Support d'indicateur de temperature d'eau

15 a 32 · 27-11-2009 13:43:51

Bonjour

je rcherche les coordonnés de la personne qui vend des supports d'indicateur de temperature d'eau à fixer sur la colonne de direction .
IL etait à Utrecht et propose des refabrications pour traction

Merci

Freddy · 27-11-2009 17:02:29

Bonjour;

Comme il n'y avait pas de thermomètre à l'époque sur nos tractions (je crois) je pense plutot que chacun met son indicateur de température où il veut.

Dernière modification par Freddy (27-11-2009 17:04:11)

LHS2 · 27-11-2009 18:49:03

Bonjour
Et on peut même s'en passer sans aucun problème

Freddy · 27-11-2009 19:51:35

Je ne dirai pas que l'on peut s'en passer sans problème, il est toujours bon de savoir de ce qui se passe dans le moteur. La preuve certains chauffent de trop et d'autres pas assez. Le mien par exemple a tendance à être trop refroidi et il fallait donc trouver une solution pour que l'huile du moteur ai une température convenable pour un fonctionnement optimal. Mais c'est vrai on peut s'en passer; Je pense que les gens qui mettent un thermomètre le mettent par sécurité tout simplement et pour ne pas avoir de mauvaises surprises.

LHS2 · 27-11-2009 21:07:36

bonsoir
Je ne suis pas vraiment contre puisque j'en ai un sur ma 15 mais j'affirme que sa seule utilité , si l'on peut dire, est de faire monter l'angoisse en même temps que la température de l'eau. Un instrument de contrôle est utile quand on peut apporter une solution immédiate à son alerte. Dans le cas du thermomètre d'eau que faîtes vous donc lorsque vous voyez que la température monte de trop et que vous êtes dans un embouteillage ?

LR539 · 27-11-2009 21:12:53

on arrête de regarder le cadran pour regarder devant soi tongue

tractionblanche · 27-11-2009 21:30:13

pour la fixation du thermometre tu prends une plaque de fer pliee en l avec un gros trou fait avec une perceuse plus une lime j ai placé le mien complétement A GAUCHE cote boite a gant ( c est plus discret)

Gégé · 27-11-2009 23:02:22

Ayo !

C'est vrai que plus on a de cadrans, plus on stresse. J'ai eu (pas longtemps) une Ritmo 105 TC (neuve) bardée de thermomètres, manomètres, ampèremètres et voltmètres de toute sorte, c'était plus joli qu'un sapin de Noël, mais on ne regardait plus beaucoup la route ... sad . Quelqu'un s'est-il déjà inquiété de la T° d'huile ? Moi, oui, sur les autoroutes en Espagne, à fond cela montait à 150° ... Je l'ai vite revendue, après que le couffin du bébé ait presque tapé le plafond sur un dos-d'âne, pour acheter une CX. Là, en dehors du compteur de vitesse et du gros témoin rouge, il n'y avait rien à voir, circulez lol , et tout le monde restait zen smile

Léonce · 28-11-2009 01:17:07

A tous, salut.
Sur ma traction je n'ai pas utilisé de support de cadran de thermomètre car à l'époque il était difficile de trouver un thermo d'eau et encore plus le support.
Le cadran est fixé à gauche du volant grâce à la vis de maintien du tour de compteur dans sa partie basse. Cette vis passe dans un trou pratiqué dans un collier genre Serflex de largeur et longueur idoines. Ledit collier enserrant le corps cylindrique du cadran. C'est facile et bon marché et surtout discret.
Tractionnicivilités.

15 a 32 · 28-11-2009 13:05:33

j'ai trouvé les cordonné du vendeur allemend vous pouvez voir son catalogue :
http://www.citroen-l-attraction.de/pdf/ … n_2010.pdf

L interêt de son support est qu'il n'y apas de trou à percer et que la visibilité est tres bonne

fab · 28-11-2009 22:08:32

renel en avait des supports comme çà.

LR539 · 29-11-2009 23:36:33

Oui, mais ceux de Pat ne vont pas sur la colonne de direction !!!

Alaquinz · 30-11-2009 00:03:56

Bonsoir LR539
Pourquoi ceux de Pat ne vont pas sur la colonne de direction ????????

LR539 · 30-11-2009 00:33:21

Alain, bonsoir
Parce qu'il n'y a pas de collier !!!
voir page 8 du catalogue allemand :
http://www.citroen-l-attraction.de/pdf/ … n_2010.pdf

blekleroc · 01-06-2010 13:45:39

un trou dans le tableau de bord entre la manette de clignotant et la boite a gant 11b 53

Dernière modification par blekleroc (01-06-2010 13:49:11)

15 a 32 · 01-06-2010 19:28:07

Je l' ai monté la semaine dernière je vous ferai une photo vendredi

Ursulon · 01-06-2010 22:37:29

'Lut

Quand j'ai acheté ma 11, il y avait déja ce thermomètre (excusez moi, mai je ne peux pas appeler cela un manomètre), pour ne rien percer pour le fixer, l'ancien promriétaite l'abait simplement posé dans la poche gauche.
Cet instrument étant doté d'une simple lame pour fixation, il tient par simple pincelment de la tôle inférieure de vide poche , ainsi il ne défigure pas trop le TDB.

