centrale cligntante

gaetan · 03-12-2009 20:19:36

bonjour,

suite à mes soucis de clignotants, j'ai acheté une centrale chez pat, mais quand je la branche , le clignnotant reste fixe, dois-je mettre une centrale derrière?

il ya un plus en bas et deux plots en haut qui correspondent au deux fils cligo droit et gauche.

LR539 · 03-12-2009 20:35:38

A voir l'épaisseur on dirait plutôt un interrupteur - minuterie, qui ne clignote pas , et qui sert plutôt à des flèches qu'à des clignotants

gaetan · 03-12-2009 20:53:50

ok,mais l'intitulé de la pièce est"centrale clignotante hb mécanique", je ne vais pas y arriver avec mon problème de clignotants sad sad

gaetan · 03-12-2009 21:10:35

11bl1956 a écrit :

Bonsoir,
... la centrale clignotante doit être en amont .... et doit alimenter l'inverseur par la borne du milieu.
Elle se met en marche à gauche et à droite au moment où elle détecte une résistance (celle des ampoules)
... sur mes tracs, c'est monté comme çà...

ok, merci auriez-vous un schema pour le montage svp, ou un croquis? cela m'aiderait big_smile

LR539 · 03-12-2009 21:15:06

d'habitude, sur les trac, c'est ce genre :

si tu as juste un "interrupteur-minuterie", il faut rajouter un truc dans ce genre :

gaetan · 03-12-2009 21:44:30

merci de votre aide,
j'ai réfléchi, j'ai une centrale clignotante avec 4 broches, pouvez-vous me dire si ce croquis que j'ai fait est bon:(le R doit servir pour une lampe repetiteur)

@+ Gaëtan

Dernière modification par gaetan (04-12-2009 01:42:19)

gaetan · 05-12-2009 19:48:58

bonjour,

j'ai monté mon interrupteur avec une centrale de clignotant, dès que je tourne mon interrupteur le fusible pète, donc je l'ai retirer et là c'est la centrale qui grésille, que faire??????

Kads · 05-12-2009 21:56:49

Est ce que la centrale cligno est bien en 6V?...

gaetan · 06-12-2009 01:18:01

ma trac est en 12v, et la centrale aussi, mais quand je branche en direct sur l'interrupteur le cligno s'allume, et quand je met la centrale, le fusible saute, ou bien la centrale grésille.

gaetan · 06-12-2009 20:18:19

bonjour,
nouvelle essai, en fait quand je branche en direct à gauche je n'ai que le cligno arrière gauche qui est fixe , pas à l'avant(rien ....)
quand je branche en direct à droite, j'ai des étincelles au fils et pas de cligno!!!
sino quand je met une lampe témoin au cligno entre les 2 fils qui arrivent elle s'allume donc il y a du courant, d'où je pense à un problème de masse, peut-être qu les vis ne sont pas "bonne", c'est des vis standart, enfin voilà où j'en suis, je pense reprendre à zéro:
débrancher tous les fils arrivant aux clignos et procéder un par un!!! qu'en pensez-vous??????
vous êtes super sympas d'aider un type comme moi qui est nul en électricité, mais j'apprends ya de l'espoir wink

gaetan · 06-12-2009 21:57:15

bonsoir,

une p'tite question, le joint noir qui est sous le support de la lampe est obligatoire, je pense pour isoler le jus, il manque sur mes supports.donc peut-être que la cause de mes soucis se trouve ici!!!!

Dernière modification par gaetan (07-12-2009 00:52:17)

gaetan · 07-12-2009 21:18:26

bonsoir,

ça y est le problème des clignotants est résolu big_smile

en fait problème de masse, il manquait les isolants sur les 2 supports avant et un à l'arrière, quel prise de tête et de temps à réfléchir, mais c'est plaisant, merci à tous pour vos conseils qui m'ont bien aider wink
maintenant il y aura surement autre chose qui va "m'énerver", mais l'électricité n'est pas le plus simple pour moi.
@+ Gaëtan

raroia · 19-08-2010 04:29:02

Bonsoir,
Sur ce post on voit un commutateur d'origine, qui se trouve aussi, mais démonté depuis longtemps, sur ma trac.
Le plot du milieu au premier plan , c'est le - ou le + ?
Je pense que c'est une ampoule qui se place entre les deux cosses sous la manette
Merci

LR539 a écrit :

d'habitude, sur les trac, c'est ce genre :
http://i13.servimg.com/u/f13/09/03/32/47/cent10.jpg
si tu as juste un "interrupteur-minuterie", il faut rajouter un truc dans ce genre :
http://i13.servimg.com/u/f13/09/03/32/47/centr10.jpg

Dernière modification par raroia (19-08-2010 04:34:43)

Christophe · 21-08-2010 10:15:51

Le plot du milieu, au premier plan, est le +

raroia · 21-08-2010 12:24:07

Bonjour,

Christophe..........MERCI

Thierry

tractdébutant · 21-08-2010 18:09:09

Christophe, sur quoi as-tu joué pour faire tes réglages ?

Mes cligno s'arretent au bout de 4 à 5 secondes. Est-ce suffisant pour le CT ?

Dernière modification par tractdébutant (21-08-2010 18:09:20)

11B57_78 · 21-08-2010 18:57:07

A l'origine, je crois que le système produisait 11 clignotements, mais c'est à confirmer.

Christophe · 21-08-2010 18:58:51

Sur ta photo, on voit bien les deux fonctions de la centrale :
- la partie droite règle le retour à zéro
- la partie gauche contient l'inverseur droite/gauche et la fonction de clignotement

Sur la partie droite, le temps de retour à 0 se règle à l'aide à l'aide du pointeau et du contre-écrou. En serrant, on raccourcit le temps

Sur la partie gauche, la fréquence de clignotement se règle avec le pointeau accessible par l'arrière et son contre-écrou sous la partie commune aux lames droites et gauches. La fréquence diminue lorsqu'on serre le pointeau (la période augmente).

Dans les deux cas, les réglages sont extrêmement chatouilleux à faire.

Pour finir, ne fais pas comme moi : j'ai mis de la graisse conductrice partout, une fois que j'ai eu dépanné ma centrale. Après 2 minutes, elle est retombée en panne ! mad C'était la graisse, sur les contacts, qui avait grillé et qui faisait isolant !!! Un nettoyage et c'est reparti... Il me reste le retour à 0 à régler, il est très très long et ça se règle en quarts de poils de cul de chat (le pauvre lol ).

Cela dit, si tu as 4 à 5 secondes de clignotement, ça devrait aller pour un contrôleur compréhensif wink

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