ALLCITROENMOT

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Re : Restauration de ma 7c 1934

FLO

oui c'est ca en mesurant en bas des chemises vers le vibrequin, 140 mm au moins pas de doute c 'est bien des chemises de 144 mm pour moteur plat

sur le coté en exterieur c'est moins evident a mesurer, j'avais comparé avec un moteur posterieur pour bien voir la difference

ta jauge a huile est plus longue aussi et le carter moteur plus haut avec plus d'huile a mettre ...

CCH

YVESD

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Re : Restauration de ma 7c 1934

Le carter tôle est plus grand sur ces moteurs, et la jauge comme sur la 11A est graduée pour 6,5 litres, je ne mets que 5 litres cela correspond pile au milieu des deux repères d'origine de la jauge.
J'ai testé 6,5 litres quand j'ai refait le moteur au maxi de la jauge, résultat il fuyait au palier avant, avec 5 litres comme préconisé par la NT qui demande de modifier les jauges des voitures déjà livrées, plus de fuite.
Yves

Sur cette coupe on voit bien la différence des carters tôle, à gauche la version " courante " et à droite le carter des premiers moteurs, plus carré à l'arrière.

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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
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Marco

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Re : Restauration de ma 7c 1934

Ci-dessous
   

P.S : les NT barrées en vert étaient confidentielles, il y a prescription

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Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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