guy Loos.

Dav45 · 20-09-2024 09:24:44

Merci pour vos contributions wink

Dav45 · 20-09-2024 10:03:35

Marc, merci pour les photos, par contre je ne peux utiliser que ta première photo car l'autre provient d'un livre, et pour des questions de copyright etc. je préfère ne pas l'utiliser.

Dans les contributeurs je mets ton prénom + nom ou simplement ton prénom + première lettre de ton nom ?

tracnart · 20-09-2024 21:29:07

Cher Davy bonsoir. Pour les contributions mets ton nom, donner des images est bien le moins que l'on puisse faire pour aider dans ton excellente et très instructive démarche. Je ne suis rien du tout là dedans.
quelques autres images. Amicalement
marc

ALLCITROENMOT · 21-09-2024 10:44:41

Dav45 a écrit :

YVESD a écrit :
Compteur central avec instruments noirs, j'ai, en plus c'est sur une 7B dans son jus avec une jauge d'essence graduée jusqu'à 39 litres.
Je te l'ai envoyée agrandie en MP.
A propos de cette capacité du réservoir de 39 litres, c'est très étonnant, les documents de cette époque, conférences techniques d'Avril 34, notice d'entretien provisoire de la 7, et les notices suivantes de 7 parlent d'une capacité du réservoir d'essence de 45 litres.
Pourquoi le réservoir à l'origine prévu en 45 litres a t'il été réduit à 39 litres pour les 7A 7B, puis sur les 7 suivantes il est bien de 45 litres ?
Est-ce lié à la traverse caisson ?
Yves
https://i.postimg.cc/8sgm4z8N/IMG-3124.jpg
Notice d'entretien de la 7 édition provisoire.
https://i.postimg.cc/WF0W89s7/IMG-6120.jpg
La capacité du réservoir est bien indiquée comme faisant 45 litres.
https://i.postimg.cc/NLQsqSZm/IMG-6121.jpg
La photo du tableau servant d'illustration dans cette notice provisoire, avec le compteur central avec les instruments à fond noir, c'est une photo du proto 7 à boîte Sansaud de Lavaud retouchée.
https://i.postimg.cc/mhknHSHK/IMG-6122.jpg
Agrandissement de la photo de la notice de la 7 ( toujours celle du proto 7 Sansaud de Lavaud retouchée ) référence A.C. 4133-8-34, on voit bien la graduation de la jauge à 39 litres, alors que les textes indiquent une capacité de 45 litres..........
https://i.postimg.cc/HcSBz3nJ/Capture-d-cran-815.png

Sachant que dans les CPD pendant plusieurs années, il est fait mention d'une jauge en 35 litres (au lieu de 39 ...), une erreur persistante.
Effectivement il est fait mention de 45 litres plus tôt que ce que l'on peut constater sur les autos. Peut être les 7S avaient elles un réservoir de 45 litres au lieu de 39 du fait de leur consommation plus importante. Je vais poser la question à Guy Loos.

Hello,

l'explication provient peu etre du fait que le jaugeage a toujours été un PB sur les voitures : il faut bien differencier la capacité du reservoir et la quantité réelle puisable (du aux poches / recoint / emplacement de la jauge ....)

la solution actuelle est d'indiquer 1 3/4 1/2 ....

CCH

YVESD · 21-09-2024 10:58:56

Il faudrait comparer un réservoir de 7A-7B et un de 7C de 34 pour apprécier la différence, 6 litres c'est conséquent, et les dimensions du volume disponible sur les coques de ces deux modèles.
J'en reviens à mon idée d'une contrainte physique comme la différence du type de traverse arrière ( le support de l'essieu ) caisson en tôle pour les 7A-7B et tubulaire pour les 7C.
Cette différence de contenance 39 - 45 litres intervient au moment du changement de cette traverse.
Ceux qui ont déjà déposé et reposé un réservoir à deux goulottes savent qu'il faut un chausse-pieds pour le faire, cela passe très très juste surtout au niveau des entonnoirs qui reçoivent les goulottes.
Comme quoi un sujet sur les premiers TdB engendre des interrogations sur un aspect technique jamais évoqué.......
Quand je vous dis que l'on est loin de tout connaître sur la période de la mise au point de notre TA.
Yves

Dav45 · 23-09-2024 14:40:50

Merci marc pour le partage, ça prend bien forme, bientôt la publication.

Dav45 · 24-09-2024 16:31:39

Et le voici en avant première : https://evolution-traction.blog4ever.co … compteur-1

Encore des points à corriger/ajouter, des images à trouver, mais dans l'ensemble c'est publiable.

YVESD · 24-09-2024 19:40:27

Passionnant, complet et documenté, bravo et merci à toi.
J'ai donc appris grâce à Davy, que les carters tôle des compteurs Kilométriques montés sur les tableaux comme sur ma voiture, étaient des pièces de remplacement, le fragile Zamac n'ayant pas résisté au temps qui passe....
Yves

Exemple de compteur à carter en tôle emboutie monté sur les blocs compteurs centraux, en remplacement de celui très cubique en Zamac.
Ne pas tenir compte de l'horloge mécanique montée sur ce bloc compteur, qui provient d'une autre marque automobile.

TIRCENO · 24-09-2024 20:17:18

Voici le compteur (je ferai une meilleur photo) qui équipe ma 11 A.

il semble être une variante : Jaeger à fond noir et instrumentation à fond blanc ET marquages "modèle déposé" et "breveté S.G.D.G" qui encadrent l'ampèremètre.

tracnart · 24-09-2024 20:22:46

Davy bonjour. Encore une fois BRAVO. Ce travail est excellent, collaboratif, évolutif, documenté, sourcé ! Que dire … c’est absolument idéal et constructif.
Mille fois merci et bravo.
Concernant mon compteur qui semble particulier, serait-il possible qu’il s’agisse d’un modèle destiné aux 11AM monté en août 37 sur la chaîne de montage après l’arrêt du type 11AM ?
Amitiés
Marc

Jérome · 25-09-2024 00:18:38

Sans oublier le modèle anglais : à lire ici

https://jeromecollignon.blog4ever.com/t … 2-additifs

La montre semble avoir connu des remontoirs de deux tailles différentes : long et court. A vérifier

Dernière modification par Jérome (25-09-2024 00:22:22)

Dav45 · 25-09-2024 10:54:29

Merci à tous pour vos retours, plutôt positif big_smile C'est encourageant.

Yves, effectivement, si je retrouve la photo je te montrerai la photo d'un boitier en zamac d'une 7C de mars 36, son état de détérioration est impressionnant !

Merci Romain mais Yves t'a grillé la priorité, il m'a envoyé une photo du compteur de sa 11A, identique au tien. Effectivement il semblerait donc que les premiers compteurs avec instruments a fond blanc ait le marquage autour de l'ampèremètre, mais jusqu'à quand, cela reste a élucider.

Marc, je ne pense pas, comme écrit dans l'article, le voyant de pression d'huile disparait en mars 37 (D'ailleurs ma 11BL de début avril, possède l'emplacement du voyant mais bouché à l'usine, j'ajouterai une photo dans la journée). Mon hypothèse est que ton compteur est une monte de remplacement, qui s'adapte sur tout les modèle entre 36 et 38, y compris pour les modèle avec témoin de pression d'huile.

Jérôme, pour le moment je me concentre sur les modèle français, il y aura peut etre des ajout plus tard pour intégrer les montages anglais et allemand.

Dav45 · 25-09-2024 11:23:52

Je viens de faire une légère mise à jour.

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Blocs-compteurs avant guerre

#2 19-09-2024 18:44:01

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