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Freddy · 01-06-2010 23:20:10

effectivement Ursulon ; un thermomètre indique la température et un manomètre une pression

yann 30 · 02-06-2010 11:42:44

Ursulon a écrit :

'Lut
Quand j'ai acheté ma 11, il y avait déja ce thermomètre (excusez moi, mai je ne peux pas appeler cela un manomètre), pour ne rien percer pour le fixer, l'ancien promriétaite l'abait simplement posé dans la poche gauche (vide ?).
Cet instrument étant doté d'une simple lame pour fixation, il tient par simple pincelment de la tôle inférieure de vide poche , ainsi il ne défigure pas trop le TDB.

Sa' Alain !

Frappe moins vite sur ton clavier, j'arrive plus à suivre... lol

"Défigurer le TDB", voilà une expression qu'il faudra que j'arrive à replacer dans la conversation !

A moins que TDB ne signifie: Tableau-De-Bord ?

Moi, j'avais lu: Trou-De-Ba...
C'est pour ça, que le rapprochement avec la figure me semblait marrant.

Nan, je plaisante !

Très très bonne idée, de faire les installations sans percer: surtout sur le T-d-B qui ne se démonte pas facilement, lorsque le suivant souhaite reboucher les trous pour lui redonner son aspect d'orichineu ! mad

Je n'y avais pas penser, mais le pincelment semble être une bolnne solution... lol

Fred, prends-en de la graine !

Merci les gars, je me suis bien marré, mais maintenant, il faut que je rebouche tous ces pu..... de trous dans mon T-d-B ! lol lol lol

wink

Dernière modification par yann 30 (02-06-2010 17:42:27)

Ursulon · 02-06-2010 17:28:38

oups !
Tu as raison, c'est complétement illisible mon post, je ne me suis pas relu.
(J'ai parfois la peine à lire)
A part ça, TDB c'est bien pour tableau de bord une déformation du boulot.

15 a 32 · 06-06-2010 00:08:56

voici une photo du montage de mon thermomètre sur la colonne de direction :

LR539 · 07-06-2010 09:21:30

En parlant de ça :
Ce week-end, au Tour de Corrèze, ma sonde de température a semblé faire des siennes, en refusant de monter au dessus de 65°.
Quand on coupe le contact, elle se positionne sur 80° (ce qu'elle a toujours fait)
A froid, elle est vers la gauche au maxi (vers 40°)
Elle monte normalement quand le moteur chauffe, puis elle s'arrête vers 65° (alors que la durit à coté est largement entre 70 et 75° au thermomètre laser)

Pour en revenir au début du sujet, c'est presque aussi inquiétant que de ne pas avoir de thermomètre !!!!!

Christophe · 07-06-2010 12:35:18

Ca repose indéfiniment la problématique de l'étalonnage des appareils de mesure ! Si vous montez un thermomètre faux, vous prendrez des décisions fausses ! (rouler alors que ça va casser ou poser un calorstat alors que c'est inutile et faire surchauffer).

Pour rappel également, ce n'est pas parce que vous achetez un thermomètre, que vous le contrôlez avant la pose et qu'il est bon qu'il le restera. Sur mon site industriel précédent (j'avais en charge la métrologie de 3 sites en plus du mien), les thermomètres étaient contrôlés en chambre climatique tous les 6 mois, et tous ne sortaient pas vainqueurs de l'épreuve !

Petit exemple de décision à l'envers qui peut être prise si on ne regarde pas les choses avec rigueur et logique : il y a 15 ans environ, mon oncle emprunte le tracteur de mon grand-père. Il le ramène le soir en disant "il surchauffe, on va casser le moteur, c'est certainement le calorstat qui est HS, on va le virer". Aussitôt dit, aussitôt fait, le calorstat dégage, l'aiguille du tableau de bord ne passe plus dans le rouge. Oui mais voilà, il se met à fumer bleu... Il y a 6 ans, j'en ai marre, je refait l'injection. Au démontage, les injecteurs sont plein de suie (indice d'un fonctionnement trop froid entre autres). Je remonte les injetceurs nettoyées et tarés, je prend la température du circuit d'eau après avoir bien tiré sur le moteur. Verdict : 55°C alors que le TdB indique 85°C... Conséquence : moteur glacé, conso d'huile, fumée noire, difficultés de démarrage. Il va falloir que je me résolve à l'ouvrir pour le honer et le resegmenter... J'ai reposé le calorstat (contrôlé dans une casserole avec un thermomètre étalonné), j'ai contrôlé la température en marche en force : comprise entre 83 et 87°C alors que le TDB indique plus de 120°C... Je ne regarde plus l'aiguille, je contrôle de temps en temps au thermocouple et zou.

LR539 · 07-06-2010 16:02:07

Au fait, où trouver une sonde de température pour durit avec branchement par fil électrique
Sur les sites de vente pour TAV on ne trouve que du "capillaire" ???

Christophe · 07-06-2010 16:31:56

Ca dépend de ce que tu cherches comme signal de sortie : le LM35DZ se branche directement sur la batterie et sort un signal de 10mV/°C... Avec du fil silicone haute résistance, un peu de gaine thermo et un mastic acrylique, tu te fais un plongeur que tu mets directement dans le radiateur, en refermant le bouchon par-dessus (si, si, c'est tout à fait possible !)

Après, si c'est pour un cadran, il faut connaître le signal requis en entrée...

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Support d'indicateur de temperature d'eau

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