Serrage Tocs de Roues

Bellonze · 27-09-2025 08:32:46

Je ne connais pas de gars qui ont cassé un goujon ou une vis de roue par contre, j'habite près d'une grande avenue avec beaucoup de roulage et c'est fou le nombre de vis de roue que je trouve par terre.
Je les ramasse ça fait une belle matière première pour tourner de petites pièces en acier "sérieux" de classe 10.9 ou plus. Un axe de culbuteur pour mon Ultima, des demi-cales conique de soupapes, de la visserie ...
Il n'empêche que je peste contre le serrage excessif pratiqué dans les centres auto et chez les concessionnaires.
Je me souviens d'une Renault 4 dont les enjoliveurs étaient fixés par une vis centrale de même côte sur plats que les écrous de roue, de hauteur réduite et faite en acier à ferrer les ânes, mais qui était souvent serrée avec la même clé que les écrous de roue .... j'ai dû en casser une au burin !

Dernière modification par Bellonze (27-09-2025 08:33:07)

YVESD · 27-09-2025 14:17:58

Ursulon a écrit :

Je ne vois pas bien le sujet.
Mais s'il s'agit du serrage des 5 écrous de fixation des jantes, il n'y a pas d' quoi calculer un hypothétique couple:

Le sujet était de répondre à la question légitime sur le couple à respecter, ou pas, quand on serre une roue, et de TA en particulier.
Je me suis amusé à contrôler les roues alu de ma voiture moderne, serrées comme je le fais depuis 45 ans à la clé en croix, la clé dynamométrique déclenchait à chaque fois sans action de serrage supplémentaire, signe d'un serrage excessif.
Depuis sur ma moderne j'utilise la clé dynamométrique réglée à 11 mKg, et sur ma TA équipée d'écrous bronze je suis moins " costaud " avec la clé en croix Surpans de 16.
En théorie les bras de levier des clés sont dimensionnés de manière à éviter le serrage excessif, sauf qu'avec une clé en croix on a deux fois plus de force qu'avec le vilebrequin d'origine du lot de bord.
Henri trouve de temps en temps des vis de roue dans sa rue, cela démontre que certains sont plutôt " légers " sur la sécurité.
Yves

Jo38 · 27-09-2025 22:01:12

C’est toujours mieux de connaître le bon couple de serrage, comme ça on est sûre, ni pas assez, ni trop..

11U · 28-09-2025 09:16:14

Sinon comme disaient les anciens quand tu serres un boulon il faut s’arrêter un quart de tour avant que ça pete … wink
Bon dimanche

claudeb63750 · 28-09-2025 14:02:33

Mon prof de mecanique me disait : tu serres a font , mais tu bloques pas lol

Yann 30 · 28-09-2025 22:22:22

Henri, moi j'en connais un qui a pété un toc de roue de Traction en serrant trop fort avec une croix: moi ! ashame

Effectivement près de chez toi, on trouve des vis de roue (moderne) sur le bord de la route: samedi après-midi, j'en ai vu 2 à 20 mètres d'intervalle sur la sortie de l'A709 qui va au Zénith (Montpellier centre ?), mais vu la densité de circulation, je n'ai pas pu m'arrêter pour les ramasser, au risque de me faire tailler un short. De toute façon, ce n'est pas conseillé de marcher au bord de l'autoroute, donc je n'essaierai pas d'y retourner pour les retrouver. Dommage... happy

Par contre, je n'en avais jamais trouvé avant que tu en parles. Pourtant j'ai l'oeil qui traine dans les bretelles de sortie d'autoroute: j'ai déjà ramassé des outils de camion: clé de 27, clé de 32, sangles à cliquet, cales de roues, etc...

Marco · 29-09-2025 00:00:46

Pour revenir à ma réponse en #4, j'ai contrôlé cet après-midi le serrage des roues de la 11A après 1.000 km, rien n'a bougé, les 55 Nm étaient bien là.
Je fais systématiquement ce contrôle lorsque des jantes ont été repeintes.
La peinture, si appliquée en surépaisseur provoque le desserrage par tassement, surtout avec les écrous Michelin qui portent sur une grosse surface.

YVESD · 29-09-2025 08:54:16

Oui c'est important de contrôler le serrage après restauration et peinture des jantes.
Concernant les 11A, jusqu'à 37 ( et 11AL ) le cas est un peu particulier car le diamètre de la couronne des 6 tocs est plus important que sur une jante qui n'a que 5 tocs.
Le " bras de levier " par rapport au centre est plus grand, et à mon sens cela doit jouer sur les efforts que sont susceptibles de reprendre les fixations.
Yves

Bellonze · 29-09-2025 13:26:51

Yann 30 a écrit :

Henri, moi j'en connais un qui a pété un toc de roue de Traction en serrant trop fort avec une croix: moi !

Oui mes tes biceps sont trois fois plus gros que les miens big_smile

Yann 30 · 29-09-2025 20:00:19

Mes biceps pas sûr, mais ma bêtise: c'est certain ! ashame

#26 27-09-2025 08:32:46

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#27 27-09-2025 14:17:58

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