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je pense que le sujet à déjà été traité mais je n'arrive pas à retrouver donc ma question est: pour la 11A de septembre 34 quel est le bon moteur d'essuie glace
Aujourd'hui j'ai restaurer cet ensemble avec un bouton de débrayage du balai de gauche


Je suppose que vous allez me dire que c'est un sacrilège et pas conforme, alors est ce que celui ci serait plus conforme

Ou alors celui ci qui est le même mais avec un débrayage manuel des deux balais qui équipait un pavillon de légère
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Le second moteur (Bosch-Lavalette ?) devrait correspondre, le SEV est trop récent
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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J'ai un Bosch Lavalette et je me demande si la troisième photo ne provient pas de ma voiture.
Le sujet a été traité dans la restauration de la 11A de Dario de mémoire.
La frise du moteur d'essuie-glace doit correspondre puisqu'elle a les coins carrés, a vérifier si c'est pour une large, le moteur Marchal me paraît aussi plus récent, même si plusieurs fournisseurs étaient référencés.
Le système de biellettes ( que je n'arrive pas à bien distinguer ) me semble plus récent, normalement il doit comporter les pièces de liaison avec les axes que Bernard est en train de refabriquer, à l'origine en Zamac.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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La monte "courante" a cette époque semble etre le Lavallette-Bosch, c'est ce qu'on voit le plus souvent sur les photos d'époque et les voitures d'origine. Ma 11AL est équipé ainsi.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Précision Alain, le bandeau support du moteur d'essuie-glace ne comporte pas d'axe débrayable côté conducteur, au moins sur les 34, je ne sais pas quand est apparu ce système manuel.
Je pense aussi que le Lavalette-Bosch est le plus répandu des moteurs électriques sur les 11 en tous cas, sur les 7 il y avait un moteur à dépression.
Yves
Aucun axe débrayable sur le bandeau.
Autre angle de vue du moteur d'essuie-glace Bosch-lavalette.
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Effecetivement Yves, ces bien une de tes photos que j'ai dans ma photothèque que j'ai mis sur le forum et te demander ta permission désolé.
Pour répondre à ta question, les trois bielles de liaison sont bien en zamac et en très bon état

Maintenant, le modèle de moteur que je possède est bien un Bosch Lavalette Mais différent du tiens car il à un débrayage manuel des balais qui permet de faire fonctionner les deux balais en même temps et manuellement en cas de panne électrique
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Merci Alain pour le déplacement, j'ai vue mon erreur mais trop tard et je n'ai pas réussi à l'annuler pour la remettre comme tu l'as fait.
Alain.
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Bonsoir Alain
Si ton message n'avait pas eu de réponse, en bas a droite tu as "supprimer" et tu peux le refaire dans le bon sujet
Bonne soirée
Alain
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Pas de souci pour la photo Alain, tu as bien fait.
Par contre les pièces de jonction du mécanisme de ce bandeau sont visiblement plus récentes et en acier.
Celles qui ont servi de modèle pour la refabrication en cours sont beaucoup plus épaisses, et ont été montées sur les TA de 34 à au moins 36, puisque sur les 11A de Roland, Christian, Christophe toutes trois de 36, en malle ouvrante ont ce type de pièces.
Si tout le bandeau est en excellent état tu peux le monter, ce détail n'étant pas visible.
Pour le moteur, avoir un débrayage intégré au moteur est un plus, il ne détonnera pas.
Yves
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J'ai besoin aussi d'une autre information concernant la fixation de ce bandeau d'essuie glace sur la carrosserie: les quatre vis de fixation sont elles apparentes sur le tissu et de qu'elle forme?, rondelles ou pas?.
Alain.
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Oui les quatre fixations sont apparentes tu peux le voir sur ma photo du post 5, ce sont des vis en laiton à tête fraisée-bombée, avec rondelle cuvette en laiton ( il faut que je vérifie ).
Essaie une vis sur la fixation du pavillon, pour vérifier le pas.......
Yves
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Pour ce qui est des biellettes en zamac, j'en ai également vu sur des 37 et 38.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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