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Bonjour a tous .
A propos d'aiguille la mienne reste sur 0 .
après contrôle au testeur la batterie reste a 6 v .
Elle ne devrais pas être a au mois 7 volts pour la recharge ?
Donc le régulateur doit pouvoir se régler pour être a 7 volts ?
Patrice B
J'apprends tous les jours un peu plus
pour les tractions il y a encore du boulot 
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Effectivement ta batterie ne recharge pas, mais rien ne prouve que ce soit le regulateur, pour cela il faut faire des tests, et de plus on ne regle pas un regulateur n, importe comment, il doit etre regler sur banc avec la dynamo
AMICALEMENT
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Pour être plus précis, ou sur la voiture ou sur un banc je pense que l'on peux mètre en œuvre une procédure de contrôle et surtout des mesures avec un metrix du style montée ou descente du voltage et ampérage en fonction du régime moteur .
Donc si quelqu'un sait faire je suis preneur .
L'intérêt dans mon cas c'est d'apprendre le fonctionnement .
Envoyer en révision les composants chez un spécialiste pour l'instant ne m'intéresse pas .
Je suis la pour apprendre tout ce que je ne connais pas au fur et a mesure des problèmes rencontrés.
Je pense que les meilleurs sur le forum savent .
Merci pas avance .
Patrice B
J'apprends tous les jours un peu plus
pour les tractions il y a encore du boulot 
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Va faire un tour sur le site de Techni-Tacot, dans les cahiers techniques
https://www.techni-tacot.com/cahiers-techniques/
On y explique très bien dynamo et régulateur
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonsoir !
Une vidéo que je trouve bien faite !
https://www.google.com/search?sca_esv=2 … HY9XA,st:0
https://www.youtube.com/watch?v=sCrHYRriij4
Dernière modification par 11BL1939BOURBONNAISE (07-01-2025 22:31:15)
Patrice B
J'apprends tous les jours un peu plus
pour les tractions il y a encore du boulot 
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Bonjour Patrice,
Est-ce que l'aiguille va vers "D" lorsque tu allumes les phares ? Auquel cas c'est l'aiguille qui serait coincée.
Prends la tension aux bornes de ta batterie :
- lorsque tout est coupé et la batterie débranchée
- lorsque tout est branché contact mis
- moteur tournant au ralenti
- moteur tournant à 2000 t/mn
Et donne-nous les valeurs.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Moi la mienne est à zéro au ralenti il faut accélérer un peu pour monter en charge est ce normal ?
Au fil de l'air, au fil du temps rien de mieux qu'une balade en traction avant ...
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Moi la mienne est à zéro au ralenti il faut accélérer un peu pour monter en charge est ce normal ?
Oui. Si tu mets tes phares, au ralenti, ton aiguille devrait même partir vers D. Pas de charge au ralenti avec dynamo (c'est l'avantage de l'alternateur qui charge à tous les régimes).
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Mais comme je veux rester à l'origine
..dynamo et 6 volts je m'adapte mais ça le fait sans problème
Au fil de l'air, au fil du temps rien de mieux qu'une balade en traction avant ...
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Eh bien oui, pourquoi ça le ferait pas ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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De nuit en 6 volts d'origine c'est un peu juste .
Au fil de l'air, au fil du temps rien de mieux qu'une balade en traction avant ...
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il faut choisir une nuit claire !
mayennais breton et sympa , en 11B de 1954
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il faut choisir une nuit claire !
Ou appeler des lampes à l'aide !!!! Help ! Help !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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De nuit en 6 volts d'origine c'est un peu juste .
Il faut avoir de bons contacts électriques bien propres, y compris dans le commodo, et avoir de bonnes masses au niveau des porte-ampoules.
traction53 a écrit :il faut choisir une nuit claire !
Ou appeler des lampes à l'aide !!!! Help ! Help !!!

Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Oui je pense que je doit renouveler mon faisceau et refaire de belle masses
Au fil de l'air, au fil du temps rien de mieux qu'une balade en traction avant ...
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Ou appeler des lampes à l'aide !!!! Help ! Help !!!
Laides peut-être, mais efficaces sûrement, même en 6 v... 
Salutractions
Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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