Restauration de ma 7c 1934

ALLCITROENMOT · 06-09-2026 20:56:06

FLO

oui c'est ca en mesurant en bas des chemises vers le vibrequin, 140 mm au moins pas de doute c 'est bien des chemises de 144 mm pour moteur plat

sur le coté en exterieur c'est moins evident a mesurer, j'avais comparé avec un moteur posterieur pour bien voir la difference

ta jauge a huile est plus longue aussi et le carter moteur plus haut avec plus d'huile a mettre ...

CCH

YVESD · 06-09-2026 21:05:31

Le carter tôle est plus grand sur ces moteurs, et la jauge comme sur la 11A est graduée pour 6,5 litres, je ne mets que 5 litres cela correspond pile au milieu des deux repères d'origine de la jauge.
J'ai testé 6,5 litres quand j'ai refait le moteur au maxi de la jauge, résultat il fuyait au palier avant, avec 5 litres comme préconisé par la NT qui demande de modifier les jauges des voitures déjà livrées, plus de fuite.
Yves

Sur cette coupe on voit bien la différence des carters tôle, à gauche la version " courante " et à droite le carter des premiers moteurs, plus carré à l'arrière.

Marco · 07-09-2026 18:35:22

Ci-dessous

P.S : les NT barrées en vert étaient confidentielles, il y a prescription wink

Flo34 · 11-09-2026 19:33:52

La mauvaise surprise du jour, j'avais prêté attention aux pistons avant l'échange de ma culasse...
Maintenant quelle est revenue de refection je décide de tester un montage à blanc et surprise, ça ne se monte pas ??♂️
Les pistons de HY bombés tapent dans la culasse cry

Est-ce ce que quelqu'un aurait des pistons ou du moins les dimensions d'un pistons de 7c d'origine en 72...

dany91 · Hier 09:30:07

Vraiment dommage. J'ai 8 pistons d'occasion en bon état, mais diamètre 78 et 4 bielles de perfo.

Dernière modification par dany91 (Hier 09:30:59)

YVESD · Hier 11:38:37

Ah oui et c'est normal les pistons au lieu d'être bombés sont creux en théorie, tu peux y mettre des pistons plats en remplacement ( c'est ce j'ai fait pour la 11A ne trouvant pas de cylindrée de 34 ) ce qui améliorera le taux de compression, si je ne dis pas de bêtise.
Sur la 11BL d'un copain on avait monté une cylindrée de DS à pistons bombés, qui bien évidemment tapaient dans la culasse, je le vois encore, après dépose, meuler les chambres de combustion pour que cela passe, malgré tout à haut régime cela tapait un peu.
Avec ce montage il a quand même fait l'aller et retour de l'ICCCR en Allemagne en 1987 avant de refaire le moteur.
Le moteur de ta 7C a donc été bien assez bricolé, d'où peut-être la mise en place de la culasse de 7B, il faudrait voir si elle n'a pas été usinée pour le passage des pistons bombés.
Yves

Les pistons creux des premiers Millésimes.

La cylindrée de 11D ( d'époque ) à pistons plats qui a remplacée la monte d'origine.

Marco · Hier 12:02:45

Florentin,

avec des pistons bombés tu dois retravailler ta culasse. Il faut prendre le rayon sur le piston et le reporter sur la culasse.
Laisser un jeu de 2 mm (joint en place) entre le dessus du piston et le plan de la culasse. Il faut disposer d'une fraiseuse CNC pour usiner le rayon.
C'est important de le faire proprement afin d'avoir des volumes identiques sur les 4 chambres.

Sinon il y a des cylindrées en 72 chez Aprotec mais c'est assez chez, il les usinent à la demande.

YVESD · Hier 12:05:39

Oui mais attention, si j'ai bien compris il lui faut des chemises de 144,6 mm de hauteur, et là la note va effectivement être salée.
Certains font usiner une cale de complément pour monter une cylindrée normale, à voir.
Yves

Flo34 · Hier 20:04:33

Possible que le moteur avait déjà la culasse de 7B et quand ils l'ont refait ils changé les pistons pour des HY

Je n'avais pas l'impression que la culasse ai été raboté

Je vais chercher des pistons et si je ne trouve pas je vais regarder pour tailler la culasse, pas le choix
Ou sinon je pensais usiner les pistons de HY pour les rendre plat mais je ne sais pas si il y'a assez d'épaisseur dessous

#101 06-09-2026 20:56:06

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#102 06-09-2026 21:05:31

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#103 07-09-2026 18:35:22

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